jeremief a écrit :C'est marrant, à Top Gear ils avaient trouvé la Black Series inconduisible.
Il semble pas avoir de problème lui.
Quel modèle et dans quel épisode ? Je ne pense pas qu'ils aient testé ce modèle-là.
Je crois que c'était la dernière saison.
Mais j'en ai vu tellement des épisodes, je saurais pas le retrouver
EDIT : Vidéo retrouvée. http://www.youtube.com/watch?v=1Het_GrZVuA
C'est le CLK Black Series.
Il apparaît à partir de 6:00.
Le temps au tour au final est bon, mais il l'a quand même trouvée dure à conduire, elle survire trop, elle va jamais où il veut l'emmener.
Ah oui, au temps pour moi, je n'ai vu la dernière saison qu'une seule fois donc je ne la connais pas encore par coeur.
Ce n'est pas la CLK, mais bien la C63 qu'il teste, comme Harris. C'est fou la différence d'opinion entre les deux personnes, surtout au niveau du confort...
Clarkson dit que la C63 AMG Black est la voiture la plus grisante du marché dans leur dernier film
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Oli a écrit :Ah oui, au temps pour moi, je n'ai vu la dernière saison qu'une seule fois donc je ne la connais pas encore par coeur.
Ce n'est pas la CLK, mais bien la C63 qu'il teste, comme Harris. C'est fou la différence d'opinion entre les deux personnes, surtout au niveau du confort...
Je suis très surpris également des éloges d'Harris au sujet de la Black
Une personne de mon entourage a pu l'essayer assez longuement, et pas mal d'autos sont passées entre ses mains avant et avec la Black il s'est clairement fait peur, limite inconduisible.
Alors je fais confiance à Harris, mais là le problème c'est que ça m'a presque donner envie d'acheter une AMG
Apres, même Sport Auto a classé l'AMG (pas la Black il me semble) devant la M3...donc là ça commence à m'intriguer, les AMG seraient-elles devenues de vrais sportives ??!!
Dernière modification par speedster22 le mer. mai 16, 2012 10:08 am, modifié 1 fois.
AMG connait un développement commercial important pour l'instant grâce à la commercialisation de leur image sur des mercedes avec d'autres motorisations que les moteurs AMG : mon 350 cdi de société est siglé AMG pourtant le moteur n'a rien de très sportif !
Ce supplément de rentrées financières, permet à AMG de faire des voitures en accord avec leur vraie philosophie ultra sportive... avec le DTM ils ont une expérience très importante de la préparation moteur et de la mise au point châssis...
Maintenant ils ont enfin les moyens de commercialiser de vraies sportives, car la demande et leur notoriété augmente...
AMG s'intéresse d'ailleurs à une future voiture qui sera un gros succès commercial: la nouvelle classe A...
Il paraît même qu'ils travaillent sur un moteur AMG pour en faire une vraie sportive.... 2 litres turbo de 250 cv...
Dernière modification par Gaël le mer. mai 16, 2012 3:05 pm, modifié 1 fois.
Il paraît même qu'ils travaillent sur un moteur AMG pour en faire une vraie sportive.... 2 litre turbo de 250 cv... In Love
QUi ça Renault??
Pardon, elle était facile
Maintenant ils ont enfin les moyens de commercialiser de vraies sportives, car la demande et leur notoriété augmente... Cool
Il n'est pas si loin le temps où une AMG c'etait une boite toto qui rétrogradait en sortie de virage et un chassis en chewing gum, des muscles car en somme
Il paraît même qu'ils travaillent sur un moteur AMG pour en faire une vraie sportive.... 2 litre turbo de 250 cv...
250 cv !!? Impressionnant
Pour toi ou moi celà n'est pas très impressionnant, mais à l'avenir il risque d'y avoir de moins en moins de voitures plaisir accessibles...financièrement ! Quand on sait que même LOTUS essaie ( sans grand succès actuellement ) de monter ses prix !!!
Je t'avoue bien franchement qu'un DAILY avec 250 cv et un look sympa, cela me conviendrait assez bien ! Surtout que l'on peut s'attendre à une partie châssis assez bien étudiée....
Une M3RS fait 250 cv et est du même gabarit: est-ce une sportive ?
Gaël a écrit :Je t'avoue bien franchement qu'un DAILY avec 250 cv et un look sympa, cela me conviendrait assez bien ! Surtout que l'on peut s'attendre à une partie châssis assez bien étudiée...
Gaël a écrit :
Il paraît même qu'ils travaillent sur un moteur AMG pour en faire une vraie sportive.... 2 litres turbo de 250 cv...
D'après EVO magazine, il serait plus proche de 320cv de ce que j'ai en tête avec je cite "des technologies issues de la F1". Je retrouve l'article ce soir pour confirmer.
Je m'en souviens à peu près car sur le moment je me suis fait la réflexion qu'il sortait presque autant qu'une BMW M1 ou une Audi TTRS ... Pour un 2l, j'attends de voir...
Il paraît même qu'ils travaillent sur un moteur AMG pour en faire une vraie sportive.... 2 litre turbo de 250 cv...
250 cv !!? Impressionnant
Pour toi ou moi celà n'est pas très impressionnant, mais à l'avenir il risque d'y avoir de moins en moins de voitures plaisir accessibles...financièrement ! Quand on sait que même LOTUS essaie ( sans grand succès actuellement ) de monter ses prix !!!
Je t'avoue bien franchement qu'un DAILY avec 250 cv et un look sympa, cela me conviendrait assez bien ! Surtout que l'on peut s'attendre à une partie châssis assez bien étudiée....
Une M3RS fait 250 cv et est du même gabarit: est-ce une sportive ?
265cv à l'heure actuelle et elle pése moins d'1t 400...
De la part d'AMG je m'attend à mieux que ce que tout le monde sait faire, non?
Quand à l'accessibilité, rèves pas elle sera au moins aussi chère qu'une S3; soit + de 50% plus chère...
Gaël a écrit :
Il paraît même qu'ils travaillent sur un moteur AMG pour en faire une vraie sportive.... 2 litre turbo de 250 cv...
250 cv !!? Impressionnant
In : AutoExpress 16.04.2012
AMG est en train de finaliser les essais d'un prototype roulant de A25. La présentation de la version définitive n'est toutefois prévue que pour mi-2013.
Cette A25 AMG aura pour particularité principale d'être une 4 roues motrices.
Elle sera motorisée par un 4 cylindres 2L turbo développant 350ch associé à une boîte à double embrayage.
Le 0-100km/h est annoncé en 4.5"
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
In Clarkson's new DVD titled "Thriller" the goal of the video was to find the most thrilling new car. The CLK63 AMG Black Series won out over the Alfa 8C, Pagani Zonda, Nissan GTR, Aston DBS and a few others. Here is the last review of the DVD and the winner of this contest.
C'est un film d'une heure.
Ce lien est mort mais ça doit encore pouvoir se trouver
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Pour toi ou moi celà n'est pas très impressionnant, mais à l'avenir il risque d'y avoir de moins en moins de voitures plaisir accessibles...financièrement ! Quand on sait que même LOTUS essaie ( sans grand succès actuellement ) de monter ses prix !!!
Je t'avoue bien franchement qu'un DAILY avec 250 cv et un look sympa, cela me conviendrait assez bien ! Surtout que l'on peut s'attendre à une partie châssis assez bien étudiée....
Une M3RS fait 250 cv et est du même gabarit: est-ce une sportive ?
265cv à l'heure actuelle et elle pése moins d'1t 400...
De la part d'AMG je m'attend à mieux que ce que tout le monde sait faire, non?
Quand à l'accessibilité, rèves pas elle sera au moins aussi chère qu'une S3; soit + de 50% plus chère...
Et elle peut passer facilement au dessus de 300cv, là ça commence à être interessant
Gaël a écrit :
Il paraît même qu'ils travaillent sur un moteur AMG pour en faire une vraie sportive.... 2 litre turbo de 250 cv...
250 cv !!? Impressionnant
In : AutoExpress 16.04.2012
AMG est en train de finaliser les essais d'un prototype roulant de A25. La présentation de la version définitive n'est toutefois prévue que pour mi-2013.
Cette A25 AMG aura pour particularité principale d'être une 4 roues motrices.
Elle sera motorisée par un 4 cylindres 2L turbo développant 350ch associé à une boîte à double embrayage.
Le 0-100km/h est annoncé en 4.5"
Pourquoi succombent-ils tous au 4RM qui n'était pour le moment que la marque de fabrique d'Audi (même si non permanente), après BMW qui propose le Xdrive sur la future M135i voilà que Mercedes s'y met aussi....
AMG est en train de finaliser les essais d'un prototype roulant de A25. La présentation de la version définitive n'est toutefois prévue que pour mi-2013.
Cette A25 AMG aura pour particularité principale d'être une 4 roues motrices.
Elle sera motorisée par un 4 cylindres 2L turbo développant 350ch associé à une boîte à double embrayage.
Le 0-100km/h est annoncé en 4.5"
Pourquoi succombent-ils tous au 4RM qui n'était pour le moment que la marque de fabrique d'Audi (même si non permanente), après BMW qui propose le Xdrive sur la future M135i voilà que Mercedes s'y met aussi....
Tout simplement parce que 350ch sur les seules roues avant ça peut poser des problèmes...
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
speedster22 a écrit :
Pourquoi succombent-ils tous au 4RM qui n'était pour le moment que la marque de fabrique d'Audi (même si non permanente), après BMW qui propose le Xdrive sur la future M135i voilà que Mercedes s'y met aussi....
Tout simplement parce que 350ch sur les seules roues avant ça peut poser des problèmes...
et puis, tant que ce n'est que proposer et pas imposer, je ne vois pas le souci.
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
AMG est en train de finaliser les essais d'un prototype roulant de A25. La présentation de la version définitive n'est toutefois prévue que pour mi-2013.
Cette A25 AMG aura pour particularité principale d'être une 4 roues motrices.
Elle sera motorisée par un 4 cylindres 2L turbo développant 350ch associé à une boîte à double embrayage.
Le 0-100km/h est annoncé en 4.5"
Pourquoi succombent-ils tous au 4RM qui n'était pour le moment que la marque de fabrique d'Audi (même si non permanente), après BMW qui propose le Xdrive sur la future M135i voilà que Mercedes s'y met aussi....
Tout simplement parce que 350ch sur les seules roues avant ça peut poser des problèmes...
Si ce n'est que chez BM M et Mercedes AMG on est en propal
et puis, tant que ce n'est que proposer et pas imposer, je ne vois pas le souci.
Tout à fait, mais c'est surprenant de voir que ces marques abonnés au propal propose du jour au lendemain du 4RM...se rendrait-il compte que Audi leur mange des parts de marché grace au Quattro
speedster22 a écrit :
Pourquoi succombent-ils tous au 4RM qui n'était pour le moment que la marque de fabrique d'Audi (même si non permanente), après BMW qui propose le Xdrive sur la future M135i voilà que Mercedes s'y met aussi....
Tout simplement parce que 350ch sur les seules roues avant ça peut poser des problèmes...
et puis, tant que ce n'est que proposer et pas imposer, je ne vois pas le souci.
La Classe A AMG devrait être commercialisée uniquement en 4RM
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
Et aussi parceque le 4RM est plus "sure" que la propulsion.
Et comme les gens sont devenis de gros abrutis, il faut absolument les protéger, et leur proposer toujours plus de sécurité
J'avoue que, quitte à passer pour une fillette, sous des trombes d'eau avec 350ch t'es vraiment content d'avoir 4RM
Moi je trouve que l'idéal reste une 4RM typée propulsion, avec les roues avant qui reprennent la motricité uniquement en cas de problème mais avec possibilité de tout déconnecter pour rester en propulsion, ça se serait top
En gros sur le sec tu déconnectes pour être en propulsion et si les conditions se dégradent tu pourrais passer en 4RM
Ouais enfin les 4rm pluie ou pas ça augmente pas la tenue de route, ça permet de mieux passer la puissance au sol. Il suffit donc d'adapter sa conduite aux conditions et simplement compter sur ce que la voiture est capable de faire à ta place