Tout d’abord, grand merci à Zing et à Gaël de m’avoir réservé un peu de leur temps pour l’essai de leurs voitures. Vous êtes tous deux des passionnés super sympathique avec des voitures de folie
En quelques mots pour résumer les deux essais de ce dimanche :
- Zing Lotus Elise 111R :
Au niveau de l’esthétique, rien à dire elle est magnifique. J’ai un petit penchant pour la gueule de la Lotus qui donne une image plus « noble » mais il faut que j’enlève tout de suite cela de ma tête car je n’ai pas le budget pour une Lotus.
Pour ce qui est du moteur, et bien ça envoie du lourd, ça pousse avec du caractère. En effet passé le 6000 … comment dire… ça se transforme et puis ça POUSSE … cela donne vraiment un caractère, une vie à la voiture. Tout ceci avec le pot qui ne passe pas inaperçu, pour preuve je sortais de chez moi alors qu’il n’était pas encore arrivé
Zing m’a emmené sur les petites routes de campagne près de chez moi et a titiller la zone rouge, la corde des virages, … « Sensations Power » il m’a même laissé prendre le volant, ce que je n’avais même pas demandé ! Mais n’étant pas trop à l’aise et peur de faire une connerie je n’aurai pas su piloter comme lui.
- Gaël Opel Speedster « Kompressor »
J’avais à la base un apriori sur le look de la Speedster face à la Lotus, mais une fois devant celle de Gaël de couleur mandarine, rien à dire ça en jette aussi… pour preuve j’ai gouté aux premières remarques en live des passants (ça roule à combien, c’est une quoi, … ) Le mandarin ne passe pas inaperçu !
Nous voilà parti, Gaël roule à domicile et écrase la pédale de droite
Comment dire ça envoie sur toute la plage de régime… c’est monstrueux. Il me fait les quelques virages près de l’Hôpital Mont Godinne… que je connaissais en moto mais que je n’ai jamais pris aussi vite de ma vie. Il me fait l’accélération de 0 à 200, je suis scotché et puis le super freinage je suis aussi scotché mais dans l’autre sens lol En d’autres mots ça ARRACHE
De manière générale, ce sont vraiment des voitures plaisir qui procurent beaucoup, non, énormément de sensations ! C’est certain, cela pourra sans problème remplacer ma moto… on subit des sensations : en roulant à 120 km/h avec ce genre de voiture on a l’impression d’être à 180km/h…
Aussi bien dans la Lotus que dans le Speedster j’ai eu par moment des petites « frayeurs » à voir comment ils attaquaient, pas l’habitude du light et encore moins d’être SDS.
Vu le budget que je souhaite investir, je vais devoir me tourner dans un premier temps vers un Speedy atmo…
Je me doute que un atmo stock sera loin des sensations de ces deux voitures, mais bon cela me semble être un bon moyen pour se mettre au light sans trop se ruiner. Et si j’accroche, je passerai au turbo ou au kompressor… et si je ne suis plus un PD2pauvre pourquoi pas à la Lotus…
Pour terminer et résumer l’ensemble en quelques mots clefs je dirai :
La 111R : sensation de poussée avec caractère, performance, élégance
Le Speedster Kompressor : sensation d’accélération qui arrache, performance, sportivité
Faut que je trouve le mien maintenant
Encore merci à vous deux...
