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laconi16
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par laconi16 » jeu. nov. 06, 2014 10:38 pm
xavturbo a écrit : je compte pas reprogrammer juste savoir si la courbe est bien faite.Et combien sort le moteur .
Tu as du rater l'info importante dans le post de ST33
speedturbo33 a écrit : Son banc est réputé assez juste.
Je serai toi je suivrais le conseil de ST33
Gaeldu17
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par Gaeldu17 » ven. nov. 07, 2014 12:24 am
Xavier, félicitations tout d'abord, mais ACC ne t'avais pas informé de la reprog ?
xavturbo
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par xavturbo » ven. nov. 07, 2014 11:44 am
Lui même n'étais pas au courant il as passe le Pc pour une lecture du boîtier samedi.et lundi j'avais une réponse .
fer de lance
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par fer de lance » ven. nov. 07, 2014 12:29 pm
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.
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laconi16
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par laconi16 » ven. nov. 07, 2014 4:06 pm
On parle d'une reprog sur turbo Fer, ou alors j'ai pas suivi ton raisonnement
Puff92
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par Puff92 » ven. nov. 07, 2014 4:08 pm
laconi16 a écrit : ... turbo Fer
Tu confirmes toi aussi que le Turbo est une enclume
laconi16
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par laconi16 » ven. nov. 07, 2014 4:09 pm
Oui comme le V12 sur la Vantage ! Autrement j'aurai acheté un turbo depuis longtemps
bad boy
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par bad boy » ven. nov. 07, 2014 5:03 pm
idem , je me suis dit si je peux pas lui coller direct un stage 5 , je vais être déçu , un goût de trop peu , une frustration quotidienne , le risque de l'alcoolisme et des violences conjugales , la tentation du djihad en Sirie ....
2.2 gris banalisé n°1791
il n'en existe que 3 dans le monde , Chuck Norris a la quatrième
senior
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par senior » ven. nov. 07, 2014 5:06 pm
"s irie" ? Tu voulais plutôt dire "scierie", non ?
bad boy
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par bad boy » ven. nov. 07, 2014 5:38 pm
le Syrie all killer
2.2 gris banalisé n°1791
il n'en existe que 3 dans le monde , Chuck Norris a la quatrième
Gaeldu17
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par Gaeldu17 » ven. nov. 07, 2014 8:40 pm
C'est ça un D'jihadiste en Siri ?
xavturbo
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par xavturbo » ven. nov. 07, 2014 8:52 pm
ça pars pas en sucette ici
Gaeldu17
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par Gaeldu17 » ven. nov. 07, 2014 9:01 pm
Tu as juste un topic de charentais qui se respecte !
Gaeldu17
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par Gaeldu17 » lun. nov. 10, 2014 6:23 pm
senior
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par senior » lun. nov. 10, 2014 7:02 pm
Gaeldu17
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par Gaeldu17 » lun. nov. 10, 2014 7:26 pm
laconi16
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par laconi16 » lun. nov. 10, 2014 7:28 pm
ça flood dur du côté de La Rochelle aujourd'hui...
Gaeldu17
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par Gaeldu17 » lun. nov. 10, 2014 7:28 pm
re-
xavturbo
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par xavturbo » lun. nov. 10, 2014 7:29 pm
Pas de regret la turbo me rend grand plaisir .Sa me change moins quand je passe de ma subaru wrx au speedy .
Gaeldu17
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par Gaeldu17 » lun. nov. 10, 2014 7:29 pm
xavturbo a écrit : Pas de regret la turbo me rend grand plaisir .Sa me change moins quand je passe de ma subaru wrx au speedy .
T'as un MP Xav !
laconi16
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par laconi16 » lun. nov. 10, 2014 7:32 pm
Elle fait combien de cv ta subaru ? dans les 220 ? niveau perf, on doit être plus proche de l'atmo que de ton turbo, non ?
xavturbo
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par xavturbo » lun. nov. 10, 2014 7:33 pm
oui je vient de voir je sens que le poste vas encore partire en cou...
xavturbo
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par xavturbo » lun. nov. 10, 2014 7:38 pm
Ma wrx 217cv pour 1400kg .Pour le couple il y as moins différence mais il faut le cravacher le boxer pour vraiment s'amuser.Comparer au 2l de l'opel qui tracte comme un masey fergusson .
laconi16
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par laconi16 » lun. nov. 10, 2014 7:43 pm
C'est bien ce qui me semblait, ça doit marcher péniblement comme un Speedster Atmo et ton turbo doit être autrement plus performant, puisque je l'ai trouvé bien plus véloce que la STI de 360cv de mon voisin
schlass
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par schlass » lun. nov. 10, 2014 7:44 pm
le confort du speedy, la position de conduite, l'insonorisation, etc... participent aussi grandement à la sensation de vélocité du speedy
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laconi16
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par laconi16 » lun. nov. 10, 2014 7:46 pm
Mais y'a pas que ça !
la différence de poids et le couple d'un turbo préparé, ça change aussi sérieusement la donne ! et je te parle même pas quand il y a un CC !
speedturbo33
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par speedturbo33 » lun. nov. 10, 2014 7:47 pm
Euh et peut être aussi parce qu il y a 500kgs de moins?
on pense à vous
xavturbo
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par xavturbo » lun. nov. 10, 2014 7:50 pm
Pour info ce week-end en pleine accélération avec une wrx 368cv prépare je lui colle au cul mais physiquement mon pied droit a dit stop pour le double .
schlass
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par schlass » lun. nov. 10, 2014 7:50 pm
360 ch pour 1400Kg, ça revient à 250 ch pour une tonne, ce qui est à peu pret le poids d'un turbo avec 2 passagers non?
la difference ne devrait pas être si notable que ça en terme de perf
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