www.myspeedster.ch

Je me demande si ton admission n'est pas contre productive, elle semble vraiment petite.

Bonne question, aucune idée si elle est restrictive, ceci dit c'est vrai que les boites a air que j'ai pu voir sur le forum sont souvent plus volumineuses que la mienne. En fait cette BAA etait sur un moteur 2.8 PRV d'une alpine v6 GT et mon pote trouvait cela un peu petit donc je me suis dit que sur un 2.2 ca serait suffisant...
A l'occasion j'essaierai plus gros merci

Bonjour à tous quelques nouvelles de mon atmo:
enfin il roule depuis 2 semaines, encore quelques détails à régler et une géo au poids par roue et je pourrais en profiter.

Hello Gildas
J'ignorais qu'il l'Atmo ait été disponible en "Lunaire", j'ai cherché et je n'ai pas trouvé.
Je suis donc remonté à ton post de présentation où j'ai trouvé l'explication Bon choix pour la teinte

C'est mort pour emporter le panier pique-nique à moins d'avoir opté pour le poulet roti

Tout est fait niveau moteur ?

J'ai un meilleur accès au moteur et par la même occasion le masque arrière s'enlève plus facilement aussi.

Au niveau moteur je n'ai pas encore commencé j'attends un collecteur d'admi 2.4 a un prix raisonnable (en vain je sens...), un papillon 65mm et la reprog de mon boitier ECU pour commencer le démontage complet.
Pour l'instant je n'ai qu'une admi forcée avec tube carbone, le papillon agrandi, suppression EGR et dépollution des vapeurs d'essence et une ligne complète Tullet 2.5.
Je ne pense pas dépasser les 155/160cv pour l'instant.

Je veux surtout rouler un peu elle me manquait trop mais dès que j'ai le reste des pièces je m'y attaque et posterai des photos.
Je confirmerai avec les balances sous peu mais je dois être dans les 765kg à l'heure actuelle avec pour objectif d'ici un an vers les 735kg pour 200cv.

765kg T'as viré quoi pour gagner autant ? Parce que je vous que le moteur est toujours là

Les disques roues/moyeux, ça doit de faire au mieux un gain de 20-25kg par rapport à l'origine, l'échappement Tullet 2,5" ne doit pas être bcp plus léger que l'origine, il y a la découpe du coffre et du capot moteur. Mais bon ça doit faire au global dans les 50Kg, ils sont où les 35 autres kg ?

Je n'ai pas inventé la poudre j'ai pas mal d'allègements identiques a dom, visiteur et les autres du forum.
de tete si tu veux 35kg je dirais:
HIB
Depollution des vapeurs
vitre arriere
batterie seche
antibrouillards
chauffage integral meme le ventilo
tableau de bord et casquette
fonds plats carbone
alarme
vanne egr
disques bol alu et moyeus lotus avant
tapis
retro central
autoradio HP et tt ce qu'il y a derriere les siege
couvre pontons
bavettes arrieres
logos et tige remorquage
protections echappement
plein de conneries a 100g par ci 50g par la il faut que je retrouve ma sauvegarde j ai efface par erreur mon fichier excell ou j'avais tout noté

Jolie combinaison le lunaire et le bordeaux de la capote

merci senior, un homme de gout comme toujours

senior a écrit :Jolie combinaison le lunaire et le bordeaux de la capote

+2 (ma femme et moi)

Le Tullet est 7kg plus léger que l'origine quand meme et en enlevant la moquette du coffre, les charnières , le verrouillage du coffre, l'isolant sous le coffre, la fibre découpée, le caisson du silencieu et les 5kg de moins du capot moteur on grapille vite, moi meme j'ai été étonné et j'avais revérifié pour être sur de ne pas raconter de conneries (je n'en vois pas l'intérêt non plus...).
J'en oublie ca me reviendra mais ce que je sais c'est que j'en ai passé du temps pour gagner pas grand chose à chaque fois.

C'est quoi ton capot AR, une feuille de carbone fixée avec des Dzus?

oui c'est une feuille de carbone avec 2 barres en alu en U en croix pour renforcer avec des fixations rapides quicklatche pour 2.1kg.

Merci, si tu as une ou deux photos du montage, je suis preneur.

speedturbo33 a écrit :Je me demande si ton admission n'est pas contre productive, elle semble vraiment petite.

Je viens de recevoir le modèle au dessus je verrai s'il y a une différence merci

Balky a écrit :Merci, si tu as une ou deux photos du montage, je suis preneur.

Je m'en occupe demain pas de pb

ça c'est du masque arrière light !
tu peux encore gagné un bon kilo sur le moteur avec le cache culasse en plastique

Oui, - 1,3 kg exactement.

bad boy a écrit : ça c'est du masque arrière light !
tu peux encore gagné un bon kilo sur le moteur avec le cache culasse en plastique

et je te confirme c'est encore suffisament rigide si tu veux gagner un peu plus sur le tiens.
Le cache plastique me fait peur par rapport au soleil de la réunion mais c'est du poids bien en hauteur.

Le cache aac plastique ne bouge pas et tiens trés bien la chaleur, c'est étudié pour!

Je pense qu'il parlait de l'hypothèse sans le cache

On parle bien du cache culbu alu qui était en plastique noir sur les modèles récents à l'occasion j'en mettrais un c'est sur les kilos vont devenir dur à trouver facilement.
voila une photo du capot moteur retourné c'est pas joli mais efficace:


et une dernière ou on voir bien les fixation du capot, j'ai gardé les vis de réglage sur les cotés pour que la barre en alu s'appuis dessus et mis des mousses pour caler la grande barre ca ne vibre pas plus que d'habitude:


j'ai recu mes fixations pour le capot avant et déjà posé les deux près du pare brise il ne me manque plus qu'à tomber le masque avant pour virer la charnière et mettre les 2 autres je mettrai des photos une fois fini.
fini les lumbagos quand je veux ouvrir le capot avant avec cette merde de manette (et quand elle reste pas bloquée).

Sympa. Je voulais faire un truc de ce genre, partir d'un capot stock et décoller toute la garniture intérieure et ne garder que la feuille extérieure pour
garder le look d'origine..

GrosPepere a écrit :Je n'ai pas inventé la poudre j'ai pas mal d'allègements identiques a dom, visiteur et les autres du forum.
de tete si tu veux 35kg je dirais:
HIB
Depollution des vapeurs
vitre arriere
batterie seche
antibrouillards
chauffage integral meme le ventilo
tableau de bord et casquette
fonds plats carbone
alarme
vanne egr
disques bol alu et moyeus lotus avant
tapis
retro central
autoradio HP et tt ce qu'il y a derriere les siege
couvre pontons
bavettes arrieres
logos et tige remorquage
protections echappement
plein de conneries a 100g par ci 50g par la il faut que je retrouve ma sauvegarde j ai efface par erreur mon fichier excell ou j'avais tout noté

Ah ok, tu t'es pas arrêté aux quelques allègement courant

J'aime beaucoup ton capot arrière, déjà parce que celui d'origine est une enclume et c'est sans aucun doute plus pratique pour bricoler

salut

beau projet!!
pourquoi change tu tes piston/bielles?

Salut a toi

En fait il y a quelques années quand le dollard ne vallait rien j'ai profité d'une commande aux us pour prendre la totale sachant que mes pistons ont 100 000 bornes et le moteur méritait une bonne révision avec de nouveaux coussinets donc bieles quitte à démonter.

Au final Le but était de changer tous les internes mobiles (sauf le vilo bien sur) et repartir à neuf pour 100 000 de plus.
Maintenant les dernières pièces qui me manque pour tout monter sont le collecteur 2.4 et le papillon.

Et vu le prix du collecteur de nos jours je commence à me demander si je ne vais pas rallonger la courroie
J'ai pris mon billet d'avion et je pars pour l'angleterre faire mes courses en septembre...

Les bieles et pistons vont prendre tout leur sens d'ici quelques mois...

GrosPepere a écrit :Salut a toi

En fait il y a quelques années quand le dollard ne vallait rien j'ai profité d'une commande aux us pour prendre la totale sachant que mes pistons ont 100 000 bornes et le moteur méritait une bonne révision avec de nouveaux coussinets donc bieles quitte à démonter.

Au final Le but était de changer tous les internes mobiles (sauf le vilo bien sur) et repartir à neuf pour 100 000 de plus.
Maintenant les dernières pièces qui me manque pour tout monter sont le collecteur 2.4 et le papillon.

Et vu le prix du collecteur de nos jours je commence à me demander si je ne vais pas rallonger la courroie
J'ai pris mon billet d'avion et je pars pour l'angleterre faire mes courses en septembre...

Les bieles et pistons vont prendre tout leur sens d'ici quelques mois...

Du coup, tu vas rajouter du poids

disons que j'ai un peu d'avance mais ça me travaille ce poids en plus...
avec l'échangeur et la pompe je vais essayer de limiter la prise de poids sur l'arrière.
780kg montage inclus ça sera pas si mal