www.myspeedster.ch

Et puis minuscule, à l’epoque Si tu étais aux US ...

Pour Eylon Musk, le type est un bon, c’est clair

Tellement belle, tellement rare que le doublon s'impose (à minima)

source : https://www.topgear.com/car-news/superc ... en-f1-ever et https://news.sportauto.fr/news/1528193/ ... O-supercar

Confié à McLaren par son premier propriétaire en 1998 et portant le numéro de châssis 073, ce qui en fait l'avant-dernière F1 standard, elle reçu le V12 modifié de la version LM développant 689ch.

Initialement livrée en vert avec un habitacle vert et crème, cette F1 a été repeinte en rouge orangé, équipée de jantes de 18 pouces et doté d'une sellerie beige mêlant alcantara et cuir. Seules deux McLaren F1 ont été ainsi personnalisées par MSO et la console centrale de la voiture porte la signature de l'ingénieur Gordon Murray...

Cette McLaren F1 a parcouru un peu moins de 6.000km, a toujours été entretenue par le constructeur. Sur les cinq dernières années seulement, le montant des factures s'élève à plus de 80.000$ (environ 70.000€). Quant au prix de vente, il n'a pas été divulgué. Prévoyez au moins 13.7m$.






















Très belle auto sinon que l'aileron constitue, à mon avis, une énorme faute de goût, d'autant plus que la F1 a été conçue à l'origine pour pouvoir justement s'en passer (sur la version routière, évidemment)

du bien beau tunning

ALERTE PORN

Moi j'aime pô les jantes ni l'intérieur...

Cette caisse j'en oublie meme les jantes et la couleur de l'intérieur degeu

Une question en passant, ça pas la merte pire que le speedster pour s’installer à la place du conduct..., euh du pilote ?
Quelqu’un a déjà posé son auguste séant dans ce châssis ?

Il existait des coussins à placer sur les sièges passager pour se glisser vers le siège conducteur plus facilement.
Un peu la merte quand même

blacksrookie a écrit :Une question en passant, ça pas la merte pire que le speedster pour s’installer à la place du conduct..., euh du pilote ?
Quelqu’un a déjà posé son auguste séant dans ce châssis ?

pour tout te dire, c'est ce qui m'a fait revendre la mienne j'aurais pas du vu la côte actuelle, j'ai merté sur ce coup là

Dans l'essai qu'EVO avait fait (version UK d'il y a un an ou 2), le mec disait que t'as l'air con pour monter dedans mais ... personne n'ose se moquer de toi.

I-borb a écrit :Dans l'essai qu'EVO avait fait (version UK d'il y a un an ou 2), le mec disait que t'as l'air con pour monter dedans mais ... personne n'ose se moquer de toi.

Descendre dedans...

Tout comme dans un speedster, ou une Lotus ..

Ancobru a écrit :Tout comme dans un speedster, ou une Lotus ..

Et toute bonne sportive qui se respecte et respecte son pilote...

McLaren, via MSO, a dévoilé le fruit d'une restauration sur une F1 GTR Longtail (châssis n°25). Et un nouveau processus de certification qui permettra aux propriétaires de F1 GTR de disposer d'un historique authentifié et d'authentifier les spécificités de leur F1 GTR.

source : https://fr.motor1.com/news/264370/mclar ... ification/

(on peut répéter le motif à l'infini ) On a l'impression qu'elle sort de l'usine.

cet interieur

Cette voiture

blacksrookie a écrit :Une question en passant, ça pas la merte pire que le speedster pour s’installer à la place du conduct..., euh du pilote ?
Quelqu’un a déjà posé son auguste séant dans ce châssis ?

Un article de Petrolicious qui confirme qu'il n'y a RIEN d'aussi bien que de s'installer au centre de centre de cette voiture.

A lire et à relire. Top interview.

source : https://petrolicious.com/articles/this- ... mclaren-f1

Elle a un profil qui fait très CLK-GTR

C'est pour ça qu'elle est aussi désirable !

Voilà je saigne du nez

Fiat is Right a écrit :Elle a un profil qui fait très CLK-GTR

C’te blague....

arnocri a écrit :

Fiat is Right a écrit :Elle a un profil qui fait très CLK-GTR

C’te blague....

De loin alors

La MC est quand beaucoup plus équilibrée que la mercos volante

On est d'accord... Leur seul point commun est une aero des années 90

Dans le cadre du Monterey Motorsports Reunion, Mika Häkkinen a pu piloté la McLaren F1 GTR à Laguna Seca.



On admire : c'est tout ce qu'il y à faire. Et ensuite on "saigne du nez" dixit Gregus

Kiki tout dur
La boite a pas l'air simple a manier... A 3'55"...

Excellent

Petit plaisir à l'occasion du retour sur piste (mais au US ) d'une F1 GTR Longtail





source : https://www.topgear.com/car-news/motors ... tail-track

Il s'agit en plus de n°027R, la première a avoir gagné une course (en British GT Championship à Silverstone en 1997)