www.myspeedster.ch

Banc sûrement un peu optimiste donc je dirais 153 ch

152.6

Il lui reste bien une épave de speedy noir, mais je ne l'avais pas vue la dernière fois parce qu'il est sous bache voilà.

T'as toujours pas vu le rouge ?

Non pas vu. Apparemment il N'est plus chez lui.

il a du matos pour changer les pneus ? si on lui livre les pneus il les monte ?
il a du matos pour une géo "simple" ?

c'est pour la 997, les pneus sont rincés (que du périph, je comprends pas ) et je voudrais faire un contrôle carrossage pour voir si c'est ok. usure vraiment prononcée à l’intérieur...

Je crois qu'il ma dit qu'il y en a un qui est specialiste sur porche. Je pense qu'il font les geos puisqu'il font de la prepa pour les rallyes. Ils ont un cite internet sur ça.

Tu cites Internet

et voilà l'entrée du spécialiste des porches

Il fait feu de tout bois Alain ce soir

calypso91 a écrit :Je crois qu'il ma dit qu'il y en a un qui est specialiste sur porche.

On dit une truie !!!.....

Oui, oui, je suis spécialiste !.....

Faut passer un coup de fil.
Moi j'ai pas de souvenir d'un banc de géo

Pour les pneus j'ai un monteur vraiment bien et pas cher. Je pense qu'ils peuvent regarder ta géo !

Mk6 travaillent avec un garage aux Ulis mais ne font pas eux même la géo et les pneus ;-)

Jona a écrit :Pour les pneus j'ai un monteur vraiment bien et pas cher. Je pense qu'ils peuvent regarder ta géo !

auto meca a Buc c'est çà?

je regarde quoi et où acheter les pneus et je les contacterai apres pour voir si ils peuvent faire une géo

gege77 a écrit :Mk6 travaillent avec un garage aux Ulis mais ne font pas eux même la géo et les pneus ;-)

merci de l'info

OR_07 a écrit :

Jona a écrit :Pour les pneus j'ai un monteur vraiment bien et pas cher. Je pense qu'ils peuvent regarder ta géo !

auto meca a Buc c'est çà?

je regarde quoi et où acheter les pneus et je les contacterai apres pour voir si ils peuvent faire une géo

Yep, une équipe de pistard

Salut,

Pour les pneus/géo Mk6 m'a orienté vers ce garage aux Ulis (désolé, pas de site web juste une page fbook) : https://www.facebook.com/Garage-Dominiq ... 063967784/

Je vais y aller courant avril pour faire changer les pneus du Speedy, puis pour la géo de la Porsche, je vous raconterai

a+
Joe

Salut,

Bon, après le radiateur j'ai fait faire le soufflet de cardan gauche (côté boîte) qui s'est fendu à Spa + disques (OEM) et plaquettes (RC6) avant.

Comme la dernière fois, service parfait, en plus j'aime bien la séquence (commande et paiement des pièces sur le web, une fois qu'elles sont là (1 grosse semaine de délai) on prend rdv), résultat en 2 jours l'auto était prête (parce qu'il y avait un Dimanche au milieu...).

Bref, je continue de recommander

a+
Joe

C'est ràre

Salut,

Je remonte ce post suite à la révision de ma 996 chez mk6

J'ai fait faire :
- Vidanges moteur / boîte / liquide de frein
- Pose d'écopes de 997 GT3 RS (plus petites, moins chères et moins fragiles que les origines)
- Joint Spi (vilebrequin)
- Embrayage (qui n'était finalement pas mort, mais une fois déposé pour le joint spi...)
- Silent bloc de nez de boîte qui commençait à se craqueler (visible uniquement au démontage)
- Démarreur (qui avait montré quelques signes de faiblesse)
- Conduite rigide de frein ar droit (suite à un levage "hasardeux" dans sa précédente vie)
- Vanne du refroidisseur d'huile de boîte (qui commençait juste à suinter).
- Retourner les coupelles d'amortisseurs avant (pour mettre un peu plus de carrossage)
- Durcir d'un cran la barre anti-roulis arrière
- Remplacer la batterie (4 ans, elle commençait à montrer des signes de fatigue après 1 semaine sans rouler)


Quelques images reçues pendant les travaux :

- La conduite de frein arrière droite, pliée au niveau du cric (arrière gauche) qui a été remplacée :





Pas moins de 2 heures de boulot, une fois la boîte sortie (pour l'embrayage)...

- La pose d'écopes de freins de 997 GT3 RS devant (elles sont plus petites et donc moins vulnérables que les originales (et beaucoup moins chères aussi :lol2: ))



- Le remplacement de l'embrayage

Finalement pas nécessaire, car les phénomènes de "broutages" étaient liés à la fuite du joint spi... bon il était proche de la fin quand même...




Le roulement de la fourchette qui éclate au démontage (un classique)





- Le remplacement du joint spi







- Le silent-bloc avant de boîte de vitesse (à remplacer en même temps que l'embrayage... il est visiblement faible)





- La vanne de refroidissement de boîte de vitesse, une petite fuite... donc on remplace aussi :








J'ai récupéré une auto lavée (extérieur), sur laquelle TOUT ce que j'avais demandé avait été fait, en prenant le soin de me tenir au courant par mail / téléphone au fur et à mesure de l'avancée des travaux.

C'est la troisième fois que j'y vais (première fois pour la Porsche), et je continue à recommander, surtout pour les franciliens du Sud

a+
Joe

il me faut prendre rdv pour la révision annuelle de la 997

Merci pour le retour et le partage des photos Joe.

Ca donne envie d'y aller. Ils ne voudraient pas déménager dans le Sud MK6?
On a des garages et mécanos de qualité mais pas à ce tarif...

Ah non pour une fois qu'on en a un bien en IDF va pas nous le piquer malheureux !

OR la visite annuelle c'est juste vidange + "contrôle visuel" de tout ce qui est marqué dans le carnet ?

Oui c'est ça. Faut que je regarde ce qu'il ya dans le carnet.
C'est peut être le gros entretien cette année.
Vu que c'était un petit l'année dernière

A priori c'est un an sur deux,

Sur Flat69 j'ai trouvé ça :

Gros Service
Révision bi-annuelle ou tous les 20.000 kms


- Vidange + Filtre à huile
- Remplacement bougies + filtre à air + filtre à particules + filtre à essence
- Niveau direction assistée
- Niveau lave glace
- Nettoyage des radiateurs & prises d'air
- Contrôle courroies
- Contrôle bobines d'allumage
- Contrôle visuel de l'étanchéité des fluides
- Contrôle système de freinage
- Contrôle des trains roulants (pneumatiques, rotules)
- Contrôle système d'éclairage (réglage faisceaux)
- Passage au Testeur (contrôle des défauts...)
- Essai routier (test freinage, embrayage, boite de vitesses, etc...)

Au total + de 80 points de contrôle !

S'il n'y a ni pneus ni disques ni plaquettes ni vidange de bv ni de liquide de frein ça va pas chercher bien loin

Edit : J'adore les contradictions... notamment sur le filtre à essence https://www.porsche.com/belgium-knokke/ ... intervals/

Je pense que je vais lui amener une paire de disques avant, ils Étaient pas neufs et le we a pas du les recharger

Ils sont au courant petit / gros entretien chez mk6 ? Ou faut leur amener la liste des points ?

Alors là cher ami c'est toi qui voit

Mon expérience perso (pas chez Mk6 mais "partout" ailleurs) est faite de surprises plus ou moins désagréables, car plus ou moins justifiées.

Là, on s'entend par mail sur la liste des choses à faire (tu peux très bien faire un scan de ton carnet avec les items de grand entretien, et le lui envoyer).
En retour tu as un devis avec une estimation des temps pour chaque item.
En clair tu sais où tu vas, on est pas dans le forfait opaque et perso je préfère.

Si tu connais certaines faiblesses (au hasard les bobines qui se fendent donc souvent à faire en même temps que les bougies), tu gagnes du temps à le lui dire avant pour qu'il contrôle et anticipe la disponibilité des pièces, les fournisseurs.
Je pense notamment à la grosse courroie, au filtre à air, filtre à pollen...

Après si ça se limite aux vidanges moteur-boîte-frein + contrôle courroies et filtres, ça va vite à lister et tu sais précisément ce qui sera fait.

Je peux te donner par mail la liste que j'avais préparé si ça peut t'inspirer / te faciliter la vie

a+
Joe