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Premier essai de l'Atom 4 par Top Gear. Très instructif.

source : https://www.topgear.com/car-reviews/ariel/atom-4

Rappel des performances annoncées :
-trois modes de puissance pour le bloc Honda 223, 294 et 325 ch avec une boite meca 6 vitesses.
- 595kg
- 0-60mph en 2.8s et 0-100mph in 6.8s. Vmax de 260 km/

Avec dans la partie conduite des gros progrès du châssis qui font dire au testeur que la voiture n'est plus dominée par le moteur comme c'était le cas sur les versions compressées précédentes alors qu'elle est plus puissante. Mais du lag avec le moteur turbo : un peu de lag qui demande à être géré.
Apparemment ca reste tout à fait raisonnable et l'Atom 4 est bien plus exploitable que ces devancières. Et plus performante.

Les douze futurs propriétaires ont de quoi se réjouir...

Ca reste une putain d'auto!

Les roues carbones!

Casimir a écrit : Les douze futurs propriétaires ont de quoi se réjouir...

et ceux qui ont hésité a signer le bon de commande s'en mordent les dents c'est çà ?

Non, les couilles.

Avec ces perfs d'un autre monde, 80k ce n'est pas déconnant du tout

vous allez vous faire plaisir

tu peux me tutoyer greg

il n'y a pas deux personnes sur le forum qui ont signé un bdc ? veloran et je ne sais plus qui

gregus a écrit :
il n'y a pas deux personnes sur le forum qui ont signé un bdc ? veloran et je ne sais plus qui

C'est indiqué en page précédente.

syl20sub81 a écrit :Zoleran, vassim, xénon oui ça en fait 3
Un autre copain commun à moi et vassim, ça fait 4
Un habitué qui en a eu plusieurs, ça fait 5
Miniman non .pourtant j ai essayé de le motiver

On peut ajouter à la liste Cater le papa de la 996OR.

Et moi, je me mords les dents donc.

J'étais à deux doigts aussi, mais c'est tombé un peu plus vite que je pensais l'ouverture des préco... et j'ai un divorce pas encore finalisé qui m'a pas permis de m'engager.
Mais clairement c'est désormais mon objectif vroum vroum principal.

alanoo a écrit :J'étais à deux doigts aussi, mais c'est tombé un peu plus vite que je pensais l'ouverture des préco... et j'ai un divorce pas encore finalisé qui m'a pas permis de m'engager.
Mais clairement c'est désormais mon objectif vroum vroum principal.

Le retour d Alanoo
Tu en es ou niveau remontage de toutes tes autos?
C était un peu des puzzles aux dernières nouvelles

A priori il a déjà éparpillé sa femme, facon puzzle!


Humour limite mais je tente ....

C'est toujours en puzzle.
J'ai un genou à faire opérer qui m'aura bcp handicapé pour bricoler cette année donc j'aurais vraiment que très peu avancé.

Ah .... apparemment sa femme s'est défendue ....

Ancobru a écrit :Ah .... apparemment sa femme s'est défendue ....

bon rétablissement et remontage des 15 speedy, atoms...

L'essai par Carfection :

Il est génial ce Catchpole Et cette Atom 4 a l'air de l'être aussi. A la fois plus "facile", avec un châssis enfin à la hauteur et plus performante.

C'est encore plus évident après la vue de cette vidéo : je me mords les dents de ne pas avoir osé signé un bon de commande.

La position de conduite semble pas terrible quand je vois qu’il a les genoux dans la colonne de direction

C'est certain que tu as des sensations, c'est l'autel des courants d'air ce truc ...
Ca doit être très pénible à conduire pendant plus de 10 minutes à haute vitesse !

Haute vitesse : > 160 km/h; lorsque les forces aéro commencent à devenir sensibles

Bref, je n'ai jamais compris l'intérêt d'un tel engin, pour moi, c'est un OVNI pour bobos friqués !

Beaucoup ne comprendraient pas l’intérêt d’un speedster

L’engin prends tout son sens une fois dedans. Tu as bien plus de confort que dans une Cat, et bien moins de vent dans la tronche également. Une caisse incroyablement performante, aux sensations uniques.

Merci les Britts!

Si une ATOM c'est un OVNI à cause de la protection au vent, un motard c'est quoi alors ?

rueda a écrit :Si une ATOM c'est un OVNI à cause de la protection au vent, un motard c'est quoi alors ?

un mec pas normal??

Une sorte de visiteur?

Conduire pendant plus de 10 minutes à plus de 160km/h ça t'arrive souvent visiteur?

En cat avec aeroscreen conduire à vitesse soutenue, ça se fait bien, en Atom c'est encore plus facile. Et ces petits désagréments sont compensés par les sensations ressenties le reste du temps, hors ligne droite.
Les voitures sans pare brise (les motomobiles pour rebondir sur la remarque de Rueda) c'est un plaisir incomparable...

La Jauge a écrit :Beaucoup ne comprendraient pas l’intérêt d’un speedster

Et encore moins d'un Speedster stage XX qui ne voit jamais un bout de vibreur sans parler du tarif au final qui doit finalement faire passer l'Ariel pour un cadeau...

C'est rigolo de dénigrer le concept de l'Atom alors qu'on a une auto débile dans le garage

et legale pour l'ariel

Des sensations incomparables... et alleluia c’est fiable! Apres il ne faut pas negliger le coté pas pratique de l’engin... l’usage de ce genre d’auto est encore plus restreint qu’une moto pour 4x le prix! La c’est vraiment joujou quand il fait beau point, faut juste en etre conscient à l’achat.