Débrancher l'ABS (xchange)

flycom · Message par **flycom** » mer. août 08, 2007 5:52 pm

... et ça n'a pas changé grand chose

Manima · Message par **Manima** » ven. août 10, 2007 4:29 am

C'est bizarre tout ce qui se dit sur cet ABS car personnellement, je n'ai jamais eu de soucis avec lui. Il m'a même sauvé la mise pas mal de fois...

Certe, c'est beaucoup mieux avec des pneus neufs car il a la facheuse tendance à se déclencher de plus en plus tôt au fur et à mesure que la circonférence du pneu diminue avec l'usure, et c'est beaucoup mieux avec du RBF et des durits avia mais sinon, ça va je trouve.

En 16' devant par contre, c'est à enlever d'office je pense, d'où ce que disait Goune dès qu'il arrive sur circuit.

Sam · Message par **Sam** » sam. août 25, 2007 12:08 am

modif faite et invisible !

l'interrupteur est situé sur la coque inférieure derrière le volant, sous le commodo gauche

le fil passe le long du câble de répétiteur de cligno, puis par l'aile gauche, puis dans l'habitacle en passant sous le joint de portière, il court le long des interrupteurs de phares pour finir sous le volant

Thunder · Message par **Thunder** » jeu. août 30, 2007 9:36 am

Modif effectuée (un immense merci à Seb c bien !

)

flycom · Message par **flycom** » jeu. août 30, 2007 11:59 am

Bon bah, faut qu'j'm'y mette alors...

CaptainBigleux · jeu. août 30, 2007 9:42 pm

Je voulais attendre après Charade pour me faire une idée si utile ou pas.
Mais 2-3 ptite surprises en rythme rapide sur ptite route m'ont fait dire qu'il fallait mieux le faire AVANT Charade.
Fait hier par Animagic et son équipe.
Niveau intégration c'est top, pas le même interupteur que stephan mais un gros façon aviation gainé bien solide. Je mettrais des photos plus tard.
Et surtout niveau conduite rien à voir, un feeling beaucoup plus précis à la pédale, et une constance parfaite.
Maintenant va pas falloir s'emballer et réapprendre à présentir le blocage

. Je le couperai sur circuit ou quand il fait beau suivant l'humeur et le rythme.
En tout cas bien content, merci encore animagic

speedfire · Message par **speedfire** » lun. sept. 03, 2007 7:29 pm

Une petite question !

Que dois je prendre comme cablage pour raccorder mon switch ????

Euh et question con ???

Pour eviter un cours circuit, lors notemment du nettoyage de l'auto, comment avez vous fait pour isoler votre interrupteur ????

Ok je sais je suis nul mais j'essaie de m'ameliorer, et d'apprendre

Oli · Message par **Oli** » lun. sept. 03, 2007 8:52 pm

Non, non, tes questions ne sont pas connes du tout.

Sam · Message par **Sam** » lun. sept. 03, 2007 11:21 pm

j'ai utilisé du câble 2 fils que j'ai coupé sur un vieux transfo de chépaquel appareil électrique. J'ai passé le fil dans la gaine du fil de répétiteur de cligno avant, puis par l'aile gauche, sous le joint de portière pour finir sur le tableau de bord. Les contacts sont étanchés par de la gaine thermo, y'a pas de risque de court circuit, surtout que c'est un signal de faible intensité qui passe

Stephan · Message par **Stephan** » mar. sept. 04, 2007 8:58 am

Ah, de nouveaux adeptes!

@Oli: t'as vu que sur circuit, ton voyant de freins s'allume?

Zing · Message par **Zing** » mar. sept. 04, 2007 9:26 am

Stephan a écrit :Ah, de nouveaux adeptes!

@Oli: t'as vu que sur circuit, ton voyant de freins s'allume?

Comme dans tous les rond-points qd le niveau de liquide de frein est un poil trop bas

Stephan · Message par **Stephan** » mar. sept. 04, 2007 9:52 am

Zing a écrit :
Stephan a écrit :Ah, de nouveaux adeptes!

@Oli: t'as vu que sur circuit, ton voyant de freins s'allume?
Comme dans tous les rond-points qd le niveau de liquide de frein est un poil trop bas

Exact

(ou quand le capteur du bocal a un souci

)

Oli · Message par **Oli** » mar. sept. 04, 2007 11:04 am

Stephan a écrit :Ah, de nouveaux adeptes!

@Oli: t'as vu que sur circuit, ton voyant de freins s'allume?

Oui, j'ai vu, merci.

En fait, j'ai fait la purge et je savais que je devais changer les plaquettes alors je n'ai pas mis au maximum. Je change mes plaquettes dès que possible parce que là, il n'y a plus grand chose.

Le_beurre_nantais · dim. sept. 09, 2007 6:41 pm

Une question de novice

est ce qu'un Speedy avec un interupteur pour déconnecter l'ABS passe au CT ?

loudness · Message par **loudness** » dim. sept. 09, 2007 7:00 pm

le contrôleur n'a pas à manipuler cet interrupteur, si tant est qu'il l'aperçoive.

Tant que ton voyant ABS n'est pas allumé, cela lui convient et répond aux impératifs du contrôle.

Le_beurre_nantais · dim. sept. 09, 2007 10:32 pm

loudness a écrit :le contrôleur n'a pas à manipuler cet interrupteur, si tant est qu'il l'aperçoive.

Tant que ton voyant ABS n'est pas allumé, cela lui convient et répond au impératifs du contrôle.

Merci pour la réponse.

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » lun. sept. 17, 2007 12:18 am

Modif effectuée sous capot comme Stephan et Thunder

Pudge · Message par **Pudge** » lun. sept. 17, 2007 12:25 am

Petite question. Je sais que pour réactiver l'ABS, il faut couper le moteur. Est-ce de même pour le désactiver?

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » lun. sept. 17, 2007 12:27 am

Pudge a écrit :Petite question. Je sais que pour réactiver l'ABS, il faut couper le moteur. Est-ce de même pour le désactiver?

Non, dès que tu désactives, le voyant s'allume donc ABS coupé contrairement à la réactivation ou il faut eteindre le moteur et rallumer.

Pudge · Message par **Pudge** » lun. sept. 17, 2007 12:54 am

Ok merci

Du coup ça vaut le coup de le mettre dans l'habitacle pour plus de facilité à l'approche d'un ptit col

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » lun. sept. 17, 2007 10:07 am

Normalement il faut manipuler l'interrupteur moteur éteint...

Mais je m'aperçois que en fait (en tout sur mon Speedster) tout se passe bien (ou presque)...

J'ai un capteur un peu défectueux qlq part et mon voyant s'allume de temps en temps (immobilisation prolongée batterie débranchée, nids de poule sur la route, ...)

Et il s'éteind également de tps en tps !

Oli · Message par **Oli** » ven. sept. 21, 2007 8:10 pm

Simple question : simplement débrancher le capteur ABS d'une des roues en passant sa main au travers de la jante, ça doit fonctionner aussi, non ? Bon, il faut mettre des gants car c'est sale et c'est parfois chaud

mais c'est peut-être moins problématique avec l'assurance. Si on arrive pas à le remettre en place, il suffit de dire que ça s'est enlevé tout seul pendant l'accident, ils ne peuvent rien prouver contrairement à la présence d'un switch pour couper l'ABS qui reste quand même limite légalement...
Qu'en dites-vous ?

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » ven. sept. 21, 2007 10:28 pm

Oli a écrit :Simple question : simplement débrancher le capteur ABS d'une des roues en passant sa main au travers de la jante, ça doit fonctionner aussi, non ? Bon, il faut mettre des gants car c'est sale et c'est parfois chaud mais c'est peut-être moins problématique avec l'assurance. Si on arrive pas à le remettre en place, il suffit de dire que ça s'est enlevé tout seul pendant l'accident, ils ne peuvent rien prouver contrairement à la présence d'un switch pour couper l'ABS qui reste quand même limite légalement...
Qu'en dites-vous ?

ça marche aussi, mais quand t'auras marre de le faire tu mettras un interrepteur

Oli · Message par **Oli** » ven. sept. 21, 2007 10:34 pm

TATONSPEEDY a écrit :ça marche aussi, mais quand t'auras marre de le faire tu mettras un interrepteur

Oui, c'est ce je me suis dit aussi...

Ceci dit, je ne vais pas sur circuit tous les jours... Mais bon je le ferai peut-être moi-même, vu ce que ça coûte...
Il n'y a pas de soudures à faire ? Comment les fils se fixent à l'interrupteur ?

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » ven. sept. 21, 2007 10:36 pm

Oli a écrit :
TATONSPEEDY a écrit :ça marche aussi, mais quand t'auras marre de le faire tu mettras un interrepteur
Oui, c'est ce je me suis dit aussi...
Ceci dit, je ne vais pas sur circuit tous les jours... Mais bon je le ferai peut-être moi-même, vu ce que ça coûte...
Il n'y a pas de soudures à faire ? Comment les fils se fixent à l'interrupteur ?

cosse à sertir, ça suffit sur l'interrupteur et sur le faisceau

Oli · Message par **Oli** » ven. sept. 21, 2007 10:41 pm

TATONSPEEDY a écrit :cosse à sertir, ça suffit sur l'interrupteur et sur le faisceau

Bon je sais pas ce que c'est une cosse mais je vais trouver tout seul, j'oserais pas poser la question sinon je passe encore plus pour un con.

Ben quoi on a pas tous passé son enfance les mains dans le camboui quoi.

Sans déc, ça va aller.

Merci.

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » ven. sept. 21, 2007 10:45 pm

Oli a écrit :
TATONSPEEDY a écrit :cosse à sertir, ça suffit sur l'interrupteur et sur le faisceau
Bon je sais pas ce que c'est une cosse mais je vais trouver tout seul, j'oserais pas poser la question sinon je passe encore plus pour un con.
Ben quoi on a pas tous passé son enfance les mains dans le camboui quoi.
Sans déc, ça va aller.
Merci.

Là, tu l'a cherché :

http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... perpage=24

Oli · Message par **Oli** » ven. sept. 21, 2007 11:29 pm

TATONSPEEDY a écrit :Là, tu l'a cherché :

C'était pour de rire !

Merci quand même.

speedfire · Message par **speedfire** » lun. sept. 24, 2007 1:03 pm

Interrupteur monté

Et ça fonctionne, durée de montage 30 min (essai dynamique cet apm)

Thunder · Message par **Thunder** » lun. sept. 24, 2007 2:15 pm