www.myspeedster.ch

cali a écrit :Les BKR6EK sont bonne pour un Speedy stock??

Pour un speedy stock je crois que c'est la ref BKR5EK qu'il te faut

J'avais les BKR6EIX sur mon stage 2.5 et pas de soucis, maintenant BKR7EIX avec le stage 3

En faite les bkr6ek sont les même mais plus froide. J'ai monter sa sûr mon Speedy stock et aucun soucis

Bonjour,
Il existe aussi les "champion RC10DMC". Cette marque vous inspirent-elle
confiance ou c'est une grosse drouille? Dans ce cas je me jette sur les NGK BKR5EK
avec une reprog de 236cv. C'est pourtant pas etrangé à nos oreilles CHAMPIIOONNN!

brodequin a écrit :C'est pourtant pas etrangé à nos oreilles CHAMPIIOONNN!

Pour faire les courses !

les champions des courses de caddy

brodequin a écrit :Bonjour,
Il existe aussi les "champion RC10DMC". Cette marque vous inspirent-elle
confiance ou c'est une grosse drouille? Dans ce cas je me jette sur les NGK BKR5EK
avec une reprog de 236cv. C'est pourtant pas etrangé à nos oreilles CHAMPIIOONNN!

Pourquoi aller chercher des bougies champion alors qu'on sait que les ngk conviennent parfaitement et en plus elles sont abordables.
Sur cette même page il est dit que les BKREK sont pour les autos stock, elle fait 236cv de série ton auto

D'accord, t'est en droit de te questionner, mais il est dit en debut
de post que le changement d'indice de temp et conseiller a partir de 75cv supp. ce qui me parais enorme et ne pas etre la generalité. Donc je restais sur du montage equivalent stock. La suggestion des champion du monde est de savoir si les correspondances stock toutes marques confondues peuvent convenir ou si le choix ngk est plus judicieux
Merci à toi speedturbal

Vue qu'on est jeudi, quelqu'un a déjà fais des test de temp d'admi avec des bougies différente

par désœuvrement j'ai décidé d'aller voir quel type de bougie j'avais, et bien c'est des bougie GM a 3 électrodes , je me demande si c'est pas les bougies d'origine ? , j'ai mis des NGK from TAT, sonorité légèrement plus métallique et le moteur semble plus plein...

Par contre j'ai récupérer un PDF provenant de chez NGK SPARKS PLUGS france ,ils disent de ne pas mettre de graisse sur le culot de leur bougie

J'ai jamais ressenti aucunes différences en remplaçant des bougies en préventif! T'es un pointu

j'ai une oreille de mélomane, ou elles étaient vraiment vielle...c'est clair que tous ca c'est subjectif

Salut la tribus,

j'arrive doucement au 40 000 kms et j'envisage tout naturellement de changer mes bougies.

Sur une prepa de 260 cv les NGK Iridium BKR7EIX vous semble être le bon choix?

Pour info, j'avais essayé il y a quelques mois les bougies Beru UXT3 supposées être compatibles avec le 2.0 turbo. Résultat le moteur ratatouille dès 2 000 trs, et ça finit en voyant moteur...

Ce sont des bougies 4 électrodes censées être de bonne qualité, mais ça ne le fait pas. Ou alors j'ai une des 4 bougies qui était défectueuse mais visuellement il ne semblait pas y avoir de problème.

Sur cette photo en haut une Beru, en dessous une NGK.

Si pas d'effet d'optique, l'une est plus courte que l'autre. Cette différence peut expliquer tes problèmes

vous conseillez quoi sur un speedster compressé stage 2 ?

Merci

Denso Ik24

merci

bon et bien j'ai recu les denso ik24 mais elles ne se monte pas sur mon speedy

C'est un modèle culot cour alors que le speedy est équipé de culot long d'origine (les bougies que j'ai sont des origines)

Retour à la case départ...

Alors moi je suis pas le gars qui sait tout mieux que tout le monde, mais je peux te donner la référence de bougies qui se montent sur ton Speedster en revanche

J'ai monté ça personnellement :
http://www.sparkplugs.co.uk/ngk-spark-plug-pltr6a-10g

C'est des un cran plus froide que l'origine... Maintenant est ce que c'est la meilleure bougie du monde , j'en sais rien, mais ça se monte sur un Speedster SC.

merci laconie

vadonchez a écrit :merci laconie

Heu ... Pour l'avoir rencontré Laconi est un male

j'ai pas lu tous le sujet mais pour info la bougie ne sert pas juste a produire une étincelle elle sert aussi a évacuer la chaleur de la chambre de combustion . donc pour les personnes faisant de la piste et ayant une petite evo moteur il vaut mieux monter des bougie plus froide et pour les prepa plus pousser type stage 2.5/3 ... encore plus froide . type bkr7 ou équivalent .

http://www.courtenaysport.co.uk/buy-onl ... d_483.html

Bkr7eix apparemment plutôt préconisé pour les z20 dépassant les 320cv et le bkr8 400cv

Je leur ai fait confiance j'ai pris du bkr6, bon je pense ça n'aurait pas été une mauvaise chose du 7

Sur mon Atmo 190cv j'ai des tr5 b13 vous croyez que j'aurais avantage mettre autre chose, parce que avec celles que j'ai ça marche pas mal et j'ai pas l'impression que ça chauffe.

vadonchez a écrit :bon et bien j'ai recu les denso ik24 mais elles ne se monte pas sur mon speedy

C'est un modèle culot cour alors que le speedy est équipé de culot long d'origine (les bougies que j'ai sont des origines)

Retour à la case départ...

Réellement désolé je croyais que l'on parlait de turbo !

Si tu veux je te les rachète

visiteur a écrit :

vadonchez a écrit :bon et bien j'ai recu les denso ik24 mais elles ne se monte pas sur mon speedy

C'est un modèle culot cour alors que le speedy est équipé de culot long d'origine (les bougies que j'ai sont des origines)

Retour à la case départ...

Réellement désolé je croyais que l'on parlait de turbo !

Si tu veux je te les rachète

Non c'est bon tkt, je les renvois pour remboursement je n'aurais perdu que les fdp.

Genitro a écrit :http://www.courtenaysport.co.uk/buy-online/shop-by-category/spark-plugs/ngk-iridium-spark-plug-bkr7eix/prod_483.html

Bkr7eix apparemment plutôt préconisé pour les z20 dépassant les 320cv et le bkr8 400cv

Je leur ai fait confiance j'ai pris du bkr6, bon je pense ça n'aurait pas été une mauvaise chose du 7

Je déterre je déterre, quelle bougies vous monté les pistards?
Je me demande si je monte des bkr6 ou 7 du coup sur mon stage 2,5 avec charge cooler.

Merci de vos conseils