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vous inquiétez pas, j'ai aps oublié (même si on n'est pas mercredi! lol).
J'ai finalement récupéré mon speedy ce soir.

Plusieurs choses, bien, et moins bien :
-le résultat en noir brillant est vraiment MAGNIFIQUE je trouve, encore plus ebau que je ne l'imaginais!
-niveau prix, je m'étais emballé.... j'ai bien payé 50e par jante, mais par contre c'était 100e pour le tour de pare brise.
Mais dans tous els cas, je trouve que c'est vraiment peu cher, et le résultat est SUPERBE

Les photos (désolé pour la qualité, mais il faisait nuit quand j'ai récup le speedy) :

Joli!!!

Pour les jantes, ça m'intéresse pas car je compte les changer mais pour le tour de pare-brise, je suis un peu déçu pour le prix même si ça reste pas trop cher.

Je vais attendre encore un peu, c'est noël bientôt...

Très réussi ... je ne pensais pas que le noir brillant rendrait aussi bien

senior a écrit :Très réussi ... je ne pensais pas que le noir brillant rendrait aussi bien

yes!
et encore, la les photos sont vraiment mauvaises.
Dès que j'ai l'occasion, je prends des photos en plein jour tu verras, c'est vraiment superbe

A+

voici une photo en plein jour :

Très joli à part ta plaque avant d'immat. qui est beaucoup trop grande

superbe

Je ne veux pas mettre ma zone, mais le noir brillant ça fait tâche avec les pneus délavés
Noir mat c'est bien plus beau, tout est raccord avec le montant de pare brise


Espece de copiteur



Et lave le au jaune d'oeuf parce qu'il est bien palo

Justement, l'avantage du noir brillant c'est qu'on distingue bien la différence pneus/jantes.
Le mat ne donne pas de très bons résultats en photos, notament en dynamique je trouve.

Pour vous mettre tous d'accord, je reste persuadé que la meilleure solution n'est ni le noir mat ni le noir brillant mais le noir SATINE

Manima a écrit :Justement, l'avantage du noir brillant c'est qu'on distingue bien la différence pneus/jantes.
Le mat ne donne pas de très bons résultats en photos, notament en dynamique je trouve.

Chacun voit midi à sa porte comme on dit, tous les goûts sont dans la nature et heureusement!

Là la jante est beaucoup trop brillante à mon goût et ne va pas avec le montant qui ne brille pas, ça n'est pas raccord sans parler des pneus delavés

speedster22 a écrit :

Manima a écrit :Justement, l'avantage du noir brillant c'est qu'on distingue bien la différence pneus/jantes.
Le mat ne donne pas de très bons résultats en photos, notament en dynamique je trouve.

Chacun voit midi à sa porte comme on dit, tous les goûts sont dans la nature et heureusement!

Là la jante est beaucoup trop brillante à mon goût et ne va pas avec le montant qui ne brille pas, ça n'est pas raccord sans parler des pneus delavés

Oui, c'est vrai mais je pense que ça vient du fait que le soleil peut difficilement se refléter, à tous les endroits en même temps en cette saison.
Avec une lumière un peu plus haute, et surement aussi un appareil photo un peu meilleur, on se rendrait mieux compte des reflets sur le montant de pare-brise.

Pour les pneus, justement moi j'aime bien ce contraste. Ils ne sont pas délavés mais à côté des jantes, ils font ternes.

speedster22 a écrit :

Manima a écrit :Justement, l'avantage du noir brillant c'est qu'on distingue bien la différence pneus/jantes.
Le mat ne donne pas de très bons résultats en photos, notament en dynamique je trouve.

Chacun voit midi à sa porte comme on dit, tous les goûts sont dans la nature et heureusement!

Là la jante est beaucoup trop brillante à mon goût et ne va pas avec le montant qui ne brille pas, ça n'est pas raccord sans parler des pneus delavés

non, le montant du pare brise brille autant que els jantes, c'est tout simplement que mon appareil photo n'est pas de bonne qualité, et pblms de reflets avec le soleil.
Après, brillant ou mat, chacun ses gouts, moi noir mat je n'aime pas du tout.

tttttttt.....
LA solution : rendre les PNEUS brillants

Demain, je m'attaque de nouveau à mon montant de pare brise

En effet, ça fait un moment de ça, de multiples "minis fissures" sont apparues sur la peinture, elle est comme craquelé de partout tout du long du montant.

Je pense que j'avais passé des couches trop epaisses cet hiver

Quelqu'un a-t-il tenté l'expérience du vernis incolore mat à la bombe?

Le risque de peau d'orange est-il elevé ou celà se fait-il les doigts dans le nez (ou dans le c** comme vous voulez)?

Bon week-end à tous

speedster22 a écrit :

il manque tout de même le bouchon de reservoir de la même couleur...

On peut s'en procurer un?

Stephan l'a fait anodiser en noir avec un bon résultat semble-t-il... autrement, il faudra que tu partes à la chasse aux pièces de VXR

Dis moi Sénior, tu n'avais pas verni ton montant toi


Concernant le bouchon, j'imagine que le garage Opel le plus proche saura répondre à ma demande dans les plus bref délai

speedster22 a écrit :Dis moi Sénior, tu n'avais pas verni ton montant toi

Impossible, je suis un fucking purist ... mais j'ai eu l'occasion de le faire sur le capot avant d'une Simca 1000 (moteur 1300 Barraquet ), il y a bien longtemps...

Peinture noir mat, vernis incolore mat, pas de problème durant de nombreux mois... au moins 6 avant que je ne la vende

senior a écrit :

speedster22 a écrit :Dis moi Sénior, tu n'avais pas verni ton montant toi

Impossible, je suis un fucking purist ... mais j'ai eu l'occasion de le faire sur le capot avant d'une Simca 1000 (moteur 1300 Barraquet ), il y a bien longtemps...

Peinture noir mat, vernis incolore mat, pas de problème durant de nombreux mois... au moins 6 avant que je ne la vende

Et si ton cerveau te le permet encore, te rappeles-tu si la manip avais été simple (pose du vernis à la bombe)

Ne t'en fais pas pour mon cerveau, il fonctionne beaucoup mieux que celui d'un certain habitant de Bretagne

L'application à la bombe, après préparation de la surface au papier 6000, n'est pas facile : Trop loin = peau d'orange, trop près = coulures et surépaisseur...

J'emettais l'hypothese qu'avec l'âge.......

Merci pour l'info, je me contenterais d'une couche sans verni alors.....bien que j'ai l'impression que ce soit sur les jantes ou le montant que l'inconvenient du mat c'est qu'avec le temps l'aspect devient "pâle"....le noir perd de sa couleur (ça vient peut-être de la qualité de la bombe aussi)

speedster22 a écrit :... l'inconvenient du mat c'est qu'avec le temps l'aspect devient "pâle"....le noir perd de sa couleur (ça vient peut-être de la qualité de la bombe aussi)

Chaque fois que j'ai appliqué du noir mat, sans la protection d'un vernis, j'ai connu ce problème. C'est pour cette raison que je pense le noir satiné bien préférable

A-t-on avis c'est brillant ou satiné les jantes Lotus:

Satiné

Merci

Je vais donc repeindre les jantes à la méthode Castor non pas en mat (trop fragile) mais Satiné

Et visiblement elles existent en mat aussi:





mmmmmmmmm j'hésite, mat, satiné....satiné, mat

Je ne savais pas que Lotus montait des jantes noir mat ... d'origine ou repeintes ? Tu devrais faire un MP à Antoun qui a maintenant une Exige

Pas d'hésitation à avoir : SATINE... c'est plus joli et moins fragile

Est-ce aussi facile à appliquer?