@why, j'ai acheté mon Speedster avec de l'alcantara collé sur l'enjoliveur du tableau de bord. J'aime moyen mais je l'aurais encore laissé si la finition du travail n'était pas aussi mauvaise.
Donc vu le boulot pour enlever l'alcantara et la colle qui est posé depuis des années j'ai preferé opter pour du neuf.
ha oui je comprends mieux en effet c est meme pas la peine de s ennuyé, c est quasi impossible a nettoyer, je viens de démonter le miens faut bien commencé du coté droit mais les clips haie meme en faisant des tonneau ca risqué pas partir.puis la patte tout a gauche je suis bon a en refaire une la mienne a cassé est perdu dans le tdb
Juste pour info : attention au nettoyage si vous achetez une plaque neuve.
Je l'ai acheté pour remplacer la mienne qui avait des adaptations qui ne me convenaient plus.
je reçoit un belle plaque neuve grise "mat". Je pense que c'est de la saleté donc avant de monter je fais un nettoyage à l'alcool => résultat, toute la peinture grise s'est décollée.
J'ai du tout décaper à la main et faire repeindre/vernir couleur alu anodisé
csercl a écrit :Juste pour info : attention au nettoyage si vous achetez une plaque neuve.
Je l'ai acheté pour remplacer la mienne qui avait des adaptations qui ne me convenaient plus.
je reçoit un belle plaque neuve grise "mat". Je pense que c'est de la saleté donc avant de monter je fais un nettoyage à l'alcool => résultat, toute la peinture grise s'est décollée.
J'ai du tout décaper à la main et faire repeindre/vernir couleur alu anodisé
je confirme
quand j'ai rajeuni mon speedy, les inserts étaient couvert de cette couche merdique
n°2592, TD 1.2 17/17'', ligne Chriss Tullett 2,5", nylatron, toe-link DLC, BOA TAT, barre de lien TAT, silent-bloc moteur power-flex, admission Kanary et une VRAI peinture. ohlins 3voies
dans des temps de tromperie généralisée, le seul fait de dire la vérité est un acte révolutionnaire
.......