rapidos

senior · Message par **senior** » lun. févr. 27, 2006 9:15 pm

visiteur a écrit :Tiens t'es revenu du Vatican toi,

Apparemment t'as pas eu la révélation !

Oui, et j'ai même eu l'autorisation de te bénir par procuration

Si, si, je l'ai eu ma révélation... le jour où j'ai acheté mon Speedster

rapidos · Message par **rapidos** » jeu. mars 16, 2006 11:05 am

Des nouvelles du front... J'ai fait un petit tour de rodage entre Ardennes Belges et Françaises hier, sous le soleil, avec une petite étape à Reims, soit plus de 600 km. Que du bonheur ! Le moteur commence a se libérer, et il m'impressionne...Ca promet. Par contre, peut-être que mes plaquettes de freins necessitent un plus long rodage car je ne suis pas bleuffé par le freinage... A voir... Je vais maintenant mettre des bouchons d'oreilles en randonnée car la bête fait vraiment du bruit à la longue...Une petite photo

A+

chili69 · Message par **chili69** » jeu. mars 16, 2006 11:07 am

belle photo

Sam · Message par **Sam** » jeu. mars 16, 2006 11:17 am

sympa le coucou

manque de rodage ET plaquettes de merde ... tant qu'elles couinent pas c'est qu'elles en ont pas assez pris dans la gueule ... les miennes se sont révélées après la 1e sortie circuit (juste à la sortie du circuit

) ... mais surtout quand je les ai virées

y'a aussi que le freinage du speedy est assez progressif donc pas forcément impressionnant mais c'est quand même hyper puissant et assez endurant ! le plus marrant c'est de voir le passager voler dans le siège sur circuit !

rapidos · Message par **rapidos** » jeu. mars 16, 2006 1:44 pm

Oui...j'ai testé un petit run avec tours de rond point en glissade... ma femme était limite gerbe à côté ! Vivement la fin du rodage... J'arrive à 1000 km, je pense encore peaufiner jusqu'à 1500 km puis vidange, qu'en pensez-vous ?

Drôle en tout cas....

rapidos · Message par **rapidos** » jeu. avr. 24, 2008 10:18 am

Bon, un petit détérage qui s'imposait. En deux ans le speedster s'est un peu affuté.

Je vous met une photo récente car les nouvelles carrosseries seront bientôt prètes et l'auto va se... radicaliser

Voici l'historique de mes modifications, avec un tout grand merci à Visiteur qui m'a d'abord inspiré, puis généreusement aidé et conseillé.

Bilan des allègements et alourdissements :

2006 suppression des sous tapis sol -2.00 (902.80)
2006 suppression de la moquette + tapis mousse dans le coffre -1.08 (901.72)
2006 rétroviseurs extérieurs en carbone -0.30 (901.42)
2006 durites aviation -0.16 (901.26)
2006 installation d'harnais six points + barre anti-rapprochement +6.30 (907.56)
2006 système anti-refoulement reniflard boite de vitesse +0.10 (907.66)
2007 nouveaux baquets en polyester 3,4kg (origine 7,9 kg) -7.60 (900.06)
2007 suppression de l'isolation phonique en mousse derriere les baquets -2.13 (897.93)
2007 suppression de la moquette intérieure (7 morceaux ) + mousse tapis sol -2.10 (895.83)
2007 suppression de l'isolant phonique collé au chassis et dans la baie arriére -1.44 (894.39)
2007 jantes 7,5x17 9x17 avec pneus semi slick 205/40R17 225/45R17 -12.00 (882.39)
2007 modification de la boite à air -0.22 (882.17)
2007 tapis de sol conducteur en carbone -0.70 (882.87 )
2007 tapis de sol passager en carbone -0.91 (883.78 )
2007 extincteur inhibiteur -0.25 (884.03)
2007 nouvel échangeur air/air 7 L -0.48 (883.55)
2007 amortisseurs 2 voies réglables -0.20 (883.35)
2007 suppression des arbres d'équilibrage moteur -4.76 (878.59)
2007 suppression du précatalyseur -0.70 (877.89)
2007 pesée 891.5 kg avec 20.4 kg d'essence soit (871.10)
2007 capot arrière en carbone (origine 5.99kg) -3.40 (867.70)
2007 capot avant en carbone -2.00 (865.70)
2007 écopes de refroidissement de freins +0.86 (866.56)
2007 suppression de l'autoradio et des hauts parleurs -2.49 (864.07)
2007 découpe des head impact -2.10 (861.97)
2007 batterie au plomb pur -5.10 (860.60)
2007 suppression des feux antibrouillard -1.38 (859.22)
2007 suppression du panneau des haut-parleurs -2.00 (857.22)
2007 supports de levage moteur -0.43 (856.79)
2007 ligne complète d'échappement en inox 70mm (origine21.5 kg) -7.00 (849.79)
2008 fixations latérales FIA du baquet pilote en aluminium 6mm -1.80 (847.99)
2008 réservoir en aluminium 48L anti dégeaugage ( origine 10.9 kg ) -4.00 (843.99)
2008 suppression de la poulie folle+support +tendeur courroie alternateur -3.32 (840.67)
2008 radiateur d'huile additionnel +2.50 (843.17)
2008 collecteur d'échappement haute performance +1.80 (844.97)
2008 isolation phonique baie moteur -0.98 (843.99)
2008 volant moteur allégé (10 kg origine ) -4.40 (839.59)
2008 poulie basse en alu -1.00 (838.59)
2008 réservoir d'essence additionnel et sa pompe haut débit +1.00 (839.59)
2008 catalyseur sport 200 cpsi +2.40 (841.99)
2008 suppression de la double sortie d'échappement -1.86 (840.13)
2008 console centrale allégée (origine 1,13kg) -0.50 (839.63)
2008 nouveaux tapis de sol -1.14 (838.49)
2008 fond plat avant en carbone (origine 0.86 kg) -0.50 (837.99)
2008 tunnel central en carbone (origine 0.66 kg carbone 0.28 kg) -0.37 (837.62)
2008 disques rainurés avant sur bol aluminium 308mm étriers 6 pistons -2.30 (835.32)
2008 fond plat arrière avec prises d'air NACA intégrées en carbone -2.00 (833.32)
2008 extracteur d'air en carbone (origine 1,61kg) -0.61 (832.71)
2008 vis de roues en titane -0.58 (832.13)
2008 extincteur au gaz FIA +4.35 (836.48)
2008 fixations latérales FIA du baquet passager en aluminium 6mm -1.20 (835.28)
2008 disques rainurés arrière sur bol aluminium 290mm -3.00 (832.28)
2008 écopes latérales en carbone -0.50 (831.78)
2008 suppression de la boite registre d'air -0.82 (830.96)
2008 remplacement du système de ventilation -1.06 (829.90)
2008 suppression du chauffage (-1.5 l de liquide de refroidissement) -2.80 (827.10)
2008 suppression du pare-chaleur du silencieux d'échappement -2.50 (824.60)
2008 coupe circuit FIA commande intérieure et extérieure +0.50 (825.10)
2008 console centrale en carbone -0.43 (824.67)
2008 vitre arrière en Margard -0.78 (823.89)
2008 traverse sous tableau de bord -2.30 (821.59)
2008 support du vase d'expansion en carbone -0.70 (820.89)

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » jeu. avr. 24, 2008 10:35 am

impressionant

Tu as un ordre d'idée du cout et du temps passé pour une telle réalisation?
Et surtout as tu des vidéos pour voir ce que ça donne sur circuit?

Stew · Message par **Stew** » jeu. avr. 24, 2008 10:39 am

Félicitations

Cependant en lisant attentivement , je crois que tu t'es chié dessus sur tes calculs,notament au niveau des tapis et isolations !

Stephan · Message par **Stephan** » jeu. avr. 24, 2008 11:01 am

Super boulot!!

Ca donne des idées en effet!

Bon et alors, ca pousse un peu au moins??

PS: l'extincteur c'est un - ou un + niveau poids?

Manima · Message par **Manima** » jeu. avr. 24, 2008 11:04 am

Il fera donc au final 310 ch pour 780 kgs?...

Rapport poid/puissance: 2.5 kgs/ch

rapidos · Message par **rapidos** » jeu. avr. 24, 2008 12:07 pm

Stew a écrit :
Félicitations

Cependant en lisant attentivement , je crois que tu t'es chié dessus sur tes calculs,notament au niveau des tapis et isolations !

Oui, c'était des + au lieu des moins qu'il fallait lire, mais le calcul est juste.

Manima a écrit :Il fera donc au final 310 ch pour 780 kgs?...

Rapport poid/puissance: 2.5 kgs/ch

Il faut quand même rajouter l'essence et le pilote pour avoir la réalité

Kanary · Message par **Kanary** » jeu. avr. 24, 2008 12:25 pm

Impressionnant

Zing · Message par **Zing** » jeu. avr. 24, 2008 12:35 pm

Bon, on va une fois faire un run devant chez Seb

Raoul · Message par **Raoul** » jeu. avr. 24, 2008 1:07 pm

Comme à dit Steph, ça donne des idées...

Bravo pour le boulot en tout cas.

DORIAN · Message par **DORIAN** » jeu. avr. 24, 2008 1:26 pm

Respect

Merci pour les infos

Alex51 · Message par **Alex51** » jeu. avr. 24, 2008 1:34 pm

rapidos a écrit :Des nouvelles du front... J'ai fait un petit tour de rodage entre Ardennes Belges et Françaises hier, sous le soleil, avec une petite étape à Reims, soit plus de 600 km.

ouèche, Rapidos est venu à Reims, la classe

senior · Message par **senior** » jeu. avr. 24, 2008 3:54 pm

Très intéressant

NeNeSs · Message par **NeNeSs** » jeu. avr. 24, 2008 7:14 pm

rapidos a écrit :...En deux ans le speedster s'est un peu affuté.

Nooonnn, juste un chouia alors !

mathieu h · Message par **mathieu h** » jeu. avr. 24, 2008 8:53 pm

je veux faire la meme chose

Jona · Message par **Jona** » jeu. avr. 24, 2008 8:57 pm

mathieu h a écrit :je veux faire la meme chose

C'est la seule chose qui nous reste à faire pour ne plus se faire mettre par la Lupo rouge ...

ludovic · Message par **ludovic** » jeu. avr. 24, 2008 9:06 pm

ce que j'aime beaucoup c'est qu'au tout début de ce post rapidos nous dit "moi je vais pas customiser ma voiture comme certains, elle va rester d'origine"

et a l'arrivée, la caisse a des nouvelles jantes, un kit carosserie bientot, des autocollants

bon y a que les imbéciles qui changent pas d'avis hein !

aktif · Message par **aktif** » jeu. avr. 24, 2008 11:12 pm

tu ne fais pas les choses à moitié

BRAVO et CONTINUE

Raoul · Message par **Raoul** » jeu. avr. 24, 2008 11:15 pm

aktif a écrit :tu ne fais pas les choses à moitié

Ben si justement, il a viré la moitié...

rapidos · Message par **rapidos** » sam. avr. 26, 2008 8:24 am

Apéritif :
Débourrage des ailes avant droite, puis gauche.

Ceci fera probablement l'unanimité une fois fini, par contre, le bas de la face avant va faire parler, c'est sûr...
Au niveau poids, c'est le nirvana, mais schuuuuut....A suivre...

fer de lance · Message par **fer de lance** » dim. avr. 27, 2008 7:01 pm

ca va donner vivement que tout ca soit en place

PacolePain · Message par **PacolePain** » lun. avr. 28, 2008 12:02 pm

impressionnant!

au fait

"07 baquets polyester 3,4kg (origine 7,9 kg) -7.60 (900.06)"

pour moi 7,9kg - 3,4kg ca fait 4,5kg en moins pas 7,6kg... ??

rapidos · Message par **rapidos** » lun. avr. 28, 2008 3:12 pm

PacolePain a écrit :impressionnant!

au fait

"07 baquets polyester 3,4kg (origine 7,9 kg) -7.60 (900.06)"

pour moi 7,9kg - 3,4kg ca fait 4,5kg en moins pas 7,6kg... ??

Les baquets pilote et passager ne pèsent pas le même poids; ceci reflète le calcul réel, c'est à dire le poids du baquet original moins le baquet polyester+les mousses, ceci pour les deux sièges.

Il ne faut pas perdre de vue que ces pesées se font sur des balances différentes; les seuls chiffres a prendre en compte sont ceux des pesées roue par roue (13 lignes après les baquets pour la première) et à 0.5kg près. Tu remarqueras d'ailleurs que j'ai perdu des kilos (6.79) entre l'addition de mes propres pesées et celle sur ces balances précises.
En règle générale, je donne toujours des valeurs pessimistes pour avoir une bonne surprise ensuite

speedydrift · Message par **speedydrift** » lun. avr. 28, 2008 3:17 pm

incollable ce rapidos

sera-t-il prêt pour Zolder ? le suspense est intenable

Pt Cruiser · Message par **Pt Cruiser** » lun. avr. 28, 2008 4:24 pm

Alors c'est quand le shop online rugissante?

Avec toutes ces belles pièces carbone en préparation (tableau de bord, cache porte...)

En tout cas jolie evolution

rapidos · Message par **rapidos** » dim. mai 04, 2008 12:34 am

Aujourd'hui est né le 13ème 3.5 de Regelin

Le nouveau turbo monté sur le collecteur Dbilas

Montage du radiateur d'huile supplémentaire

On modifie le circuit avec la petite pièce cylindrique à l'extrème gauche

On obtient ça

On en a profité pour alléger encore quelque peu la bête. Referrez vous à la liste pour trouver les gains de la journée...
On supprime ça

Et ensuite on obtient ça

On supprime le système de dépollution des vapeurs d'essence

Il reste ça

On supprime l'isolant phonique entre la baie moteur et l'habitacle

On a changé le réservoir

Le volant moteur allégé

La suite plus tard...