Prix des amortisseurs d'origine bilstein (et remplissage)
Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
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Pistard en herbe
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OR_07
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pourquoi tu veux qu'un amorto ??
a mon avis les amortisseurs, c'est comme les couilles, ça marche par deux...
a mon avis les amortisseurs, c'est comme les couilles, ça marche par deux...
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
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Pistard en herbe
mdr
c'est bon il est pas plié ... je ferais retarer l'ensemble quand il faudra
ce qui est cool, c'est qu'un garage à coté de chez moi entretien les lotus (super pratique) et qu'ils connaissent quelqu'un qui a tout le matos pour le retarage à 40 minutes .... donc plutot cool
je sais pas si y a des cotes à donner ...
c'est bon il est pas plié ... je ferais retarer l'ensemble quand il faudra
ce qui est cool, c'est qu'un garage à coté de chez moi entretien les lotus (super pratique) et qu'ils connaissent quelqu'un qui a tout le matos pour le retarage à 40 minutes .... donc plutot cool
je sais pas si y a des cotes à donner ...
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oldcar85
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retarage bilstein
c'est tellement interressant pour nous, qu'on attend avec impatience la réponse, à moins qu'il ne s'agisse que d'un "margoulin"qui bricole dans un coin de sa cuisine d'où la non réponse...dommage.
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oldcar85
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prix des bilstein
concernant les bilstein, je n'arrive pas à vérifier si des amortisseurs/ressorts de lotus 111r sont adaptables sur un speedster 2.2.
à votre avis, sont-ce les mêmes?
à votre avis, sont-ce les mêmes?
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Pistard en herbe
désolé de répondre un peu tard, pour les voisins, l'atelier qui dispose des outils pour le retarage serait vers Marennes (17)
sinon si je voulais changer un seul amortisseur à l'époque, c'est parce que j'avais un gros couinement à l'avant droit, avec un peu de silicone, ce bruit fait partie du passé....
je n'ai pas plus d'infos pour le moment concernant cet atelier....
sinon si je voulais changer un seul amortisseur à l'époque, c'est parce que j'avais un gros couinement à l'avant droit, avec un peu de silicone, ce bruit fait partie du passé....
je n'ai pas plus d'infos pour le moment concernant cet atelier....
C'était une bonne question, dommage qu'il n'y ait pas plus de réponse...JCVD a écrit :Certains ont fait un reconditionnement de leurs amortos récemment ?
Chez qui ?
Quel réglage demandé ?
Quel budget ?
Niveau longévité c'est comme l'origine ou c'est une opération à renouveller plus souvent ?
Vous le referiez ?
Personne est allé chez Rechsteiner pour finir?
+1
LIR Racing propose une offre sur leur site.
http://www.lir-racing.com/catalog/produ ... cts_id=341
Quelqu'un a un retour là dessus?
EDIT : Sinon il y a quand même pas mal d'infos et de retour via la fonction recherche!
Par exemple : http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=5347
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EDIT : Sinon il y a quand même pas mal d'infos et de retour via la fonction recherche!
Par exemple : http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=5347
Tesla Model 3 RWD / Ex Fiesta ST 182cv / Ex Speedster 2.2L noir N°3719
C'est bien parce que ça m'embêtait d'immobiliser la voiture, mais sinon j'aurais sûrement fait un reconditionnement... Ca permet de rester stock, de garder une suspension simple tout en l'améliorant et pour pas trop cher...
Finalement j'ai pris des Sachs (pas encore montés), a priori c'est plutôt un bon rapport qualité/prix pour du matériel tout neuf.
Finalement j'ai pris des Sachs (pas encore montés), a priori c'est plutôt un bon rapport qualité/prix pour du matériel tout neuf.
speedster turbo gris #4579
Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
j'avais bien vu ce post mais y a beaucoup de théorie et pas beaucoup de retours concrets...Pudge a écrit :+1![]()
LIR Racing propose une offre sur leur site.
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Quelqu'un a un retour là dessus?
EDIT : Sinon il y a quand même pas mal d'infos et de retour via la fonction recherche!![]()
Par exemple : http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=5347
en plus si qqun l'a fait je suis curieux de savoir les valeurs qu'il a mise
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Nicolas106
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Pour ma part je pense que je vais procéder a un reconditionnement !
Je m'explique après 1000km avec mon speedy, je trouve l'amortissement loin mais alors très loin d'être parfais !
A mon gout beaucoup trop dur en compression lors des petites aspérités et petit débattement !
Et tout a l'inverse sur des gros débattement comme pour la détente dans se cas si !
, je rejoins Senior sur le fait de l'instabilité de la voiture a haute vitesse sur du bosselé
.
Travaillant directement avec un importateur Bilstein au luxembourg, je vais lui soumettre mes impressions et on va essayer de reconditionner et améliorer les amortisseurs d'origine, je ne veux pas rabaissée la voiture!
Je pourrais vous donner mes impressions et le tarifs pour le faire si vous voulez
Je ne pense pas faire ça cet été, mais surement en automne, j'ai encore envie de profiter du speedy pour les beau jours
Je m'explique après 1000km avec mon speedy, je trouve l'amortissement loin mais alors très loin d'être parfais !
A mon gout beaucoup trop dur en compression lors des petites aspérités et petit débattement !
Et tout a l'inverse sur des gros débattement comme pour la détente dans se cas si !
Travaillant directement avec un importateur Bilstein au luxembourg, je vais lui soumettre mes impressions et on va essayer de reconditionner et améliorer les amortisseurs d'origine, je ne veux pas rabaissée la voiture!
Je pourrais vous donner mes impressions et le tarifs pour le faire si vous voulez
Je ne pense pas faire ça cet été, mais surement en automne, j'ai encore envie de profiter du speedy pour les beau jours
106 Rallye atmo 201cv (prépa piste)
EX Speedster atmo 3303
Exige Atmo BRG/solar yellow
www.ll-performance.be
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Moi je dirais plus c'est de la grosse merde les amortos bilsteinNicolas106 a écrit :Pour ma part je pense que je vais procéder a un reconditionnement !
Je m'explique après 1000km avec mon speedy, je trouve l'amortissement loin mais alors très loin d'être parfais !
A mon gout beaucoup trop dur en compression lors des petites aspérités et petit débattement !
Et tout a l'inverse sur des gros débattement comme pour la détente dans se cas si !, je rejoins Senior sur le fait de l'instabilité de la voiture a haute vitesse sur du bosselé
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Travaillant directement avec un importateur Bilstein au luxembourg, je vais lui soumettre mes impressions et on va essayer de reconditionner et améliorer les amortisseurs d'origine, je ne veux pas rabaissée la voiture!
Je pourrais vous donner mes impressions et le tarifs pour le faire si vous voulez![]()
Je ne pense pas faire ça cet été, mais surement en automne, j'ai encore envie de profiter du speedy pour les beau jours
Mets du Nitron ca c'est de l'amorto (l'inverse de la pompe a vélo jaune qui est monté d'origine)
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TAZ
Nicolas106 a écrit :Pour ma part je pense que je vais procéder a un reconditionnement !
Je m'explique après 1000km avec mon speedy, je trouve l'amortissement loin mais alors très loin d'être parfais !
A mon gout beaucoup trop dur en compression lors des petites aspérités et petit débattement !
Et tout a l'inverse sur des gros débattement comme pour la détente dans se cas si !, je rejoins Senior sur le fait de l'instabilité de la voiture a haute vitesse sur du bosselé
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Travaillant directement avec un importateur Bilstein au luxembourg, je vais lui soumettre mes impressions et on va essayer de reconditionner et améliorer les amortisseurs d'origine, je ne veux pas rabaissée la voiture!
Je pourrais vous donner mes impressions et le tarifs pour le faire si vous voulez![]()
Je ne pense pas faire ça cet été, mais surement en automne, j'ai encore envie de profiter du speedy pour les beau jours
et reconditionner tes impressions sans compressions, c'est possible
sinon je peux t'avoir des suspensions de HUMMER pour pas trop cher!
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Nicolas106
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Je pense pas que bilstein soit de la grosse merde 
j'en monte énormément et aucun de mes clients sont déçu
, le seul problème, je pense juste que les amortisseurs d'origine du speedster ont été réalisé n'importe comment ! Je pense que ils ont voulu créé un effet bout de bois (pour les sensations), mais en grand débattement ça ne fonctionne plus (enfin selon moi)!
Les nitrons doivent être très bien réalisés c'est une certitude
Taz je vais essayer ! Il est vrai que avec des suspates de hummer, au niveau du débattement je serais comblé
, mais je risquerai de perdre le light dans le speedster !!! 
j'en monte énormément et aucun de mes clients sont déçu
Les nitrons doivent être très bien réalisés c'est une certitude
Taz je vais essayer ! Il est vrai que avec des suspates de hummer, au niveau du débattement je serais comblé
106 Rallye atmo 201cv (prépa piste)
EX Speedster atmo 3303
Exige Atmo BRG/solar yellow
www.ll-performance.be
EX Speedster atmo 3303
Exige Atmo BRG/solar yellow
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TAZ
J'hallucine. Je suis passé au CT ce matin. Tout est OK sauf une interrogation quant aux Billstein + Eibach. Du coup, on m'a demandé d'apporter une confirmation de chez OPEL comme quoi ces suspates sont bien installées d'origine sur les Speedys... Je ne comprends pas pourquoi c'est pas dans leurs fiches d'homologation 
Speedster 2.2L SC (N. 489) ——> Boxster Spyder 3.8L 981
quand j'ai passé le CT au mois d'avril, le contrôleur m'a aussi demandé si les bilsteins étaient d'origine, mais pas demandé de confirmation de popel.kov a écrit :J'hallucine. Je suis passé au CT ce matin. Tout est OK sauf une interrogation quant aux Billstein + Eibach. Du coup, on m'a demandé d'apporter une confirmation de chez OPEL comme quoi ces suspates sont bien installées d'origine sur les Speedys... Je ne comprends pas pourquoi c'est pas dans leurs fiches d'homologation
Si c'est marqué dessus.thony74 a écrit :je suis sur qu'avec des nitrons ils auraient rien dit parce qu'ils connaissent pas et c'est pas marqués dessus (enfin je crois)
Mais lors de mon CT, ils n'ont même pas regardé.
2004-2005 : Speedster 2.2 n°3866 Gris stock
2007-2009 : Speedster 2.2 n°825 Bleu europe modifié
2009-2013 : Speedster Turbo n°4391 Bleu Chagall 2.5
2013-... : Caterham R300 Cup

