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voila a quoi serve ses morceau de mousse...




a ne pas se taper la tete contre l'arceau en cas de choc arrière pour les grande personne

Ouf sauvé, je suis beaucoup plus petit que ça.

Donc pour moi ça ne sert à rien ...

Magnifique depuis le temps qu'on cherchait a quoi ca pouvais servir!!!

autrement dit, le siège est mal dimensioné quoii : du bricolage pour passez crash test...

Mais une remarque tout de même :

Si c'est rellement sa fonction, les protubérances dessous à quoi servent-elles ?

Donc la question reste entiére !

Et surtout pkoi l'elise n'en a pas ?

manu a écrit :autrement dit, le siège est mal dimensioné quoii : du bricolage pour passez crash test...

la hauteur du siege du speedy est la meme que ceux de l'elise...

ce ne serai plutot pas l'elise qui serai mal consu et pour remedier a ce probleme il ont rajouter ca?.....



ps: c'est quoi cette phobie contre cette piece....

Il n'y a pas de phobie.
Il n'y a plus de piéce.

Avant de démonter le moteur, as tu démonté l'airbag, les multiples capteurs et tout le circuit qui va avec ?
Et toute l'installation radio (antenne, radio, hp, cables) ?

visiteur a écrit :Mais une remarque tout de même :

Si c'est rellement sa fonction, les protubérances dessous à quoi servent-elles ?

Donc la question reste entiére !

A mon avis à ce que le siège ne pète pas et qu'il vienne prendre appui tranquillou sur la "protubérance "!

Ps : magnifique ce post allègement en photo !

Allégement des masse en rotation :

En plus du volant moteur on peut remplacer la poulie des accessoires par une "light" :



Poids de la poulie OEM (1660 g)



Poids de la poulie allégée en alu (829g)



Soit un gain de poids de 831g et quelques centièmes de secondes de gagnés à l'exercice du 0 à 100 km/h

visteur : En aditionnant toutes tes modifs tu est pour le moment à quel gain en Kg ?

Tu a d'autre truc en prévision ?

Etonnant!!
Combien de temps de travail?

Speedyellow a écrit :visteur : En aditionnant toutes tes modifs tu est pour le moment à quel gain en Kg ?

Tu a d'autre truc en prévision ?

Une question qui me trotte également.
Mais aussi, la question de la puissance et couple. D'autres modifs moteur ?
Tu te retrouves à quel rapport poids puissance actuellement ?

visteur : En aditionnant toutes tes modifs tu est pour le moment à quel gain en Kg ?

Tu a d'autre truc en prévision ?

Gain brut : 56 kg
Gain net : 47 kg

Oui, il me reste queqlues allégements possibles : capot moteur en alu, le remplacement de la console centrale en cuir par une en plastique (j'en cherche une), etc ..

Etonnant!!
Combien de temps de travail?

Cette opération a été "couplée" avec le remplacement de l'embrayage, du volant moteur (par un "light") et de la courroie de distribution : soit une bonne dizaine d'heures de travail.
Il faut tomber le moteur pour remplacer l'embrayage (du moins en France)

Une question qui me trotte également.
Mais aussi, la question de la puissance et couple. D'autres modifs moteur ?
Tu te retrouves à quel rapport poids puissance actuellement ?

Puissance et couple estimatif actuel (valeur conservatrices) : 260 CV @ 5100 tr/mn - 420 N.m @ 3000 tr/mn

Soit un rapport poids puissance de 3,4 kg/CV

Tomber le moteur pour changer l'embrayage ?

Du beau boulot assurément ! Quelle détermination

Impressionnant en effet ! Un poids plume avec un couple de camion

il pleut beaucoup j ai remarque dans les vosges bon qu en tu auras tout mis au light et si tu veux le vendre , fais moi signe

Bon, ce weekend j'ai terminé un projet de longue haleine :

Un capot "light" en alu :
(Celui en carbone vendu sur le forum rosbeef était vraiment trop môche)

Bon le capot d'origine il pése 6 kg à quelque grammes prés avec sa fixation et ses cales (qui sont virée à l'arrivée) :




Grosse déception, à la fin on obtient un capot en alu fini pesant : 4240 g (j'espérait 3,5 kg)



(bon la photo est pas terrible, mais croyez moi sur parole)

Pour de l'artisanal le résultat aurait pu être pire :
(surtout qu'on est partie d'une feuille d'alu de 1,5 mm d'épaisseur)















Conclusion :

Points positifs :


1,750 kg de gain de poids

Environ 100 cm² de surface grillagée en plus
une meilleure conduction de l'aluminium que la fibre

Donc une réfrigération de la baie moteur améliorée ...

Points négatif :

Travail de Ouf

Beau boulot tout de meme

Bravo !!!!
C'est vraiment dingue !
T'es le plus ouf des "light is right" !

Bonne continuation
++

Ps: Pourquoi pas des vitres en plexi ?

Moi je n'y suis pour rien, je n'ai aucun talent pour cela, j'ai juste l'idée de départ, pour la réalisation c'est mon pote (M. Spoke) le carrossier :




Mon alter ego (version brute de fonderie)

les belles noreilles que voilà.

oui ben à la rigueur on s'en fout de ses oreilles , il fait du super boulot, bravo

C'était pour réagir face au surnom.

Tu sais combien tu as gagné au total en terme de masse depuis que tu t'es lancé dans la course à l'allègement de ton Speedy?
Ca parait dingue une telle obsession mais en même temps un sacré challenge!

Je serai curieux de connaitre le rapport gain de poid/dépense/temps passé...

Environ 50kg en moins.

C'est pas énorme sur une bagnole en général mais sur le speedy et son poid plume, ça commence à causer!