www.myspeedster.ch

visiteur a écrit :Quel intérêt d'aller sur un circuit si ce n'est pas pour tourner ?

Le même que d'avoir le Speedy le plus affuté pour ne pas faire de piste avec ...

L'absurde a du bon parfois

toutenglisse a écrit :

visiteur a écrit :Quel intérêt d'aller sur un circuit si ce n'est pas pour tourner ?

Le même que d'avoir le Speedy le plus affuté pour ne pas faire de piste avec ...

L'absurde a du bon parfois

Ce n'est pas le plus affuté parce que ses températures d'admission seraient trop élevées sur piste

toutenglisse a écrit :

visiteur a écrit :Quel intérêt d'aller sur un circuit si ce n'est pas pour tourner ?

Le même que d'avoir le Speedy le plus affuté pour ne pas faire de piste avec ...

L'absurde a du bon parfois

Vivement qu'il soit à vendre!

Z'avez toujours rien compris !

C'est sans doute l'un des tout premiers turbos vendus en France, je l'ai acheté neuf en mai 2003, et dès le début, mon plaisir ça a toujours été de le bricoler, de l'améliorer, de gagner du poids, des chevaux, c'est le challenge technique qui me motive, pas de le conduire, je n'ai d'ailleurs aucune compétence dans ce domaine (ni de le préter) !

Passé 40 ans c'était pénible de monter dedans, passé 50 c'est même devenu douloureux, mais c'est comme ça, c'est le prix à payer, et je l'accepte !

D'ailleurs sur route ouverte c'est devenu une folie de rouler avec un truc pareil !

Comme pour Théodore Monod et sa météorite ou picolova sa pyramide, c'est ma raison de vivre, ma quéte cette voiture ...

Avec l'argent que j'y ai dépensé je pourrais sans probléme, rouler en GT3, mais rouler dans une auto que l'on quasiment repensé et reconstruite soit même, quelle volupté !



C'est tout de même autre chose que de rouler dans une merde toute faite siglée Porsche (ou Lotus) !



Tout a une histoire dans cette auto, j'améliore encore les améliorations, son moteur actuel a une histoire incroyable, d'aucuns diraient (et m'ont dit) que c'est impossible (non je ne l'ai pas piqué dans un vaisseau Goa'uld) ...

Alors pourquoi voulez-vous que je prenne le risque de la fracasser bêtement pour faire plaisir à une bande de boutonneux ou un mégalomane psychotique qui se prend pour un descendant d'extra terrestre ?

tu as raison
mais quand le prêtes tu à nouveau à échappement ?

visiteur a écrit :Z'avez toujours rien compris !

C'est sans doute l'un des tout premiers turbos vendus en France, je l'ai acheté neuf en mai 2003, et dès le début, mon plaisir ça a toujours été de le bricoler, de l'améliorer, de gagner du poids, des chevaux, c'est le challenge technique qui me motive, pas de le conduire, je n'ai d'ailleurs aucune compétence dans ce domaine (ni de le préter) !

Passé 40 ans c'était pénible de monter dedans, passé 50 c'est même devenu douloureux, mais c'est comme ça, c'est le prix à payer, et je l'accepte !

D'ailleurs sur route ouverte c'est devenu une folie de rouler avec un truc pareil !

Comme pour Théodore Monod et sa météorite ou picolova sa pyramide, c'est ma raison de vivre, ma quéte cette voiture ...

Avec l'argent que j'y ai dépensé je pourrais sans probléme, rouler en GT3, mais rouler dans une auto que l'on quasiment repensé et reconstruite soit même, quelle volupté !



C'est tout de même autre chose que de rouler dans une merde toute faite siglée Porsche (ou Lotus) !



Tout a une histoire dans cette auto, j'améliore encore les améliorations, son moteur actuel a une histoire incroyable, d'aucuns diraient (et m'ont dit) que c'est impossible (non je ne l'ai pas piqué dans un vaisseau Goa'uld) ...

Alors pourquoi voulez-vous que je prenne le risque de la fracasser bêtement pour faire plaisir à une bande de boutonneux ou un mégalomane psychotique qui se prend pour un descendant d'extra terrestre ?

Oh mais tu es vieux en fait
Désormais je t'apellerai papa

intéressé par l'héritage ?

bad boy a écrit :intéressé par l'héritage ?

Je prend le liquide la cb et les chèques ou les virement oui...






















Mais pas les diesels

La liste des modif. du speedster de visiteur. Tome 1 : Engine parts

je crois qu'il est passé à la disquette 5 pouces 1/4 depuis

visiteur a écrit :Z'avez toujours rien compris !

C'est sans doute l'un des tout premiers turbos vendus en France, je l'ai acheté neuf en mai 2003, et dès le début, mon plaisir ça a toujours été de le bricoler, de l'améliorer, de gagner du poids, des chevaux, c'est le challenge technique qui me motive, pas de le conduire, je n'ai d'ailleurs aucune compétence dans ce domaine (ni de le préter) !

Passé 40 ans c'était pénible de monter dedans, passé 50 c'est même devenu douloureux, mais c'est comme ça, c'est le prix à payer, et je l'accepte !

D'ailleurs sur route ouverte c'est devenu une folie de rouler avec un truc pareil !

Comme pour Théodore Monod et sa météorite ou picolova sa pyramide, c'est ma raison de vivre, ma quéte cette voiture ...

Avec l'argent que j'y ai dépensé je pourrais sans probléme, rouler en GT3, mais rouler dans une auto que l'on quasiment repensé et reconstruite soit même, quelle volupté !



C'est tout de même autre chose que de rouler dans une merde toute faite siglée Porsche (ou Lotus) !



Tout a une histoire dans cette auto, j'améliore encore les améliorations, son moteur actuel a une histoire incroyable, d'aucuns diraient (et m'ont dit) que c'est impossible (non je ne l'ai pas piqué dans un vaisseau Goa'uld) ...

Alors pourquoi voulez-vous que je prenne le risque de la fracasser bêtement pour faire plaisir à une bande de boutonneux ou un mégalomane psychotique qui se prend pour un descendant d'extra terrestre ?

Ah bon le Speedy serait donc l'objet et pas le moyen


Trop lol
Évidemment qu'on (je) l'ai compris


Moi qui suis boutonneux, mégalomane, porschiste (et chauve ) je pense que tu te trompes d'objet.
Je pense que la nature même d'un auto c'est de rouler et vite dans le cas qui nous intéresse.
Ou au moins d'essayer
Accélérer tôt, freiner tard, régler un châssis, améliorer tout ces petits riens qui font d'un pilote un bon pilote c'est ça l'essence ( ré-lol ) d'une voiture de sport.

La performance technique pour la performance technique oui mais dans une auto bof .....
C'est comme maquiller, coiffer et parfumer Marylin pendant des heures pour regarder la télé avec un soir de finale ....certainement très sympa mais bon



Tu ne me tiendras pas rigueur ce parallèle un tantinet machiste, je suis sur que ça te parle ..... La symbolique narcissique de ta préparation de haut niveau n'aura échappé à personne ....
Un peu comme nous pistards du dimanche, tu vois , tu cherches à avoir la plus grosse, sauf que nous en sautant sur les freins à 200 au bout de la ligne droite on y met aussi un peu les couilles

2 écoles


Amen

toutenglisse a écrit :

visiteur a écrit :Z'avez toujours rien compris !

C'est sans doute l'un des tout premiers turbos vendus en France, je l'ai acheté neuf en mai 2003, et dès le début, mon plaisir ça a toujours été de le bricoler, de l'améliorer, de gagner du poids, des chevaux, c'est le challenge technique qui me motive, pas de le conduire, je n'ai d'ailleurs aucune compétence dans ce domaine (ni de le préter) !

Passé 40 ans c'était pénible de monter dedans, passé 50 c'est même devenu douloureux, mais c'est comme ça, c'est le prix à payer, et je l'accepte !

D'ailleurs sur route ouverte c'est devenu une folie de rouler avec un truc pareil !

Comme pour Théodore Monod et sa météorite ou picolova sa pyramide, c'est ma raison de vivre, ma quéte cette voiture ...

Avec l'argent que j'y ai dépensé je pourrais sans probléme, rouler en GT3, mais rouler dans une auto que l'on quasiment repensé et reconstruite soit même, quelle volupté !



C'est tout de même autre chose que de rouler dans une merde toute faite siglée Porsche (ou Lotus) !



Tout a une histoire dans cette auto, j'améliore encore les améliorations, son moteur actuel a une histoire incroyable, d'aucuns diraient (et m'ont dit) que c'est impossible (non je ne l'ai pas piqué dans un vaisseau Goa'uld) ...

Alors pourquoi voulez-vous que je prenne le risque de la fracasser bêtement pour faire plaisir à une bande de boutonneux ou un mégalomane psychotique qui se prend pour un descendant d'extra terrestre ?

Ah bon le Speedy serait donc l'objet et pas le moyen


Trop lol
Évidemment qu'on (je) l'ai compris


Moi qui suis boutonneux, mégalomane, porschiste (et chauve ) je pense que tu te trompes d'objet.
Je pense que la nature même d'un auto c'est de rouler et vite dans le cas qui nous intéresse.
Ou au moins d'essayer
Accélérer tôt, freiner tard, régler un châssis, améliorer tout ces petits riens qui font d'un pilote un bon pilote c'est ça l'essence ( ré-lol ) d'une voiture de sport.

La performance technique pour la performance technique oui mais dans une auto bof .....
C'est comme maquiller, coiffer et parfumer Marylin pendant des heures pour regarder la télé avec un soir de finale ....certainement très sympa mais bon



Tu ne me tiendras pas rigueur ce parallèle un tantinet machiste, je suis sur que ça te parle ..... La symbolique narcissique de ta préparation de haut niveau n'aura échappé à personne ....
Un peu comme nous pistards du dimanche, tu vois , tu cherches à avoir la plus grosse, sauf que nous en sautant sur les freins à 200 au bout de la ligne droite on y met aussi un peu les couilles

2 écoles


Amen

Je serai curieux de savoir si tu mets les mains dans tes auto.
Certaines personnes prennent autant de plaisir à bricoler sur leur auto (préparer/faire évoluer/ fabriquer leurs pièces...) qu'à rouler.
Si j'avais pas l'envie de rouler moi/et que j'avais plus de moyens mon auto serai toujours sur chandelle (du coup je m'occupes même de celles des autres aussi...)
Je comprends donc tout à fait Visiteur. Je comprend aussi qu'on ne puisse pas comprendre, mais finalement c'est comme faire des maquettes en allumettes, chacun son truc


Bon c'est quand qu'on en revient aux pyramide????

Sa passion me parle au petit V
C'est l'essentiel

Pour le reste, peu importe, mon point de vue vaut certainement le sien.
Donc je l'exprime.
Capito ?

Bordel, au début c'etait cours de science, après l'histoire avec les pyramides et maintenant on se choppe de la philo! C'est une vrai école ce topic

Arrêter d'embêter V bon sang!
Je sens que ça va être compliqué de tester (contre) sa voiture, à par sur un banc...
J'ai 40 piges et 95 kilos mais je peux monter dedans (et en sortir sans m'aider du pare brise), V le sport a du bon

speedturbo33 a écrit :Bordel, au début c'etait cours de science, après l'histoire avec les pyramides et maintenant on se choppe de la philo! C'est une vrai école ce topic

En même temps si 5 % ont suivi le fond, c'est déjà ça

magalova a écrit :

speedturbo33 a écrit :Bordel, au début c'etait cours de science, après l'histoire avec les pyramides et maintenant on se choppe de la philo! C'est une vrai école ce topic

En même temps si 5 % ont suivi le fond, c'est déjà ça

Les 5% sont ceux du fond justement

speedturbo33 a écrit :Bordel, au début c'etait cours de science, après l'histoire avec les pyramides et maintenant on se choppe de la philo! C'est une vrai école ce topic

T'en que ça ne part pas sur les renaults on est sauvé

y a pas de honte à rouler en Renault , certains n'ont pas le choix , pourquoi leur jeter la pierre ?

bad boy a écrit :y a pas de honte à rouler en Renault , certains n'ont pas le choix , pourquoi leur jeter la pierre ?

C'est simplement de l'humour

moi aussi

C'est bien une MRS reprogrammée

Ça y est c'est parti
Peut être mais ça reste une Renault

Bon ça m'a détendu cette petite lecture

blacksrookie a écrit :Ça y est c'est parti
Peut être mais ça reste une Renault

Bon ça m'a détendu cette petite lecture

Il ne parle pas de renault, mrs c'est toyota

MRS: Megane Rs
Tiens d’ailleurs il y en a un qui a voulu l'échanger contre mon speedster lol

Bon j'ai trop rien dit car le speedy ne démarrait pas... (mauvais réglage)

toutenglisse a écrit : Trop lol
Évidemment qu'on (je) l'ai compris


Moi qui suis boutonneux, mégalomane, porschiste (et chauve ) je pense que tu te trompes d'objet.
Je pense que la nature même d'un auto c'est de rouler et vite dans le cas qui nous intéresse.
Ou au moins d'essayer
Accélérer tôt, freiner tard, régler un châssis, améliorer tout ces petits riens qui font d'un pilote un bon pilote c'est ça l'essence ( ré-lol ) d'une voiture de sport.

La performance technique pour la performance technique oui mais dans une auto bof .....
C'est comme maquiller, coiffer et parfumer Marylin pendant des heures pour regarder la télé avec un soir de finale ....certainement très sympa mais bon



Tu ne me tiendras pas rigueur ce parallèle un tantinet machiste, je suis sur que ça te parle ..... La symbolique narcissique de ta préparation de haut niveau n'aura échappé à personne ....
Un peu comme nous pistards du dimanche, tu vois , tu cherches à avoir la plus grosse, sauf que nous en sautant sur les freins à 200 au bout de la ligne droite on y met aussi un peu les couilles

2 écoles


Amen

Pour moi préparer cette auto et faire du circuit, c'est comme maquiller, coiffer et parfumer Marylin pendant des heures pour finalement la violer en la prenant au petit avec une poignée de sable ...

(remarque il parrait que ce n'était pas un bon coup et tu m'excuseras pour ce parallèle un brin matcho)

Bref ça serait lui manquer de respect que d'aller la massacrer sur un circuit ...

Elle roule, elle a actuellement 52 000 km, dont 4 000 km en stage 5, donc tu vois cette auto vie dans son milieu naturel, et de mon point de vue, il est certainement plus difficile de régler un chassis pour de la départementale bosselée que pour une table de billard comme un circuit.

Je pense que là vous êtes parti dans un débat sans fin

Personnellement je comprends très bien la passion que tu peux avoir à améliorer ton Speedy.

Je suis plus surpris par le choix du Speedy qu'on achète avant tout (enfin je pense) pour son châssis et son agilité sur circuit...

magalova a écrit :Arrêter d'embêter V bon sang!
Je sens que ça va être compliqué de tester (contre) sa voiture, à par sur un banc...
J'ai 40 piges et 95 kilos mais je peux monter dedans (et en sortir sans m'aider du pare brise), V le sport a du bon

Pas du tout mon bon, tu postes un log ou une vidéo d'accélération jusqu'à au moins 220 km/h et on peut facilement comparer les mérites de chaque préparation ...



Oui, moi aussi je monte à bord sans m'accrocher au parebrise, mais n'empéche ça fait mal !

Visiteur, je veux bien voir une vidéo de ton stage 5 en action

et moi la page de tes allégements à ce jour