www.myspeedster.ch

VP. a écrit :Je suis en train d'étudier la question en effet car il faut que je remplace la jaune avant qu'elle tombe en panne.

tiens l'ancienne d'uk que lmsc avait réussi à chopper est déja en vente, le proprio allemand l'aura garder moins d'un an

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

C est trop chiant d aller vite en rhd
Pire encore en allemagne où ca roule TRES vite....

t'es pas un purist et pis c'est tout

Pour info, il y a des TD 16/17 sur coincoin 400€
Avec des R888 un peu fatigué...

Le #1544 est un Atmo de 2001 - 19420km - 24.900,00€ et d'une affreuse couleur
http://www.2ememain.be/autos/opel/speedster/opel-speedster-2-2i-se-16v-319905311.html

Zabinou a écrit :Pour info, il y a des TD 16/17 sur coincoin 400€
Avec des R888 un peu fatigué...

il me semble qu'on les a vu passer ici... ou peut etre sur le clf

OR_07 a écrit :

Zabinou a écrit :Pour info, il y a des TD 16/17 sur coincoin 400€
Avec des R888 un peu fatigué...

il me semble qu'on les a vu passer ici... ou peut etre sur le clf

Le proprio est effectivement passé sur le forum...
Je comprends pas pourquoi il ne vient plus

C'était des anthracite elle sont apparemment vendu...
Puff 92 peut être

Puff92 a écrit ::no2:

Dommage

Zabinou a écrit :Pour info, il y a des TD 16/17 sur coincoin 400€
Avec des R888 un peu fatigué...

Pour info il y a un post pour ça mon cher Zabinou. : viewtopic.php?f=5&t=13295&p=1188985#p1188985

Casimir a écrit :

Zabinou a écrit :Pour info, il y a des TD 16/17 sur coincoin 400€
Avec des R888 un peu fatigué...

Pour info il y a un post pour ça mon cher Zabinou. : viewtopic.php?f=27&t=26988&p=1189511#p1189511

Merci mon Casi
Chui débile mais c'est quoi la différence

Zabinou a écrit :

Casimir a écrit :

Zabinou a écrit :Pour info, il y a des TD 16/17 sur coincoin 400€
Avec des R888 un peu fatigué...

Pour info il y a un post pour ça mon cher Zabinou. : viewtopic.php?f=5&t=13295&p=1188985#p1188985

Merci mon Casi
Chui débile mais c'est quoi la différence

Je remets une PIECE dans le jukebox ou c'est bon?

Zabinou a écrit :

Casimir a écrit :

Zabinou a écrit :Pour info, il y a des TD 16/17 sur coincoin 400€
Avec des R888 un peu fatigué...

Pour info il y a un post pour ça mon cher Zabinou. : viewtopic.php?f=27&t=26988&p=1189511#p1189511

Merci mon Casi
Chui débile mais c'est quoi la différence

Montre la lune à l'imbécile et il regarde le doigt

Une Cat VHPD a un prix correct.

https://www.leboncoin.fr/voitures/10524 ... tm?ca=22_s

ça semble plus que correct effectivement

Ça laisse la place pour rajouter ce qu'il manque dessus (Sièges Mog, Jantes Rial, autobloquant, ailes et nez carbone, une peinture, une cage avec aeroscreen et retro F1, petits feux carbone, une batterie light, gros freins, une boite 6, des amortos et deux trois autres bricoles).

La Jauge a écrit :Ça laisse la place pour rajouter ce qu'il manque dessus (Sièges Mog, Jantes Rial, autobloquant, ailes et nez carbone, une peinture, une cage avec aeroscreen et retro F1, petits feux carbone, une batterie light, gros freins, une boite 6, des amortos et deux trois autres bricoles).

en commençant par prendre du plaisir telle qu'elle - après avoir mis un arceau - ça laisse du temps pour prendre les upgrades un par un

Je la connais celle là !!

C'est Olivier (ACSA) qui s'en occupe

elle fait bien envie an tout cas

schlass a écrit :

La Jauge a écrit :Ça laisse la place pour rajouter ce qu'il manque dessus (Sièges Mog, Jantes Rial, autobloquant, ailes et nez carbone, une peinture, une cage avec aeroscreen et retro F1, petits feux carbone, une batterie light, gros freins, une boite 6, des amortos et deux trois autres bricoles).

en commençant par prendre du plaisir telle qu'elle - après avoir mis un arceau - ça laisse du temps pour prendre les upgrades un par un

J'aime ta sagesse

La Jauge a écrit :Ça laisse la place pour rajouter ce qu'il manque dessus (Sièges Mog, Jantes Rial, autobloquant, ailes et nez carbone, une peinture, une cage avec aeroscreen et retro F1, petits feux carbone, une batterie light, gros freins, une boite 6, des amortos et deux trois autres bricoles).

Le mieux serait encore de partir d'un chassis nu, quitte à tout changer...

relit bien, il garde le moteur

schlass a écrit :relit bien, il garde le moteur

Autant pour moi... Alors partons d'un chassis motorisé (et fiable si possible)...

alec6speed a écrit :

schlass a écrit :relit bien, il garde le moteur

Autant pour moi... Alors partons d'un chassis motorisé (et fiable si possible)...

ah mince, fiable ça faisait pas parti du cahier des charges (je te rappelle que l'on parle de la jauge )

schlass a écrit :

alec6speed a écrit :

schlass a écrit :relit bien, il garde le moteur

Autant pour moi... Alors partons d'un chassis motorisé (et fiable si possible)...

ah mince, fiable ça faisait pas parti du cahier des charges (je te rappelle que l'on parle de la jauge )

Justement...

En même temps, avec un VHPD il ne sera pas déçu !

Le vhpd souffre d'une mauvaise réputation, bien réglé il n'a aucun problème particulier. Poussé dans ses retranchements il y aura quelques verifs à faire peut etre plus fréquemment qu'un 120cv mais au vu du peu de kilomètres qu'on fait avec nos bagnoles, si il faut ouvrir le bloc tous les 30.000kils pour une révision ça ne me pose pas trop de problème. Surtout au vue des perfs, le Rover préparé est vraiment génial à conduire.