www.myspeedster.ch

Le mien, modèle de turbo, m'etait revenu à 900€ livré et peinture neuve

Ça reste cher, en rapport on trouve d'autres pièces comme des sièges ou jantes moins cher. C'est pas très logique, enfin, c'est le prix du marché. Perso je prendrais sûrement un lotus hardtop bien moins cher et plus léger.

C'est une pièce qui est finalement assez rare puisqu'une option... Les prix ne feront que monter avec le temps.

Moi j'attends qu'ils soient à 1500€ d'occasion pour le remplacer par un en carbone

ciric09 a écrit :Ça reste cher, en rapport on trouve d'autres pièces comme des sièges ou jantes moins cher. C'est pas très logique, enfin, c'est le prix du marché. Perso je prendrais sûrement un lotus hardtop bien moins cher et plus léger.

C'est rare et recherché donc c'est cher.
Y a des adaptables effectivement moins cher mais la finition n'est pas du tout comparable, d'un côté on un truc artisanal et de l'autre une vrai pièce de série.
Perso j'avais eu le miens pour 500€ provenant d'un atmo.

J'en ai eu un adaptable avant celui la, on est pas au même niveau de finition. même si 2x moins cher pour l'adaptable, je préfère l'oem

Attention Cédric, un hard top Lotus n'a pas la même forme qu'un Opel.

Lorsque j'ai vendu mon atmo pour la SC, j'avais encore le HT et j'ai donc essayé de le mette sur l'Elise : bien que les formes soient très proches, cela ne correspond pas au niveau de la casquette plus anguleuse du speedy...

qu'appelles tu al casquette ?

le haut du PB ?

Le couvre arceau, où se trouve l'antenne et le 3ème feu stop...

Je parle de la marque lotus hardtop. Apparemment la qualité est plutôt bonne. Après oui, j'imagine bien que la qualité doit être bien mieux sur un modèle oem.

Tarif 2004 pour les options sur Turbo

ciric09 a écrit :Je parle de la marque lotus hardtop. Apparemment la qualité est plutôt bonne. Après oui, j'imagine bien que la qualité doit être bien mieux sur un modèle oem.

C'est un Lotus Hardtop pour vx220 que j'ai sur le mien, ca fit bien, c'est light

thomasn a écrit :

ciric09 a écrit :Je parle de la marque lotus hardtop. Apparemment la qualité est plutôt bonne. Après oui, j'imagine bien que la qualité doit être bien mieux sur un modèle oem.

C'est un Lotus Hardtop pour vx220 que j'ai sur le mien, ca fit bien, c'est light

C'est le très light ou le normal?

WqTcHq-St a écrit :

thomasn a écrit :

ciric09 a écrit :Je parle de la marque lotus hardtop. Apparemment la qualité est plutôt bonne. Après oui, j'imagine bien que la qualité doit être bien mieux sur un modèle oem.

C'est un Lotus Hardtop pour vx220 que j'ai sur le mien, ca fit bien, c'est light

C'est le très light ou le normal?

Le normal, celui annoncé a 7.5kg

ok merci

OK merci pour l'info. Je suis curieux de savoir comment ils fixent le modèle Light. Je crois qu'il est juste collé.

ouais ils annoncent qu'ils ne filent rien pour le fixer

Le mieux je pense est de copier le système de fixation de leur "vrai hardtop"

Le "light", c'est juste une peau, c'est fait pour être collé et inamovible, genre à un arceau. C'est pas très rigide.

Je vous peserais le mien à l'occaz, peint et avec les fix

Personne veut vendre son hardtop, une copie de préférence. J'ai pas envie de mettre 800euros la dedans.

Celui que tu m'avais trouvé sur LBC, on le trouve plus, il a du le vendre, mais pas à moi à mon prix !
Si une autre opportunité se présente à un prix correct ce coup-ci, on pourra peuyt-être s'arranger tous les deux...
Mais bon, ça court pas les rues en bleu chagall, à moins d'en faire repeindre un ? Pas sur que ce soit rentable...

Mais. Il m'intéresse ton hardtop.! c'est vrai qu'en ce moment ça court pas les rues. A voir avec ninja, il en a régulièrement des oem.

J'ai acheté le mien a 750 (modèle turbo avec les caches et la housse), réparation d'un coin + peinture 150€

Perso, j'avais proposé 850 au gars, c'était déjà trop pour moi, vu que j'ai déjà une copie, même si je préférerais un OEM, j'ai pas l'intention d'y mettre une fortune non plus.

Pour mon projet j'ai pas besoin d'avoir un oem. Je me fou des caches de la housse...

ciric09 a écrit :Pour mon projet j'ai pas besoin d'avoir un oem. Je me fou des caches de la housse...

pourquoi tu prends pas ça:
http://www.lotushardtops.com/hardtops/l ... rdtop.html
Vu le boulot sur ton auto je ne pense pas que faire des fix t'effraie.
Et comme ça tu me photo des photos pour voir la qualité

je viens d'en discuter avec rueda a l'instant . j'ai quelques idées mais c'est vrai que c'est assez radical . j'ai en tete la possibilité de le faire prendre un toit de ce type sur le quel je ferais poser du carbone ce qui le renforcerais et éviterais une peinture ,pour les fixation pourquoi pas le coller au couvre arceau et le fixer sur l'avant avec deux patte au point d'origine ; ça resterait démontable du coup. aprés j'ai oublié un truc , il faudrait faire quelque chose au niveau des vitres pour que ce soit étanche .bon au final ,je suis pas sur que ca reste rentable au niveau tarif.

ciric09 a écrit :je viens d'en discuter avec rueda a l'instant . j'ai quelques idées mais c'est vrai que c'est assez radical . j'ai en tete la possibilité de le faire prendre un toit de ce type sur le quel je ferais poser du carbone ce qui le renforcerais et éviterais une peinture ,pour les fixation pourquoi pas le coller au couvre arceau et le fixer sur l'avant avec deux patte au point d'origine ; ça resterait démontable du coup. aprés j'ai oublié un truc , il faudrait faire quelque chose au niveau des vitres pour que ce soit étanche .bon au final ,je suis pas sur que ca reste rentable au niveau tarif.

Sur le mien, le "classique" lotus hardtops, c'est une vulgaire mousse adhesive collée au hardtop

C'est ca, en 20mm : https://www.motostand.com/produit/96758 ... -resistant

OK merci pour l'info.

ciric09 a écrit :je viens d'en discuter avec rueda a l'instant . j'ai quelques idées mais c'est vrai que c'est assez radical . j'ai en tete la possibilité de le faire prendre un toit de ce type sur le quel je ferais poser du carbone ce qui le renforcerais et éviterais une peinture ,pour les fixation pourquoi pas le coller au couvre arceau et le fixer sur l'avant avec deux patte au point d'origine ; ça resterait démontable du coup. aprés j'ai oublié un truc , il faudrait faire quelque chose au niveau des vitres pour que ce soit étanche .bon au final ,je suis pas sur que ca reste rentable au niveau tarif.

Ca renforcera rien du tout le carbone ou très peu...
En le collant au couvre arceau, pas très pratique qu'en même de le démonter...
Ps: j'ai bien aimé ton humour sur le côté radical de la modif

La finesse
Sinon collé au couvre arceau ça serait pas mal. Il y a plus de visse à démonter mais franchement je compte pas le démonter très souvent.