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spidman
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par spidman » lun. nov. 16, 2009 11:50 pm
Tu m'inquiètes, là...
Ce n'est pas une base de Ferrari quand-même???
elle a des feux av de GTO, et des roues à écrou central!
philippe87
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par philippe87 » mar. nov. 17, 2009 1:00 am
Tu as raison d'etre inquiet c'est bel et bien une ferrari , c'est une 330 gt 2+2 carossée par Drogo pour les puristes c'est le #7979 GT
ps bravo a Pat pour l'aston je pensai que ce quizz durerai plus longtemps
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par senior » mar. nov. 17, 2009 1:59 am
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par spidman » mar. nov. 17, 2009 9:20 am
fer de lance
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par fer de lance » mar. nov. 17, 2009 1:22 pm
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.
==========================
Gilles944
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par Gilles944 » mar. nov. 17, 2009 3:04 pm
senior a écrit : Il s'agit d'une Ogle Aston-Martin datant de 1972 et construite en deux exemplaires seulement.
Base et moteur Aston-Martin DBS V8, 5340cm3 300ch. Particularité : 3 places.
En ben pour une voiture produite a 2 exemplaire elle a souvent ete chez le carrossier. Elle existe en combien de couleur??
senior
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par senior » mar. nov. 17, 2009 4:22 pm
Gilles944 a écrit :
En ben pour une voiture produite a 2 exemplaire elle a souvent ete chez le carrossier. Elle existe en combien de couleur??
Les deux Ogle Aston-Martin ont dû passer par toute les couleurs de l'arc- puisqu'elles ont souvent été utilisées comme voiture de salon et d'exposition puis ont été vendues aux enchères à de nombreuses reprises en changeant de couleur pour l'occasion
senior
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par senior » mar. nov. 17, 2009 4:51 pm
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par truckracing » mar. nov. 17, 2009 4:59 pm
Une Opel Mantascona CC
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par spidman » mar. nov. 17, 2009 5:53 pm
Voui... ca donne cet effet.
Bon, c'est une base d'Ascona, ca parait évident.
Dans le style d'une réalisation Baur, je trouve.
senior
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par senior » mar. nov. 17, 2009 5:58 pm
Oui pour Opel et pour Baur, non pour le reste
spidman
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par spidman » mar. nov. 17, 2009 7:15 pm
Bah quelle nouille
C'est une Kadett
Aero-Kadett
PS: Je suis un peu con sur les Baur
senior
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par senior » mar. nov. 17, 2009 7:51 pm
Spidman
C'est une Opel Kadett Aero carrossée par Baur de Stuttgart, plus précisément une type C construite à 1332 exemplaires entre 1973 et 1979.
De 1973 à fin '76, moteur 1196cm3, 60ch, 90Nm, poids total 820kg
A partir de 1977, moteur 1.6L, 75ch
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par spidman » mar. nov. 17, 2009 9:33 pm
Je suis sur que vous connaissez tous ça:
bertrand
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par bertrand » mar. nov. 17, 2009 9:44 pm
Du tuning sur europe/europa ?
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par senior » mar. nov. 17, 2009 9:57 pm
Ca ressemble effectivement à un mariage totalement raté entre une Europa et une Maserati Merak... il n'y a vraiment que Spidman pour nous trouver des trucs pareil
senior
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par senior » mar. nov. 17, 2009 10:49 pm
Le plus étonnant est qu'à lire la description technique dans le bouquin présenté sur Lotustalk, cette horreur était équipée d'un BDA à carter sec
Gilles944
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par Gilles944 » mar. nov. 17, 2009 11:18 pm
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par spidman » mar. nov. 17, 2009 11:26 pm
Bravo pour la GS Europa qui est en effet une horreur...
Celle de Gilles à des airs de Ronart ou de Kougar...
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par truckracing » mer. nov. 18, 2009 9:11 am
D'accord avec spidman, ça ressemble à une Ronart en plus gros et plus détaillé.
J'adore l'avant et le coté, l'arrière un peu moins mais elle est superbe
Gilles944
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par Gilles944 » mer. nov. 18, 2009 10:38 am
Non ce n'est pas une Ronart. Celle du quizz est une véritable voiture d'époque Messieurs, je ne fais pas ds le Kit car moi
senior
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par senior » mer. nov. 18, 2009 5:41 pm
Une "véritable voiture d'époque" avec un arceau FIA-style ?
Pourrait-il s'agir d'une italienne de l'immédiat après-guerre ?
Gilles944
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par Gilles944 » mer. nov. 18, 2009 7:12 pm
senior a écrit : Une "véritable voiture d'époque" avec un arceau FIA-style ?
Oui tout a fait mon bon monsieur, l'arceau n'est peut etre pas d'époque, j'ai uniquement trouvé une illustration d'époque sans l'arceau en effet. Mais vu le prix de la bete ca n'a pas du trop la dévaluer..
Pourrait-il s'agir d'une italienne de l'immédiat après-guerre ?
Non pas italienne, oui pour apres guerre (je parle de la 2nde
)
Gilles944
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par Gilles944 » ven. nov. 20, 2009 11:41 am
Bon personne??
Qques indices, début des années 50, 6 en ligne Jaguar, elle coute plus qu'un bras
philippe87
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par philippe87 » dim. nov. 22, 2009 11:47 pm
je pensai a une HWM mais apres recherches j'ai rien trouvé donc ça doit pas etre ça
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bertrand
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par bertrand » dim. nov. 22, 2009 11:52 pm
, pas eu le temps de chercher ce bolide.
>>>STEWLAND—miniville<<< | less power, more driving | Quand est ce qu'on roule ?
Pilote en herbe, mais des fois pilote dans l'herbe !
senior
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par senior » lun. nov. 23, 2009 4:08 am
Elle m'aura bien fait suer celle-ci... il s'agit de la Fitch-Whitmore Jaguar dite "Le Mans Special" alors qu'elle n'a jamais participé à cette épreuve.
Construite au tout début des années '50 dans le Connecticut sur une base de Jaguar XK120, structure en aluminium supportant des éléments de carrosserie en alu également, moteur 3.4L 180ch, poids 980kg soit 360kg de moins que la XK120 originelle.
John Fitch devint célèbre comme pilote de Cunningham, en particulier à la suite de sa 3e place aux 24h du Mans 1953.
La Fitch-Withmore a été vendue aux enchères récemment par Bonhams pour la somme de USD 403000
senior
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par senior » lun. nov. 23, 2009 5:08 am
spidman
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par spidman » lun. nov. 23, 2009 9:36 am
Cette puce est adorable.
Je pense qu'il peut encore s'agir d'une base Fiat...
Osca, Moretti?