Allègement d'un atmo: -750kg

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » mer. avr. 22, 2009 9:28 pm

Je crois que c'est un chat qui a dézingué ton radia.....

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » mer. avr. 22, 2009 9:53 pm

Cool, merci !

Donc le radiateur se pose directement sur ce support plastique (rigide) ?

Bon, maintenant quelle est la différence antre les Turbos et les Atmos (il y a une histoire de mousse) ?

Ou un chat qui sert de mousse ?

dom 85 · Message par **dom 85** » mer. avr. 22, 2009 10:06 pm

ben, euh, il n'y a pas de dif sur la crashbox, ni sur le support je crois

dom 85 · Message par **dom 85** » mer. avr. 22, 2009 10:08 pm

claxon d'origine, vous savez le truc qui couinne quelque part devant

Sirène hurlante, 125 db, pas un truc de quéqué, un vrai klaxon: perte de 60g

, je me rattraperai ailleurs

sebcbien · Message par **sebcbien** » jeu. avr. 23, 2009 2:25 am

Marco Polo a écrit :Cool, merci !

Donc le radiateur se pose directement sur ce support plastique (rigide) ?

Bon, maintenant quelle est la différence antre les Turbos et les Atmos (il y a une histoire de mousse) ?

Ou un chat qui sert de mousse ?

- Crashbox identique entre atmo et turbo.
- équerre plastique sur atmo et mousse sur turbo (absorbent plus facilement les dispersions des différentes pièces. Contrairement à ce que l'on peut penser au début, elles ne servent pas de support, mais à canaliser le flux d'air entre la crashbox et le radia.
- le radia est qu'en à lui suspendu par les 4 vis de fixation à sa coiffe composite.
- radia épaisseur 32mm sur atmo, 40mm sur turbo

Attention aux atmo avec montage d'un radia turbo ou majoré. Il faut souvent diminuer la hauteur des équerres. Dans ce cas, poser le radia sur les équerres, présenter la coiffe par dessus et mesurer de combien la coiffe remonte par rapport à la crashbox (sur laquelle, elle vient s'appuyer). Il reste ensuite à diminuer les équerres d'autant, voir un poil plus. Ca n'a pas besoin d'être étanche non plus.

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » jeu. avr. 23, 2009 11:49 am

sebcbien a écrit : - équerre plastique sur atmo et mousse sur turbo (absorbent plus facilement les dispersions des différentes pièces. Contrairement à ce que l'on peut penser au début, elles ne servent pas de support, mais à canaliser le flux d'air entre la crashbox et le radia.

Ce que tu appelles "equerre plastique", c'est la forme en U inversé collée sur la crash box de Sam ?

sebcbien a écrit : Attention aux atmo avec montage d'un radia turbo ou majoré...

Ca c'est mon cas...

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. avr. 23, 2009 12:39 pm

130g de gagné, c'est surtout beaucoup plus solide et en inox, plus de rouille à cet endroit

Sam · Message par **Sam** » jeu. avr. 23, 2009 1:13 pm

si c'ets pour accrocher sur la crashbox t'aurais pu le faire en allumettes, pas besoin d'être costaud, voire c'est mieux d'arracher ça que la crashbox

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. avr. 23, 2009 2:43 pm

Sam a écrit :si c'ets pour accrocher sur la crashbox t'aurais pu le faire en allumettes, pas besoin d'être costaud, voire c'est mieux d'arracher ça que la crashbox

Oui, en fin de compte, ou de conte, tu as raison. Mais faut quand même que ça sorte ma voiture des bacs à graviers

7ony · Message par **7ony** » jeu. avr. 23, 2009 2:45 pm

section annonce il y a peut être quelqu un que sa peut intéresser

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. avr. 24, 2009 6:40 pm

barre anti roulis d'origine(avec les deux silent bloc)

la même avec les trous rapprochés et les bouts coupés: gain 80g

Y a pas de petites economies

sebcbien · Message par **sebcbien** » dim. avr. 26, 2009 6:21 pm

Marco Polo a écrit :
sebcbien a écrit : - équerre plastique sur atmo et mousse sur turbo (absorbent plus facilement les dispersions des différentes pièces. Contrairement à ce que l'on peut penser au début, elles ne servent pas de support, mais à canaliser le flux d'air entre la crashbox et le radia.
Ce que tu appelles "equerre plastique", c'est la forme en U inversé collée sur la crash box de Sam ?

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. avr. 26, 2009 6:54 pm

Tu penses à moi, seb?T'as de la chance, ils ont "oublié" de me livrer ces deux equerres justement, sinon je t'attends

sebcbien · Message par **sebcbien** » dim. avr. 26, 2009 6:59 pm

Apparemment, le radia d'origine est parti mais je n'ai rien reçu pour le moment. Je te tiens au courant.

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » dim. avr. 26, 2009 7:39 pm

sebcbien a écrit :...

Ok...

Quelqu'un a des photos de la "mousse" des Turbos ?

PS: Pour installer un radiateur "amélioré", vaut mieux diminuer ces equerres plastiques ou installer la mousse des Turbo ?

sebcbien · Message par **sebcbien** » dim. avr. 26, 2009 7:48 pm

Marco Polo a écrit :
sebcbien a écrit :...
Ok...

Quelqu'un a des photos de la "mousse" des Turbos ?

PS: Pour installer un radiateur "amélioré", vaut mieux diminuer ces equerres plastiques ou installer la mousse des Turbo ?

Sur les turbo, la mousse s'écrase de 10 à 15mm. Elle absorbe plus facilement ce qu'on lui demande avec un radia majoré.

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. mai 05, 2009 7:41 pm

grattage du support radiateur, beaucoup que ce je croyais pouvoir gagner; 280g

Jona · Message par **Jona** » mar. mai 05, 2009 7:53 pm

Fumer Tue, le prout pue

Gum · Message par **Gum** » mar. mai 05, 2009 8:09 pm

dom 85 a écrit :Sirène hurlante, 125 db, pas un truc de quéqué, un vrai klaxon: perte de 60g , je me rattraperai ailleurs

Quelles sont tes impressions sur cette modif ?

fer de lance · Message par **fer de lance** » mar. mai 05, 2009 10:33 pm

Jona a écrit :Fumer Tue, le prout pue

dom 85 · Message par **dom 85** » mer. mai 06, 2009 6:55 pm

Gum a écrit :
dom 85 a écrit :Sirène hurlante, 125 db, pas un truc de quéqué, un vrai klaxon: perte de 60g , je me rattraperai ailleurs
Quelles sont tes impressions sur cette modif ?

Aucun retour d'impression: la voiture ne roule pas encore, dans 1.5 mois.

dom 85 · Message par **dom 85** » mer. mai 06, 2009 6:56 pm

changement des moyeux à l'avant: gain 900g

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » mer. mai 06, 2009 7:53 pm

C'est des roulements trouvés sur Ebay en UK ? (à genre 33% du prix Opel en France)

Je me suis toujours demandé quelle était la qualité (résistance) de ces pièces (copies made in China ?)... 15% de poids en moins...

bad boy · Message par **bad boy** » mer. mai 06, 2009 9:12 pm

En haut c'est un moyeu Lotus

,
en dessous c'est un moyeu Popel d'un speedy qui vit près de la mer

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » mer. mai 06, 2009 10:10 pm

Lotus !?

Je pense pas : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0221311013

Quant à celui d'origine, pas besoin d'habiter près de la mer... les miens sont dans le même état, ou presque !

Vince68 · Message par **Vince68** » mer. mai 06, 2009 10:22 pm

Marco Polo a écrit :
sebcbien a écrit :...
Ok...

Quelqu'un a des photos de la "mousse" des Turbos ?

PS: Pour installer un radiateur "amélioré", vaut mieux diminuer ces equerres plastiques ou installer la mousse des Turbo ?

comme déjà dit, les equerres plastoc sont trop rigides et deglinguent les radias ; pour preuve les radias qui fuient sont atmo !
Conclusion, la mousse est une bonne modif

voici la photo ; densité moyenne

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » mer. mai 06, 2009 10:24 pm

Merci

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. mai 07, 2009 8:34 am

Marco Polo a écrit :Lotus !?

Je pense pas : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0221311013

Quant à celui d'origine, pas besoin d'habiter près de la mer... les miens sont dans le même état, ou presque !

SIsi, achetés chez lotusparts

alanoo · Message par **alanoo** » jeu. mai 07, 2009 11:09 am

Marco Polo a écrit :Lotus !?

Je pense pas : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0221311013

Quant à celui d'origine, pas besoin d'habiter près de la mer... les miens sont dans le même état, ou presque !

Moyeux lotus S2 = Opel Corsa et Astra d'entrée de gamme
Moyeux Speedy = Opel Vectra, Sintra, Zafira

Par conception pure les moyeux Lotus sont plus fragiles

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. mai 07, 2009 5:23 pm

support batterie tat( un peu allégé par mes soins)

origine+ lanière de fixation comptabilisée également
Résultat: perte de 250gr

, bon je me console en me disant que j'ai abaissé le centre de gravité de 1k de 10cm