www.myspeedster.ch

excellente remarque,

si je devais changer mon casque pour un mieux, je préfèrerais prendre un jet avec système hans

New kumho V70A, 4 eme jeu en moins de 10000km

deviens actionnaire

Rien d'exceptionnel ça fait un jeu tous les 2500 bornes, c'est même plutôt correct pour une caisse de piste.

schlass a écrit :

fer de lance a écrit :Je pense que pour du trackday c'est vachement mieux de porter un jet !

on est tous d'accord avec ça, ça semble logique.
c'est pour ça que la jauge a pris un intégral

Montez dans une Cat en config aeroscreen avec un pilote énervé on verra si vous n'irez pas courir acheter un intégrale

La Jauge a écrit :

schlass a écrit :

fer de lance a écrit :Je pense que pour du trackday c'est vachement mieux de porter un jet !

on est tous d'accord avec ça, ça semble logique.
c'est pour ça que la jauge a pris un intégral

Montez dans une Cat en config aeroscreen avec un pilote énervé on verra si vous n'irez pas courir acheter un intégrale

Je pense qu'acheter un Jet est une erreur (que j'ai faite). Sur certains circuits (Bresse et plusieurs autres), le port d'un intégral est obligatoire pour les occupants de barquette et Caterham

C'est pour ça que j'avais pris un casque qui fait les deux.

Mais je pense me prendre un vrai casque jet pour voiture, car les casque motos sont trop volumineux et c'est gênant.

J'ai enfin reçu mes mousses pour mes baquets
C'est mon osteo qui va faire la gueule

Des plaques, et un certificat d'assurance.
C'etait mon depucelage aujourd'hui après quelques travaux sur la voiture. Première virée dans les Vosges. Putain que c'est bon.

Crème nourrissante pour le cuir TechSmart, une marque référencée par Rolls Royce, Bentley, Aston Martin, Mercedes et BMW

Ah bon ben j'étais pas au courant que vous aviez une cat'

1kg de résine epoxy, 3.5m de carbone, du gelcoat pour moule, une boite de gants taille 9, 18 pinceaux, un peu de kevlar, 4kg de vinylester, 200ml de mekp, de quoi tenir le week-end quoi...

Bon ... On verra les photos ...

Tu utilises quoi comme protection pour éviter tous ces produits de merde ??

Casque, combi, et surtout, le Hans !

fer de lance a écrit :Rien d'exceptionnel ça fait un jeu tous les 2500 bornes, c'est même plutôt correct pour une caisse de piste.

C'est clair le speed c'est 1500kms les pneus arrieres.

un cel fix droit... Qui ne se monte pas (trop d'encombrement avec la sonde après cata, vient toucher le fond plat)

et donc un cel fix coudé

une révision, des toelinks neufs avec tirants longs, un interrupteur pour désactiver l'abs.

il manquera plus que les plaquettes a changer le mois prochain.

Pourquoi des tirants longs ?

KoRhona a écrit :une révision, des toelinks neufs avec tirants longs, un interrupteur pour désactiver l'abs.

il manquera plus que les plaquettes a changer le mois prochain.

tu vas monter quoi comme plaquettes?

J'ai en tete des DS2500, puis je vais discuter avec toi et Fer et je vais monter du carbone lorraine

Pourquoi des tirants longs ?

c'est a priori ce qui ressortait de la discussion de 659 pages sur les toelinks ....
Origine d'exige + tirant long

ok mais alors surtout pas du RC 5 + !!

Moi je passe commande demain chez GeGe pour du RS4.2
Les RC6 avec mes disques majorés déséquilibrent trop le freinage.

Comme ça RS4.2 devant et RS14 derrière.

tu te passes commande à toi même Gégé ?

GEGE PNEU SHOP

Je voyais mieux dans l'autre sens moi RS14 devant et 4.2 derrière non ( le coef de friction est moins élevé sur les 4.2 d’après mes souvenirs )

Oui mais le problème sur le speedy est que le freinage arrière est sous dimensionné par rapport à l'avant et ce d'autant plus que j'ai des disques en 308 donc on m'a conseillé des plaquettes plus abrasives derrière que devant.
Et c'est vrai que je préférais mon freinage avec mes anciennes RS 4.2 que mes actuelles rc6.

GEGE PNEU SHOP

Merci ma poule

J ai hâte de voir ce que donnes ton setup. Moi perso RC 6 ou RS14 aux 4 coins j ai trouvé très bien ;-)

J ai trouvé une blouse pour joué au docteur sans me salir : http://www.leboncoin.fr/bricolage/712105743.htm