Alonso, Kobayashi, Taylor et van der Zande vainqueurs au volant de la Cadillac de l'écurie Wayne Taylor Racing, des 24 Heures de Daytona.
Course perturbée par la pluie, suspendue à deux reprises, et qui permet à Alonso d'ajouter la plus prestigieuse manche du Championnat américain d'endurance à son palmarès. On peut parler de la concurrence...mais pour un pilote qui a couru pour Toyota il sait que rien n'est gagné d'avance.
12 Heures de Bathurst : victoire Porsche pour la première fois sur cette course avec une 911 GT3 R d'Earl Bamber Motorsport.
Abandon de R Dumas sur la deuxième voiture de l'écurie.
Et déclaration d'intention de BMW de quitter le WEC en GTE Pro après une seule saison... Pour passer en proto en IMSA.
Evoqué il y a quelques mois, le premier prototype à hydrogène prévu pour les 24H du Mans se matérialise un peu plus avec la création officielle d'une écurie de course nommée H24 Racing.
H24 Racing engagera la LM PH2G en compétition en fin d'année afin préparer au mieux l'entrée en vigueur d'une catégorie dédiée à l'hydrogène à partir de l'édition 2024 des 24 Heures du Mans.
Il y a 34 engagés dans la Super Saison du WEC et8 invités grâce à leurs résultats au Mans, en ELMS et en IMSA.
Evidemment les écuries Toyota Gazoo Racing, Rebellion Racing en LMP1, G-Drive Racing et Signatech Alpine en LMP2 seront de la partie.
Les dix-huit autres équipages seront désignés le 1er mars.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Il y a plus de deux secondes entre les prototypes Toyota et les privés : balade annoncée. (SMP Racing en troisième place avec Sarrazin-Orudzhev-Sirotkin).
En LMP2 : doublé des deux Oreca et le team Alpine est troisième.
En GTE Pro : Porsche en pole avec Kevin Estre et Michael Christensen, devant deux Ford GT.
En GTE Am : Porsche en pole itou avec Ried-Andlauer-Campbell.
La n°8 d'Alonso et la 92 de Kevin Estre.
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Hop, c’est plié
Toyota survole les 1000 miles de Sebring
J’aime beaucoup le texte de de F1 news : « Parti de la pole position, le trois hommes ont gardé cet avantage jusqu’à la fin, devançant l’autre équipage Toyota composé de Mike Conway, Kamui Kobayashi et Jose Maria Lopez.
Les différentes sorties de piste et la forte averse qui s’est déversée sur le circuit a beaucoup contribué à cette victoire.
» euh ben non, puisqu’ils ont été devant du début à la fin
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Les autres sources indique que la pluie a perturbé la lutte dans la catégorie GTE Pro.
Au final Porsche l'emporte devant la BMW. Le podium du GTE Pro est complété par la Ford GT qui a bien regressé depuis qu'elle a gagné au Mans pour la belle histoire...
En GTE Am victoire Porsche aussi Celle du Grey's Anatomy Competition Racing.
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L'équipe française Duqueine Engeneering profite du forfait d-une Ferrari(Spirit of Race) et fera courir une Oreca 07, confiée à Nicolas Jamin, Pierre Ragues et Romain Dumas.
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Après sa présentation au Salon de Genève, cette marque russe a décidé de s’engager en LMP2 via G-Drive Racing qui fera courir une Aurus 01 en ELMS roulera cette saison en European Le Mans Series s.
Roman Rusinov, Jean-Eric Vergne et Job Van Uitert se partageront le volant sur les six manches européennes ainsi qu’à Spa et aux 24 Heures du Mans.
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Mika Häkkinen va reprendre le volant d'une McLaren en compétition.
Ce sera aux 10h de Suzuka (du 23 au 25 août) . Häkkinen, qui n'est plus apparu en course depuis la finale de l'Intercontinental Le Mans Cup à Zhuhai en 2011, pilotera une McLaren 720S GT3.
Oreca réalise même un triplé lors de cette épreuve d'ouverture de l'ELMS 2019 : le trio Hedman-Hanley-Allen a devancé les Oreca des teams IDEC-Sport (Paul-Loup Chatin, Paul Lafargue et Memo Rojas) et celle du Duqueine Engineering (Pierre Ragues, Nico Jamin et Richard Bradley).
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Pour les 24H du Mans, l'ACO a décidé d'accepter deux voitures de plus que prévu pour porter la liste des engagés à 62. C'est un record de participation.
Les deux stands supplémentaires seront attribués à deux LMP2 : l'Oreca n°20 du High Class Racing et la Ligier de United Autosports.
J'ai mal à mon petit cœur alors que Zing se réjouit : Jenson Button a renoncé à prendre le départ des 24 Heures du Mans et sera remplacé par Stoffel Vandoorne chez SMP Racing.
La raison? C'est un gentleman anglais. Il veut rester auprès de sa femme enceinte. N'importe quoi !
La 720S GT3 présente dans de plus en plus de championnats endurance ou GT : McLaren a confirmé un accord de plusieurs années avec l'IMSA.
Compass Racing utilisera une 720S GT3 en Sprint Cup à partir de la prochaine manche à Mid-Ohio avec le pilote d'usine McLaren Paul Holton et Matt Plumb.
Dan Walmsley, directeur de la compétition de McLaren Automotive, a déclaré : "La popularité des courses de GT3 en Amérique du Nord a grandement augmenté ces dernières saisons et l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship est une des séries de GT les plus compétitives au monde."
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Ginetta espère faire enfin son retour en Championnat du monde d'Endurance la saison prochaine après avoir repris les essais avec sa LMP1 cette semaine.
Le constructeur britannique participe aux trois jours d'essais Michelin sur le MotorLand Aragón en Espagne, avec une G60-LT-P1 à moteur AER.
C'est la première fois que la voiture roule depuis août dernier et la fin du partenariat avec l'écurie chinoise CEFC TRSM Racing, partenariat initialement prévu pour toute la campagne 2018-2019...
Toyota a annoncé officiellement que Fernando Alonso arrêtera l'endurance avec Toyota après les 24 Heures du Mans.
Brendon Hartley, double Champion du monde d'Endurance en courant chez Porsche de 2014 à 2017, avec une victoire au Mans lors de la dernière année, le remplacera ensuite.
Alonso annonce cependant qu'il reviendra en WEC mais qu'avant il passera à de "nouvelles aventures en sport automobile " au sein de "la famille Toyota Gazoo Racing qui offre des opportunités intéressantes".
Participation probable donc au prochain Dakar en Arabie Saoudite sur un Toyota Hilux qu'il a essayé en début d'année.
Ce week end auront lieu les 6 Heures de Spa-Francorchamps.
Enjeux "majeurs" le titre pour Alonso, Buemi et Nakajima en LMP1 et le titre en GTE pour Porsche avec la 911 RSR.
EL1 dominé par SMP racing puis EL2 par Toyota sous.... la pluie. Dans les Ardennes c'est normal.
Pour en revenir à cette deuxième séance d'essais disputée intégralement sur piste humide, meilleur temps en LMP2 par l'Oreca de DragonSpeed, en LM GTE Pro par Aston Martin et par Porsche en LMGTE Am.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Pole position sans surprise aux 6H de Spa : Toyota forcément.
La n°7 de Conway/Kobayashi/López devance la n°8 de Buemi/Nakajima/Alonso
En LMP2 pole pour Jean-Éric Vergne.
Enfin en GTE Pro pole pour Ford (Andy Priaulx et Harry Tincknell) alors que les Porsche officielles ne sont que 7 et 8...Et en LMGTE Am, Aston Martin qui a signé la pole position.