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Carrosserie spéciale sur base de Corvette C5 ?

Non c'est une création il n'y a que le groupe mécanique qui provient d'une autre voiture

y a pas d'autres photos / indices ? car là il me semble que ça rame dans les recherches...

Comme indice je peut dire que la couleur en est un

Il pourrait s'agir d'un concept-car MEGA, petite (ou grande) soeur de la Monte Carlo cabriolet concept (photo ci-dessous)

Ce n'est pas un concept car c'est une création d'un passionné d'auto qui ayant réussi dans ses affaires s'était fait plaisir en construisant sa voiture et en espérant la commercialiser mais il ne trouva preneur que pour une voiture.Le projet fut repris quelques années plus tard par d'autres personnes plus connues du milieu auto mais sans plus de succès.
La voiture avait été essayé dans échappement a l'époque et elle est motorisée Par un V6 Alfa-Romeo

Bonsoir,
il me semble avoir aperçu cette voiture au salon de l'auto à Paris il ya quelques années. Si il s'agit bien d'elle, c'est une française avec un moteur Alfa roméo V6 de 3 litres. Je ne me rappelle malheureusement pas de la marque mais cet indice va mettre Sénior sur la bonne voie.
Olivier

C'est une VERA

J'ai adoré ce concept, pas par sa ligne, mais surtout parce qu'elle avait un V6 en position centrale...

Tu y est presque gégé mais ça s'écrit pas comme ça

Ca doit être Veyrat (devenu ARC par la suite ?)... mais je connais mieux le *** Michelin (Marc) que cette auto

Exact c'est bien une Veyrat 630

Moteur central arrière - transmission arrière.
6 cylindres en ligne, 24 soupapes 3 Litres, 1 ACT, 200 cv DIN @ 5800T/min.
0-100 Km/h: 6 sec. ;1000 D.A.: ;Vitesse max.: 280 Km/h.
826 Kgs.
Lorsque les moyens permettent d'assouvir une passion, un rêve, que la ténacité et l'obstination s'en mêlent, il est possible de voir surgir de merveilleuses machines. Celle de Marc Veyrat en fait partie. Ce fleuriste Parisien qui vit se multiplier ses devantures trouva en 1989 le temps de mettre au point une sorte de "Ferrari" peu onéreuse, car comptant sur sa légèreté et sa puissance pour obtenir le meilleur rendement possible. Elle y parvient grâce à une très légère carrosserie en composites de fibre de verre et de carbone, qui permettent à son V6 Alfa de se libérer pleinement. Malgré ses mérites et une homologation, jusqu'ici, aucun client ne s'est présenté.

Spidman va encore nous proposer un de ses kit-cars favoris

dont il ne connait même pas le nom

Comme Spidman n'a pas encore trouvé l'objet de ses rêves les plus fous,
je vous propose une auto de petite série (une quinzaine d'exemplaires)
que je viens de découvrir et pour laquelle il est quasiment impossible
de trouver des info et/ou des photos sur le net... good luck !

Franchement Pat tu me déçoit c'est facile c'est une Donkervoort

Oui oui, bien sûr

CaptainBigleux a écrit :dont il ne connait même pas le nom

C'est pour votre bien être intellectuel

Comme ce quizz n'est vraiment pas facile, je vous propose un indice révélateur

Finalement, je crois qu'il est préférable d'abandonner ce quizz qui me semble introuvable


Il s'agit d'une Hauser H1 Roadster, construite en Allemagne entre 1998 et 2005 à environ 15 exemplaires, tous homologués route par le TüV.

La dernière version était équipée d'un moteur BMW 3.0L 272ch... ça devait plutôt bien marcher

Plus facile maintenant...

ça ressemble beaucoup à une traction cab'

Il y a un peu de ça, continue à creuser la question

salmson S4 ?

pas Salmson... mais français

Indice :

La marque (française) de cette voiture a utilisé, à l'époque du modèle recherché, aussi bien des moteurs Citroën que des V8

Il doit donc s'agir une Rosengart...

pas Rosengart

senior a écrit : pas Rosengart

gasp...

Petit intermède :

c'est quoi ?

(j'ai pas le temps de regarder les 444 pages )

Pour répondre a Senior, il s'agit d'une Chenard et Walker T22S cabriolet 1936



Pas d'info technique mais je continu à chercher.

edit :

autres infos >>ici<<

Nommée "Aigle 22" toujours de 1936.