www.myspeedster.ch

bad boy a écrit :Petit intermède :

c'est quoi ?

(j'ai pas le temps de regarder les 444 pages )

Argh, je m'apprêtais à poster cette trouvaille


Il est incroyable de trouver une telle rareté en France

Il s'agit d'une Austin-Healey 100/6 à carrosserie polyester construite en 5 exemplaires seulement, en 1959, par le carrossier américain Jamaican

bertrand a écrit :Pour répondre a Senior, il s'agit d'une Chenard et Walker T22S cabriolet 1936
Pas d'info technique mais je continu à chercher.

edit :

autres infos >>ici<<

Nommée "Aigle 22" toujours de 1936.

Il s'agit bien d'une Chenard & WalCker Aigle 22 construite de 1936 à 1939

Moteur Citroën 4 cylindres 1911cm3 42ch BVM3, poids 1240kg

Il est à noter que ce modèle a également existé en version Aigle 8 équipée d'une moteur Ford V8 (idem Matford) 3621cm3 90ch, boîte Cotal 4 vitesses, poids 1320kg


Aigle 22 et Aigle 8 étaient également disponibles en berline

Aigle 8




Aigle 22



Sur ce, je vais prendre l'apéritif

Je sors de table et malgré deux Alka-Seltzer et un Digédryl, je meurs doucement
... il ne me reste plus qu'à vous faire partager mes souffrances

Je partage tes souffrances, mon cher Senior!!!

L'Austin Healey est vraiment magnifique, je n'avais jamais vu cette bestiole.
Quant à l'autre, c'est inévitablement une base Panhard: Reste plus qu'à trouver laquelle...

Cette Jamaican outre sa peinture superbe a une autre particularité est de résider dans le 49 !
Elle est d'aileurs à vendre pour 34000 Euros . Son 6 cylindres 3 litres développe 124 chevaux d'époque sur un chassis "agricole" , mais quelle ligne .

spidman a écrit :Je partage tes souffrances, mon cher Senior!!!

L'Austin Healey est vraiment magnifique, je n'avais jamais vu cette bestiole.
Quant à l'autre, c'est inévitablement une base Panhard: Reste plus qu'à trouver laquelle...

Il s'agit bien sûr d'une base Panhard

desolé si elle a deja passé dans toute ces pages

alors senior??

elle est facile celle la

Concept-car Bertone Stratos zero présenté au Salon de Turin 1970


"Création majeure de Marcello Gandini, à qui Bertone a laissé carte blanche, la Stratos est un chef-d'œuvre de sculpture. Objet étrange venu d'ailleurs - d'où son nom de Stratos -, cette berlinette biplace à moteur central atterrit au salon de Turin de 1970, où elle fait l'effet d'une bombe. De conception entièrement nouvelle, elle affiche un design radical, la carrosserie englobant en un volume unique le capot, l'habitacle et le compartiment moteur. La seule référence connue est son moteur emprunté à la Lancia Fulvia 1600 HF. Un an plus tard, la voiture donnera naissance, mais dans une définition très édulcorée, au prototype de la Lancia Stratos."





PS : et si l'on en revenait au petit roadster sur base Panhard ?

On entend plus personne

Indice : la marque concernée a disparu en 1953 mais son activité a perduré sous un autre nom beaucoup plus connu...

Indice supplémentaire, la même en course :

Bon avec l'indice cela devient plus facile ce doit etre donc etre Ranelagh de 1950

http://carcatalog3.free.fr/circu41.htm

C'est bien cela, une Callista roadster Ranelagh datant de 1950.

Base et mécanique Panhard (748cm3, 33ch, 135km/h).

La marque disparut en 1953 après avoir construit environ 100 voitures.
Arista lui succéda en utilisant les mêmes bases.

Bah j'ai cherché... et j'ai pas trouvé

Je me coucherai encore un peu moins bête ce soir... sauf si j'en ai un coup dans le nez, mais ça m'étonnerait...

Mon pov' jéjé, un "coup dans le nez" ce soir ?... tu seras certainement le seul

Pour t'éviter cette tentation, voici de quoi passer quelques heures studieuses...

Jamais vu cette auto...

Bonne année les érudits

Comme vous semblez être un peu secs sur ce coup-là, trois indices :

- 1er exemplaire construit en 1968
- Moteur Ford Twin-cam
- Hauteur 86cm

gonzales a écrit :Bonne année les érudits

gonzales

On ne te voit plus guère sur ce topic, dommage

On dirait l'arrière d'une Chevron .

pas Chevron, c'est une marque beaucoup moins connue

Je pense avoir avoir trouvé avec un peu de chance il doit s'agir d'une Daren mark 1

http://www.currypotproductions.com/LostNFound-ring.htm

Eh ben voilà, ce n'était pas plus compliqué que ça

Est-ce la hauteur qui t'a mis sur la voie ?


Quelques précisions :
Moteur Ford Twin-cam 1594cm3, 145ch, roues 8 et 10x13", poids 535kg

senior a écrit : Est-ce la hauteur qui t'a mis sur la voie ?

Non en fait c'est les tribunes du circuit mais la Triumph m'as enduit d'erreur pour l'année ,mais une fois sur de l'année c'est devenu plus facile

Changeons un peu de pays...

ça fait penser à autobianchi, mais c'est pas ça du tout jsuis sur

Tu as raison... ce n'est pas cela du tout

La Daren est sympa, et possède un excellent moteur!!!

Pour la nouvelle... euh... un croisement entre une NSU Prinz et une Vespa 400???

Moi je dirai Fiat 600 Coupe de 1959 carrossée par Viotti