www.myspeedster.ch

J'attend toujours les grandes bouches

Surtout les bad boy(s)

visiteur a écrit :Tu as raison nous allons relever le niveau!

Pour ce faire la maison ne reculant devant aucun sacrifice, j'ai transposé ton 0-160 km (au compteur) en vitesse réelle 0-147,5 km/h sur l'un de mes enregistrements.

Comme tu le vois j'obtiens 7,4 s

Tu as raison ça rame !

Ta maison doit vendre du vin, ou être de la famille de Taubira vus les résultats et l'impartialité avec laquelle tu as fait cela...
Mon stack serait donc faux de 13 kmh@160 soit + de 8% d'erreur...
Tu as donc pris comme indication l'aiguille du compte tour comme droite mais celle du compteur
BraVo
Et mon gps aussi...
Et moi je mesure ta taille et ton poids et 31°C = (soit disant)20°C


___________________
Effectivement, tu ne recules devant rien sauf peut être test réel ensemble

laconi16 a écrit :

visiteur a écrit :(les Sacks sont réputés trés précis)

Euh il me semble que ce ne sont pas des vrais stacks dans les turbos justement...

+1 t'as vu la gueule de leurs aiguilles.
Va expliquer au juge que tu roulais trop vite à cause des aiguilles souples...

Mais y s'en foutent y sont trop occupés à se bouffer le jonc.

magalova a écrit :

visiteur a écrit :Tu as raison nous allons relever le niveau!

Pour ce faire la maison ne reculant devant aucun sacrifice, j'ai transposé ton 0-160 km (au compteur) en vitesse réelle 0-147,5 km/h sur l'un de mes enregistrements.

Comme tu le vois j'obtiens 7,4 s

Tu as raison ça rame !

Ta maison doit vendre du vin, ou être de la famille de Taubira vus les résultats et l'impartialité avec laquelle tu as fait cela...
Mon stack serait donc faux de 13 kmh@160 soit + de 8% d'erreur...
Tu as donc pris comme indication l'aiguille du compte tour comme droite mais celle du compteur
BraVo
Et mon gps aussi...
Et moi je mesure ta taille et ton poids et 31°C = (soit disant)20°C


___________________
Effectivement, tu ne recules devant rien sauf peut être test réel ensemble

Mon ami je n'y peux rien si l'analyse de ta vidéo prouve que tu a triché, il fallait y réfléchir avant de te lancer dans cette galére ...

Tu as mon calcul montre moi où est l'erreur ?

Tiens voici les données pour calculer le diamètre réel du potenza RE40

http://www.sturgeontire.com/tire.php?pr ... e_pz_re040


Maintenant tu peux nier tant que tu veux mais tu as été pris la main dans le pot de confiture ...

je veux bien qu'il y ai un défaut de parallaxe mais la seconde qui dépasse les 120 km/h ...





Ton probléme c'est que tu as tendance à pendre tous le monde pour des abrutis !

Déformation professionnelle ?



Que ceux qui ont un turbo donnent leurs chiffres pour 1000 tr/mn moteur sur les rapports intermédiaires ...

magalova a écrit :
J'attend toujours les grandes bouches

Surtout les bad boy(s)

finalement j'hésite à venir , j'avais pourtant préparé mon g-tech rien que pour toi

Et si vous n'êtes toujours pas convaincus :


http://www.vx220.org.uk/forums/topic/14 ... -in-gears/

Les batisseurs des pyramides ont dû mettre une bulle de contraction de l'espace temps dans le speedster de picolova et dans son GPS aussi ...

Gaeldu17 a écrit :

laconi16 a écrit :

visiteur a écrit :(les Sacks sont réputés trés précis)

Euh il me semble que ce ne sont pas des vrais stacks dans les turbos justement...

+1 t'as vu la gueule de leurs aiguilles.
Va expliquer au juge que tu roulais trop vite à cause des aiguilles souples...

Mais y s'en foutent y sont trop occupés à se bouffer le jonc.

Mais c'est bien sûr c'est l'accélération démoniaque du speedster à picolole-cahuzac qui déforme les aiguilles !

Même le temps est ralenti !

bad boy a écrit :

magalova a écrit :
J'attend toujours les grandes bouches

Surtout les bad boy(s)

finalement j'hésite à venir , j'avais pourtant préparé mon g-tech rien que pour toi

Prépare toi déjà tout court

visiteur a écrit :

magalova a écrit :

visiteur a écrit :Tu as raison nous allons relever le niveau!

Pour ce faire la maison ne reculant devant aucun sacrifice, j'ai transposé ton 0-160 km (au compteur) en vitesse réelle 0-147,5 km/h sur l'un de mes enregistrements.

Comme tu le vois j'obtiens 7,4 s

Tu as raison ça rame !

Ta maison doit vendre du vin, ou être de la famille de Taubira vus les résultats et l'impartialité avec laquelle tu as fait cela...
Mon stack serait donc faux de 13 kmh@160 soit + de 8% d'erreur...
Tu as donc pris comme indication l'aiguille du compte tour comme droite mais celle du compteur
BraVo
Et mon gps aussi...
Et moi je mesure ta taille et ton poids et 31°C = (soit disant)20°C


___________________
Effectivement, tu ne recules devant rien sauf peut être test réel ensemble

Mon ami je n'y peux rien si l'analyse de ta vidéo prouve que tu a triché, il fallait y réfléchir avant de te lancer dans cette galére ...

Tu as mon calcul montre moi où est l'erreur ?

Tiens voici les données pour calculer le diamètre réel du potenza RE40

http://www.sturgeontire.com/tire.php?pr ... e_pz_re040


Maintenant tu peux nier tant que tu veux mais tu as été pris la main dans le pot de confiture ...

je veux bien qu'il y ai un défaut de parallaxe mais la seconde qui dépasse les 120 km/h ...





Ton probléme c'est que tu as tendance à pendre tous le monde pour des abrutis !

Déformation professionnelle ?



Que ceux qui ont un turbo donnent leurs chiffres pour 1000 tr/mn moteur sur les rapports intermédiaires ...

Et toi tu as tendance à ne pas aller chez l'ophtalmo
Qqn peut venir avec un G-tech, bad boys s'il a les couilles qui vont avec son pseudo par exemple
Que des couilles molles ces grandes bouches, dommage je suis un nounours pour les gens sympas

Tu es surtout un fieffé menteur doublé d'un truqueur !

j'ai pris note de l'invitation , il me reste 3 week-ends dont un où j'ai des modifs à faire sur mon auto puis c'est un mois de vacances dans l'océan indien
donc on verra après ...pas de problèmes pour ça

N'y va pas malheureux !

Il est capable de tout ce garçon !

Il va te droguer, te faire prendre des hallucinogènes !

Tu vas voir les aiguilles danser, faire plusieurs tours de compteur !


Ta en reviendras avec une pyramide sur la tête !

V tu as peur du résultat ?

Je sais maintenant pourquoi j aime tant Myspeedster !!!

Gaeldu17 a écrit :V tu as peur du résultat ?

Oui !

visiteur a écrit :

Gaeldu17 a écrit :V tu as peur du résultat ?

Oui !

Et si jamais c'était vrai, tu es pret à accepter quoi comme punition ! Vilain garnement !

Je lui redonne une chance un 0-220 km/h avec une caméra digne de ce nom qui ne déforme pas aiguilles et avec le paysage qui défile ...

Gaeldu17 a écrit :

visiteur a écrit :

Gaeldu17 a écrit :V tu as peur du résultat ?

Oui !

Et si jamais c'était vrai, tu es pret à accepter quoi comme punition ! Vilain garnement !

un autocollant "O2 programmation" sur la portière

Et la pipe avec !

Faut pas abuser non plus !

bad boy a écrit :j'ai pris note de l'invitation , il me reste 3 week-ends dont un où j'ai des modifs à faire sur mon auto puis c'est un mois de vacances dans l'océan indien
donc on verra après ...pas de problèmes pour ça

En un week le montage du compresseur c'est chaud

c'est pas ça

visiteur a écrit :Soit un rappport de troisième = 1,348
Soit un rapport final de pont = 3,632
Soit une circonférence de Potenza RE 40 - 225/45/17 = 1,934 m
(pour mémoire ton compteur est étalonné avec cette valeur)

pour 1000 tr/mn moteur j'ai donc : 1000 /1,348 / 3,632 soit 204,25 tr/mn de roue AR

soit 204,25 x 1,934 m = 395 m/mn soit 23,7 km/h pour 1000 tr/mn moteur

Donc 23,7 km/h x 7 = 165,9 km/h et pas 180 km/h

visiteur a écrit :Tu as mon calcul montre moi où est l'erreur ?

Tiens voici les données pour calculer le diamètre réel du potenza RE40

http://www.sturgeontire.com/tire.php?pr ... e_pz_re040

Dans mes ptits papiers (peut-être foireux) j'ai la circonfèrence du potenza en 199.49 cm, pas 193.4 cm comme tu utilises pour le calcul.

D'ailleurs ton lien semble le confirmer, diamètre de 25" -> 25 * 2.54 * pi = 199.49 cm

Du coup pour la seconde j'ai 16.26 km/h pour 1000 t/m, et là dessus :



on voit le régime à plus de 7000 t/m donc le compteur autour de 120 km/h ne me semble pas déconnant surtout vu la qualité de la vidéo et la précision de ce "truc" qu'est le compteur ...

Mais je ne voudrais pas vous empêcher de jouer

jay a écrit :on voit le régime à plus de 7000 t/m donc le compteur autour de 120 km/h ne me semble pas déconnant surtout vu la qualité de la vidéo et la précision de ce "truc" qu'est le compteur ...

Mais je ne voudrais pas vous empêcher de jouer

si ça se vérifie.....

bad boy a écrit : un autocollant "O2 programmation" sur la portière

[Mode sèrieux on]
Je ne rigole plus là

J'ai bien joué, j'ai bien rigolé, j'espère en avoir amusé un ou 2 énervé un ou 2 aussi par fatalité (dommage collatéral supporter touSSa)
Mais voilà:

V a raison et j'admire sa pugnacité et sa dextérité quant aux analyses effectuées sur le peu d'informations que j'ai pu données...

Ce gars a un 6ème sens et franchement je me demande parfois d'où il sort tout son savoir et surtout comment il fait pour tout mettreen bonne place si bien que je me fais chaque fois avoir... A mon propre jeu.


En fait mon speedy marche pas trop mal mais ne sort que 260ch et j'avais envie de faire un peu "chier" V car i lfaut dire qu'il en jette avec son bolide!

Donc l'essai a été fait cet hiver (12°C 1100mbar de PA, descente de ~4%, roues en 16/17 (205/40/17) (d'un pote)
Et effectivement caméra sur le côté pour un effet parralax favorable

C'était juste pour vous montrer que l'on peut faire dire n'importe quoi à une vidéo...

Après là ça va trop loin donc je préfère désamorcer tout le schmilblic

Merci d'avoir participé en tout cas et désolé à ceux que j'ai énervés

Picolova

boulet.

de toute façon le rapport entre régime moteur et nombre de tours de roue est figé par les rapports de boite, et celui entre tours de roue et vitesse compteur est figé par la circonférence de roue configurée d'origine dans le bouzin ...

... donc tu peux changer la taille de pneu autant que tu veux ça ne changera pas la vitesse au compteur, par contre la réelle et donc les perfs qui rament oui

PS: je maintiens que d'origine si tu prends ne serais-ce que 7.2k t'es au dessus de 117km/h.

C'est bizarre mais moi en étant stock je prend 170 a 6800tr en 3ème. Je trouve la vidéo plutôt réaliste.

jay a écrit :

visiteur a écrit :Soit un rappport de troisième = 1,348
Soit un rapport final de pont = 3,632
Soit une circonférence de Potenza RE 40 - 225/45/17 = 1,934 m
(pour mémoire ton compteur est étalonné avec cette valeur)

pour 1000 tr/mn moteur j'ai donc : 1000 /1,348 / 3,632 soit 204,25 tr/mn de roue AR

soit 204,25 x 1,934 m = 395 m/mn soit 23,7 km/h pour 1000 tr/mn moteur

Donc 23,7 km/h x 7 = 165,9 km/h et pas 180 km/h

visiteur a écrit :Tu as mon calcul montre moi où est l'erreur ?

Tiens voici les données pour calculer le diamètre réel du potenza RE40

http://www.sturgeontire.com/tire.php?pr ... e_pz_re040

Dans mes ptits papiers (peut-être foireux) j'ai la circonfèrence du potenza en 199.49 cm, pas 193.4 cm comme tu utilises pour le calcul.

D'ailleurs ton lien semble le confirmer, diamètre de 25" -> 25 * 2.54 * pi = 199.49 cm

Du coup pour la seconde j'ai 16.26 km/h pour 1000 t/m, et là dessus :



on voit le régime à plus de 7000 t/m donc le compteur autour de 120 km/h ne me semble pas déconnant surtout vu la qualité de la vidéo et la précision de ce "truc" qu'est le compteur ...

Mais je ne voudrais pas vous empêcher de jouer

Tu confonds la circonférence du pneu sans charge, et la circonférence "réelle" qui s'extrapole en prenant les revs/mile comme base. (Par contre la remarque de ton dernier post est tout à fait juste il y en a au moins un qui suit)

Avant de nous sortir sa photo au levé de pied, pour se justifier, picolova, a d'ailleurs essayé de nous enfumer avec son logiciel de kéké il y a quelques posts, il reprenait cette valeur de 1,99 m pour faire les calculs ( ca prouve d'ailleurs la maitrise du pro en ce qui concerne l'automobile) ...


Pour preuve voici un extrait de l'article Echapemment indiquant les rapports de boite du Speedster turbo pour un régime moteur de 1000 tr/mn

La seconde donne pour 1000 tr/mn moteur 15,8 km/h et la troisiéme 23,7 km/h. Les valeurs maxi correpondent à un régime de 7200 tr/mn pour les rapports intermédiaires.


Donc si l'on considére que le compteur ci-dessus est à 120 km/h (défaut de parallaxe oblige ) le compte-tour doit être à 7600 tr/mn.
Avec un peu d'imagination pourquoi pas ...

Pour Cali à 6800 tr/mn son compteur devrait normalement indiquer 161 km/h et pas 170 km/h (qui correspond à un régime de 7200 tr/mn comme indiqué sur l'article ci-dessous), toujours en supposant que le compteur et le compte-tour soient justes (tu as fais une reprog chez Picolova récemment ?)





Bref, moi je veux bien tout admettre mais cette vidéo est troublante et laisse planer de sérieux doutes quand à la précision du résultat ...

Si l'on admet que les Stacks présentent de telles dispersions (le mien est hyper précis) je ne pense pas que l'on puisse sérieusement valider un essai aussi court qu'un 0-160 km/h sur cette base ...



picolava, pour quelqu'un qui travaille avec du matériel de pointe, je trouve que cette justification des performances de ta caisse, avec une vidéo réalisée avec un pauvre téléphone portable, tenue de la main gauche pendant le run (à ce propos bravo pour la performance, ça n'a pas du être facile, moi je ne crois pas que j'aurais réussi cet exploit) est un peu juste, un log via l'OBD II aurait été plus précis, tu as un Zeitronix sur ton auto je crois ...

V. vos compteur ne sont pas des Stack comme dis plus haut, et ça c'est certain
Surement un bidoullage chinois imprécis

Mon compteur n'est peut être pas un stack mais en tout cas il est très précis et vérifié par les forces de l'ordre

j'ai l'un des premiers turbos (2003) et je peux t'assurer que les logs OBD II du compteur de vitesse comparé avec les relevés de l'accéléromètre montre une trés bonne corrélation ...

Pour moi ce compteur est trés précis (le compte tour je ne sais pas)