Mazda MX5 ND / Fiat & Abarth 124

[Ancobru]

Et je ne parle pas des coréennes en retard.

Le plaisir est dans l'attente .... .... tout le monde te le dira, le meilleur moment c'est quand on monte l'escalier .....

https://www.dicocitations.com/citations ... n-4029.php

[Puff92]

en rugissant

[Kokigna]

Tu y fais quel temps sur ce circuit ?

[Kokigna]

Un restylage à venir pour la ND ?

[Julien rs]

Je vois pas bien les différences...

[Kokigna]

Je vois pas bien les différences...

C'est très subtil perso je suis comme toi

[Kokigna]

[Julien rs]

Oh... un petit restylage bientôt. C'est pas mal, et enfin de la couleur !!...

[Puff92]

Une vraie boîte à gants peut-être ?

[senior]

NE Miata EV = autonomie 200 miles (au mieux) et BA si j'ai bien compris et probablement +250kg

[OR_07]

Pets et Gaz vient d'en rentrer une dans son cheptel de glisseuses

[Puff92]

Le plaisir du cab' selon BBR

https://www.youtube.com/watch?v=RqRFEOUufDU

[OR_07]

sympa cette prépa !

est ce que le père noël passera en Bresse cette année ?

[KoRhona]

Vu et ca donne complétement envie.

Mais non pas pour moi

[Kokigna]

Les caractéristiques de la ND "3" 2024
https://fr.mazda-press.com/actualites/2 ... nba-ittai/

[Puff92]

Vivement la suite...

[manu]

Bof…

Après deux ans avec une 184, mon bilan est assez mitigé, le plaisir de conduite est moyen, la faute au châssis en carton et à la direction ratée
Une fausse sportive mais une excellente voiture quand même

[VP.]

T'es mûr pour l'Elise S1.

[Puff92]

MX-5 MY 2024 ... 33 000€ au minimum pour la version de 132 chevaux avec la capote en toile à commande manuelle, 35 500€ pour la version RF et son toit en dur à commande électrique. Le tarif pour versions 2,0 litres grimpera respectivement à 39 500€ et 42 000€, auxquels il faudra ajouter le malus escrologique.

[Puff92]

MX-5 MY 2024

Contrairement au modèle de 2018, le millésime 2024 connaît des évolutions plus subtiles. Extérieurement, la nouveauté n'est visible qu'au niveau du dessin des optiques avant et arrière. À bord, l'écran tactile central passe de 7,7 pouces à 8,8 pouces. Le catalogue du roadster, également disponible en version à toit rigide rétractable (RF), s’enrichit de nouveaux équipements.33 000€Résultat : les prix grimpent de 1 350 € à 2 950 € selon les versions. Le ticket d’entrée est désormais fixé à 33 000 €, soit une augmentation de 2 150 € auxquels il faudra ajouter le malus escrologique.

La gamme MX-5 restylée s'articule autour de quatre finitions : Prime-Line, Exclusive-Line, Kazari et Homura. L’entrée de gamme ne peut être associée qu'au bloc Skyactiv-G 1.5 de 132 ch. Les autres versions profitent en sus du moteur 2.0 de 184 ch. Ces deux motorisations sont couplées à une boîte mécanique à six rapports qui profite, selon Mazda, d'une meilleure réponse à l'accélérateur. Seul le MX-5 RF dans sa version la plus puissante peut recevoir une boîte automatique.



Le restylage du roadster s'accompagne de l'arrivée en série du système Apple CarPlay/Android Auto sans fil, du dispositif de reconnaissance des panneaux, d'une sellerie en tissu et suédine noir ou encore de l'aide au stationnement arrière. Un nouveau coloris Aero Grey s'invite au catalogue en remplacement de la teinte Platinum Quartz (+ 650 €).

Jusque-là proposé dans la liste des options, le pack Driver Assistance est désormais de série sur les finitions Exclusive-Line et Homura. Il permet de profiter du nouveau différentiel à glissement limité asymétrique (offrant une meilleure maniabilité et stabilité en entrée de virage), du mode de conduite Track (sur les modèles à boîte mécanique uniquement), de phares à LED adaptatifs et d'un rétroviseur intérieur sans cadre. Notons également l'arrivée, dès ce deuxième niveau de finition, de nouvelles jantes de 16 et 17 pouces et d'une amélioration de la sonorité du moteur, avec notamment une nouvelle ouverture au niveau de la boîte à air. La finition Homura reçoit quant à elle des freins Brembo avec étriers rouges.

Prime-Line :
Jantes alliage 16 pouces Black
Phares et feux de jour à LED
Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement
Capote souple noire (roadster) ou couleur carrosserie (RF)
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Régulateur de vitesse adaptatif
Aide au stationnement arrière
Sellerie tissu et suédine noire avec surpiqûres grises
Essuie-glaces automatiques
Volant en cuir avec surpiqûres et branches argentées
Levier de vitesses et frein à main en cuir avec surpiqûres argentées
Climatisation manuelle
Écran tactile central 8,8 pouces avec système Mazda Connect et navigation intégrée
Apple CarPlay et Android Auto sans fil
Système Buletooth avec commandes au volant
Système audio avec 6 haut-parleurs

Exclusive-Line (en + de Prime-Line) :
Jantes alliage 16 pouces Bright (sur 1.5 132 ch)
Jantes alliage 17 pouces Machining (sur 2.0 184 ch)
Phares à LED adaptatifs
Avertisseurs d'angles morts
Caméra de recul
Système audio Bose à 9 haut-parleurs
Sellerie cuir noir perforé
Sièges chauffants
Mode de conduite DSC -Track Mode (sur BVM uniquement)
Amélioration du son du moteur
Différentiel à glissement limité asymétrique (sur 2.0 184 ch BVM6)
Climatisation automatique

Kazari (en + d'Exclusive-Line) :
Toit souple beige (roadster) ou biton noir (sur RF)
Sellerie cuir Nappa beige perforée
Mode Sport (sur 2.0 184 ch BVA)

Homura (en + d'Exclusive-Line) :
Jantes alliage 16 pouces Rays (sur 1.5 132 ch)
Jantes alliage 17 pouces BBS (sur 2.0 184 ch)
Freins Brembo avec étriers de frein rouges AV/AR
Sellerie cuir Recaro en Alcantara
Suspensions Bilstein (sur 2.0 184 ch)
Barre anti-rapprochement (2.0 184 ch)

[manu]

Avec le malus de 3000€ la version full dépasse les 50.000€ prix catalogue

Du grand n’importe quoi

[Casimir]

Présentation de la MX-5 Miata RS au Salon automobile 2024 de Tokyo.

source : https://fr.motor1.com/news/704638/mazda ... s-extreme/

Que de l'esthétique au programme : logo Mazda Spirit Racing, des jantes Rays chaussées de pneus Bridgestone Potenza. Basée sur la ND3 récemment lancée, elle est équipée d'une paire de sièges baquets Recaro avec harnais de course et d'un volant gainé d'Alcantara avec un repère rouge à 12 heures. Elle arbore également un kit de carrosserie avec des décalcomanies, un embout d'échappement élargi (au lieu de deux plus petits) et des freins Brembo.

[Ancobru]

Juste du tuning, quoi .....

[Julien rs]

Dommage qu'il n'y ait pas d'évo moteur...

Ou une version lignt serait sympa aussi, pas de clim, pas d'écran géant et tout le bardas, sièges et jantes light, histoire de frôler les 900 kg...

[Puff92]

Mouais

[senior]

Malheureusement, le light spartiate semble être une préoccupation d'un autre temps pour les constructeurs
... si ce n'est pour tenter de diminuer le poids des VE

[gregus]

Présentation de la MX-5 Miata RS au Salon automobile 2024 de Tokyo.

source : https://fr.motor1.com/news/704638/mazda ... s-extreme/

Que de l'esthétique au programme : logo Mazda Spirit Racing, des jantes Rays chaussées de pneus Bridgestone Potenza. Basée sur la ND3 récemment lancée, elle est équipée d'une paire de sièges baquets Recaro avec harnais de course et d'un volant gainé d'Alcantara avec un repère rouge à 12 heures. Elle arbore également un kit de carrosserie avec des décalcomanies, un embout d'échappement élargi (au lieu de deux plus petits) et des freins Brembo.

esthétiquement WAHOU, dommage qu'il n'y ait pas eu d'optimisation du châssis et moteur.

[manu]

Plus de puissance sur une mx5?
Le châssis est en chewing-gum, les freins aux abonnés absents et la direction inconsistante

Heureusement que le moteur est un atmo sinon elles finiraient toutes au tas

[Julien rs]

A ce point ??

[Casimir]