www.myspeedster.ch

Tes debout toi?

Kanary a écrit :
A mon avis il faut être dans les tribunes à gauche après le freinage en bout de ligne droite.
Je dirais tribune située entre les freinages 3 et 5 du plan que tu as fourni. En étant au plus haut niveau dans la première tribune en partant du bas.
On doit voir le freinage de ligne droite avec les dépassements (un peu loin), le passage du S qui doit être impressionnant de prêt et le retour Repslo et seat.

Ok. pour le freinage et le S, mais quel que soit l'endroit ou tu te trouve dans la tribune, impossible de voir Repsol !!!....
Et pour Seat, c'est, .... ouais !!!.....

Oui suis allé faire rugir la grenouille ce matin

toutenglisse a écrit :Tes debout toi?

Kanary a écrit :Oui suis allé faire rugir la grenouille ce matin

toutenglisse a écrit :Tes debout toi?

In : autosport 01.12.2015


Les 10 responsables d'écurie de F1 votent pour les 10 meilleurs pilotes de la saison 2015
http://beta.autosport.com/news/report.p ... e=20151201

1 - Hamilton
2 - Vettel
3 - Rosberg
4 - Verstappen
5 - Kvyat
6 - Alonso
7 - Bottas
8 - Perez
9 - Ricciardo
10 - Raikkonen

Ils sont sympa avec Alonso ... Je ne vois pas comment ils peuvent juger de ces qualités cette année

Au montant de son salaire ?

Je suis plutôt d'accord avec leur classement
sauf comme tu dis Alonso, impossible de juger
sauf Raiko qui ne devrait jamais être dans le top 10

(et ils ont oublié Sainz qui n'était selon moi pas si loin de Max la menace)

Ce genre de classement est nécessairement subjectif, mais amha, là c’est un peu n’importe quoi qd même…

E puis il manque Grosjeanjean. N'importe quoi le classement !

A ces classements de journalistes. Seul le résultat compte : c'est du sport. Le reste c'est des billevesées.

Concernant Alonso, il vit sur son double titre qui commence à dater. Cette année il n’a strictement rien fait sauf des déclarations rigolotes. A l’insu de son plein gré.
Sur la saison, il score moins de points que Jenson, a commis des fautes en course alors qu’il est soit disant un pilote fiable... La dernière course est le reflet de son niveau actuel : strike à la Madonado sur Maldonado… et au diapason de son moteur : du GP2. Il a fait son temps : les choix d’écurie douteux font partie du niveau du pilote. Voir la carrière d’Alesi sur ce point…
Son départ chez McLaren est un symbole, il « mange » sur sa réputation et ne mérite plus un top 10.

Fatalement cet exercice du top 10 est subjectif, tentons de rester rationnel pour en établir un.

-Forcément les 3 cadors, podium du classement pilotes (je ne mets pas d’ordre volontairement):
Hamilton, Vettel , Rosberg.

-Puis ceux qui ont animés les courses par des superbes dépassements, des (très) belles performances (podium, gros points, etc..) avec une sacré constance tout au long de la saison avec la matériel que leur écurie aura bien voulu leur donner :
Verstappen , Bottas, Grosjean, Perez (jamais je n'aurais cru écrire ça de lui).

Enfin les 3 qui auront été rapides, bons mais pas exceptionnels. Bref à leur niveau de performance haute attendue :
Kvyat, Ricciardo, Hulkenberg.

J’aurais pu mettre Sainz, Massa ou Button à la place d’Hulkenberg.

Après pour établir un ordre il faudrait les data, circuit par circuit, l’écart avec le coéquipier, la contribution sur le développement de la voiture, etc…
Et un classement c’est subjectif : j’enlève un point à Lewis parce que je n’aime pas son chien mais je lui en rajouterais bien un pour sa maîtrise du jet de casquette.

Les débats sans fin du « qui c’est le plus fort » (rappelez vous la maternelle : c'est le lion ou l’éléphant? ) quand on ne peut pas vraiment comparer scientifiquement…

Pour l’analyse de la foutraque saison, va falloir que je trouve un peu de temps mais j’essayerais.

Zing a écrit :Je suis plutôt d'accord avec leur classement
sauf comme tu dis Alonso, impossible de juger
sauf Raiko qui ne devrait jamais être dans le top 10

(et ils ont oublié Sainz qui n'était selon moi pas si loin de Max la menace)

D'accord avec ta 1ere affirmation.
Pas d'accord du tout avec la 2e, Raikkonen mérite la 4e place qu'il a acquise au classement final.
Quant à Sainz, il est inexistant par rapport à Verstappen (48 points à 18 au total de la saison).

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/article-2 ... cept-mp4-x

Put... !
Je sens que je vais avoir une retraite pénible si le futur de la F1 c'est ça

C'est le chef qui le dit !

OFFICIEL - Renault confirme son grand retour en Formule 1
http://www.confidential-renault.fr/Actu ... -Formule-1

MP4-X sans commentaire...

C'est bien que l'équipe Renault revienne en F1. Toutefois, la saison 2016 risque d'être très compliquée avec une
voiture à développer, un pilote on/off et un autre débutant

En connaissance de cause
Notre ambition est de gagner même si raisonnablement cela prendra du temps. " affirme Carlos Ghosn ...

Info recopiée dans le topic ad hoc mon capitaine viewtopic.php?f=4&t=28439

OFFICIEL - Renault confirme son grand retour en Formule 1

Carlos Ghosn annonce sa décision du retour de Renault dans la compétition, en tant qu’écurie de Formule 1, dès l’année 2016.
http://www.confidential-renault.fr/Actu ... -Formule-1[/quote]

Ancobru a écrit :





http://www.autohebdo.fr/f1/f1/article-2 ... cept-mp4-x

Si c'est ça le futur de la F1, moi ça me plait !

A rapprocher du concept RebBull X1 de Gran Turismo


et la vision F1 de Ferrari du futur



Mais on est bien d'accord qu'une F2008 ou une 312B2 sont des merveilles également.





Il suffit simplement de sortir de l'ornière dans lequel ils ont mis la F1 en 2009 avec les restrictions aéro ...

Ok. pour la Ferrari !....

Par contre, la Red Bull !....

Les gouts et les couleurs !............. tout ça !..........

Très bonne nouvelle que ce retour de Renault en tant qu'écurie. Carlos Ghosn donne "trois ans pour être compétitif" à ses troupes. Pas sur qu'il ne s’impatiente pas avant...

Et les "dommages" collatéraux sont immédiats : Toro Rosso aura un moteur Ferrari 2015 alors que les autres écuries clientes de Maranello, Sauber et Haas auront un 2016 (à la cartographie moins optimisée que celle de la scuderia ).

Et Red Bull, un moteur Tag Heuer. Qui sera un V6 Turbo Renault préparé par Illmor et rébadge Tag Heuer, leur nouveau sponsor....Tout le monde l'a déjà faite :il va tourner comme une horloge !

après la rolex coke, la Tag Redbull

In : automotivpress 07.12.2015


Tag-Heuer devient partenaire officiel du Team Red Bull F1, c'est Ron Dennis qui doit être content
Drôle d'idée quand même de choisir une écurie à l'avenir incertain
http://www.automotivpress.fr/tag-heuer- ... 1-en-2016/

FerruccioSV a écrit :A rapprocher du concept RebBull X1 de Gran Turismo

Moi ce qui me plairait, ce serait une version routière de ce concept. D'ailleurs les phares sont déjà prévus

In : autosport 03.12.2015


Carlos Ghosn a propos de la reprise de Lotus (en anglais)
http://beta.autosport.com/news/report.p ... e=20151208

Content de bientôt revoir le jaune Renault en F1

la F1 est vraiment de moins en moins intéressante, on s'ennuie, on ne comprend pas leur règles spycho rigides, moteurs figés (complètement ridicule), la saison 2016 année de transition va être complètement chiante et sans intérêt, espérons que le nouveau règlement 2017 va redonner le statut de leader a la F1.

et qu'ils comprennent aussi qu'a force de pratiquer des prix aberrant pour accéder aux GP (j'allais de temps en temps a Monaco, mais la ça devient déraisonnable)
et en bloquant la diffusion sur les chaines payantes (et la France est loin d'être la seule), que le publique reviendra, et que les sponsors arrêteront de fuir.





http://www.leblogauto.com
F1 2015 : 20% de dépassements en moins par rapport à 2014

Le nombre de dépassements sur l’ensemble de la saison 2015 du championnat du monde de Formule 1 est bien en baisse par rapport à la saison dernière.

Il y a quelques mois, une première étude en cours de saison avait déjà fait état de ce constat. A l’issue des 19 Grand Prix, le bilan est identique, les pilotes se sont moins dépassés qu’en 2014. En effet, en 2015, 509 dépassements ont été répertoriés contre 636 pour l’exercice précédent, soit une baisse de 20%.

A noter que le Grand Prix de Malaisie a été la course la plus fournie en dépassements ( 60 ) et que Max Versatappen a été le pilote le plus spectaculaire avec 49 dépassements au cours des 19 Grand Prix. Moins surprenant, Lewis Hamilton et Nico Rosberg, abonnés aux avants postes, n’ont chacun que trois dépassements à leur actif. Enfin, le pilote le plus prolifique sur une seule course est Sebastian Vettel avec 13 manœuvres au Canada.

Autre impression confirmée par les statistiques, les pneumatiques de 2015 se sont avérés être plus résistants que l’an passé. 37,1 arrêts aux stands par course ont été enregistrés en 2015 contre 43 en 2014 pour un total de 2 448 pneumatiques économisés.

lolocb a écrit : ... et qu'ils comprennent aussi qu'a force de pratiquer des prix aberrant pour accéder aux GP (j'allais de temps en temps a Monaco, mais la ça devient déraisonnable)...

Tu es trop jeune Lolo

http://news.sportauto.fr/news/1488659/b ... ux-sociaux
Bernie Ecclestone estime que viser un public plus jeune n'a pas de sens, parce que cela ne correspond pas au public visé par les partenaires du championnat. ... « Je ne sais pas pourquoi les gens veulent toucher la prétendue ‟jeune génération”. Pourquoi veulent-ils faire ça ? C'est pour leur vendre quelque chose ? La plupart (…) n'ont pas d'argent. »
«Je préfère viser la personne de 70 ans parce qu'elle a beaucoup d'argent. »

j'avais oublié cette interview

c'est plus un sport, mais son business.


mais quand même qu'est ce que c'était bien a l'époque le grand prix de Monaco (avec accès aux stands, enfin en bidouillant )

les F1 faisaient trembler les tribunes, ça prenait aux tripes, il y avait du spectacle et des démos avan le GPt, et ça envoyait du lourd, on parlait pilotage et pas d'ingénieur ou de course de tarlouzes.