www.myspeedster.ch

J'ai envie de me reprendre un coupe' Si en complément
Ou une M3 E46... Ça côte pas trop encore ces petites bêtes et bordel ce moteur



Je te le redis Pierre, je suis bien content pour toi

Merci ;-)

Vu que t'aimes pas le cab, autant prendre une M3 E46, qui a ce bloc si magique, et dont les beaux exemplaires vont grimper... Mais tu perdras la position de conduite basse du Z, ce long capot, ses ailes arrières dessinées dans les rétros...

https://youtu.be/wl9QJrxsh8Q


Ce moteur avec la BAA et l,échappement il est indécent

C'est clair que la bande son est à tomber ! ! Etagement de boite foireux, c'est vraiment dommage

Pas d'accord... Ca tire long mais ça permet de profiter de l'allonge.

extremex a écrit :... Si je devais me faire un SI comme mon ex M, à savoir usage trackday, Nurb, Alsace, ISM, je ferai suspensions avec cales carrosage, barre anti roulis, silent-blocs powerflex, plaquettes PFC, durits et rbf, avec des PSS. Ainsi équipée, je suis convaincu qu'un SI peut rouler au niveau d'un M stock.

Bon, tu commences quand les modif. ?

Pas prévu de le modifier, pas le blé pour...

Et j'estime désormais avoir un parc auto / moto / velo au top, et comme la 208 fait ultra bien le job de caisse arsouille, est sous garantie (donc pas de risque financier en cas de grosse galère), pas nécessaire que le Z devienne un outil...

Les sorties Alsace Nurb etc... se feront donc encore en 208.

Mouais... Sur ce circuit c'est tres net, il manque un rapport entre la 2 et 3, 3 et 4. J'ai possédé 2 Z3m
L'allonge c'est pour les sorties de peages

extremex a écrit :Pas d'accord... Ca tire long mais ça permet de profiter de l'allonge.

Kanary a écrit :Mouais... Sur ce circuit c'est tres net, il manque un rapport entre la 2 et 3, 3 et 4. J'ai possédé 2 Z3m
L'allonge c'est pour les sorties de peages

extremex a écrit :Pas d'accord... Ca tire long mais ça permet de profiter de l'allonge.

Z3M t'as une boîte 5

Je suis assez d'accord avec toi ceci dit et c'est en effet assez flagrant sur la vidéo

Je crois que le Z3M existe avec les 2 boîtes, 5 ou 6.

Non que en 5.
Mais l'étagement n'est pas notablement différent sur les 5 premiers rapports.
D'ailleurs, on peut visionner la vidéo du Spyder avec lequel il se tire la bourre. Si la Porsche part, c'est grâce à un étagement moins degeu.

J'ai quand même revisionné la vidéo de la M3, le son est jouissif en mode full

Grave

Dur à trouver, une belle e46 pas momotee .....
Bravo pour ton re-choix de Z
Heureusement, tu n es pas allé jusqu à racheter un de tes ex Z
Felicitations
Au moins, tu as trouvé ce qui te plait

J'aurai bien racheté mon M cela dit...

Mais pas mes 2 autres Si, ils n'avaient pas une config aussi sympa...

Tu aurais pu en me prévenant à l'avance je faisais pas la carte grise

@Extremex Merci pour ton retour sur le M

Kanary a écrit :C'est clair que la bande son est à tomber ! ! Etagement de boite foireux, c'est vraiment dommage

Surtout que tu peux meme pas y coller un pont court parceque je crois que ca rend le compteur foireux :(

pas ce problème sur Z4M, je crois que ça remonte aux e36... Ou peut être E46, mais je crois que ça peut se corriger, à confirmer.

Après un an en Z4 3.0 SI (mon 5eme Z), je vais débuter les modifs afin de pouvoir faire les sorties Myspeedy avec...

A date il est stock, uniquement elargisseurs de voie.

Ce que j'envisage :
- barre anti rapprochement 3 points rigide

- Durits aviation / RBF / plaquettes Performance Friction
- kit suspension Bilstein / Eibach non réglables (B12) -30mm
- éventuellement grosses barres anti-roulis H&R

Autant je n'ai pas vraiment de doutes sur les suspensions ou les freins, autant je suis moins sur de mon coup sur la barre rigide ou les H&R...

Un avis ?

C'est combien le budget pour tout ça installé ?

Si tu te pointes la bouche en Coeur chez un préparateur pour lui demander la fourniture des pièces + la pose, je pense dans les 3500 euros...

En achetant au moins cher, 2200 euros de pièces... et ensuite peut être environ 500 de MO en passant par un ami agent Peugeot (qui entretenait la Mini de Max, qui refait sa 2CV, et s'occupe de la 208 et du Vito...)

Seul avis : tu auras tenu un an avant que le naturel de la préparation ne reprenne le dessus.
Pour le reste c'est toi le spécialiste Z.

La BAR ne peut pas faire de mal pour une utilisation piste (le roulis c'est le mal et tu es suffisamment fin dans ta conduite pour gérer le manque potentiel de progressivité ).
Et puis c'est toujours réglable et réversible si trop cassant pour une utilisation balade...
Dernier argument pour : le retour de Syl20 sur sa 135i suite au montage de BAR bien rigide. Je ne vois pas pourquoi le bénéfice qu'il a ressenti ne serait pas aussi valable sur ton Z.

Sur cette bagnole, il faut des freins, des vraies!

@Casi : je sais c'est plus fort que moi, j'arrive pas à rouler stock

Tes arguments pour les barres anti-roulis tiennent la route... (Puffy sors de ce corps please !!)

@I-Borb : l'ideal serait en effet un kit gros frein comme j'avais sur mon M... mais je suis pas prêt à mettre 2,5 k€ juste pour des freins sur ce "petit" Z... d'autant qu'il fait quand même 100 kilos et 80 cv de moins que mon M, ça se justifie tout de même moins... il y aura la solution Brembo de Porsche, moins coûteuse, mais faut quand même compter 1000-1200€.

Les plaquettes PFC apportent une endurance et une puissance extra, on verra ce que ca donne avec les Durits et du bon liquide... ça va suffit pas je chercherai une solution avec des boas, et lèverai le pied quand nécessaire...

Voilà de bonnes décisions

De quoi le faire chanter aussi ce serait bien

L'admi du SI se modifie bien, ce qui n'est pas le cas du M...

Elle est donc déjà modifiée et le son est plutôt sympa

Une admi AFE en plus c'est 500€, donc je pense pas que cela sera au programme 2018...

Perso je commencerais par les freins et Les amortos. C'est réversible, c'est la que tu mesureras Le plus gros des impacts.

Le reste tu verras apres

oh putain j'ai eu peur, j'ai cru que vous aviez fait 24 pages aujourd'hui sur le Z4 de pierre
j'ai vu 1er decembre mais c'etait en 2014

en même temps ça suit toujours le même schéma, tu peux commencer à n'importe quelle page

j'adore le Z, il m'en faut un juste pour la balade, je fais rien dessus > bon je vais l'améliorer un peu quand même, je pourrai faire de la piste > finalement le Z je vais trop l'user comme ça et je veux le dernier vélo électrique qui pousse à 130 km/h, il me faut du budget, je revends

.... je devrais m'en inspirer et changer de monture avant qu'il n'y ait plus de pétrole

C'est clair, rien de neuf en fait, je tourne en boucle sur moi-même

Mais ça fait tout de même 2 ans et demi qu'on a la 208, quasiment aussi longtemps le Vito et mon VTT électrique.... et 4 ans et demi de fidélité à ma moto...

Y a que les 2emes et 3eme motos qui valsent un peu...

Je m'assagis avec les achats / ventes