Fadadu13 - ̶A̶t̶m̶o̶ ̶N̶°̶2̶8̶6̶0̶ - Niva - Mini - 993 Targa
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Si tu ne prends qu’une voiture effectivement, autant prendre le speedy.
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Rigole, j'y ai penséAncobru a écrit :Si tu emmène une poule, VP va être content .....
Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Ah non là il faut le camion... J'ai pas ça.Zing a écrit :et comment tu vas tracter le barbec?Fadadu13 a écrit :Oh dedieu j'avais pas vu les dates!
Alors c'est largement faisable mais pas en Mini à mon avis, plutôt en Speedy, je vais voir avec Madame!
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Puff92
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Fadadu13 a écrit :Alors c'est largement faisable ... je vais voir avec Madame!
LE GRAVILLON C'EST LA VIE ! (j'ai quand même failli me mettre au tas)
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Bonjour à tous!
Petite question speedy pour une fois...
Savez-vous d'où peut provenir cette goutte?

J'ai vérifié ça n'a pas l'air d'être l'étanchéité à la vitre, j'ai l'impression qu ec'est derrière le cache plastique de la capote alors que je lui ai balancé une bonne dose d'imperméabilisant l'année dernière...
Je sèche un peu ici?
Merci!
EDIT: Aucune idée de pourquoi la photo a été retournée par l'hébergeur
Petite question speedy pour une fois...
Savez-vous d'où peut provenir cette goutte?

J'ai vérifié ça n'a pas l'air d'être l'étanchéité à la vitre, j'ai l'impression qu ec'est derrière le cache plastique de la capote alors que je lui ai balancé une bonne dose d'imperméabilisant l'année dernière...
Je sèche un peu ici?
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Ça a quand même bien l'air d'une goutte de pluie. Je dirais qu'elle provient de l'évaporation d'eau de mer, elle est passée sous forme de condensation bien visible d'un cumulonimbus... Ensuite c'est une histoire de vent, de pression... Si tu veux plus de détails sur les origines de cette goutte il faudrait t'adresser à un spécialiste.
Beedee
Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Et d'abord, es-tu sûr que c'est bien de l'eau ???
Tu as goûté ?
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Cherche pas, c'est:
- soit les vis platinées,
- soit le joint de culasse.
Me remercie pas ma poule
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- soit le joint de culasse.
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Bande de nazes 
Non mais je m'interroge vraiment, alors évidemment c'est de la pluie, mais put*n par où elle passe pour sortir là?!
Non mais je m'interroge vraiment, alors évidemment c'est de la pluie, mais put*n par où elle passe pour sortir là?!
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Tu as la version de joint avec le petit réservoir supplémentaire en caoutchouc sur le joint de portière ?
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Pareil.
Capote étanche, vitres étanches et Pourtant j'ai des gouttes qui passent au même endroit...

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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Quelle idée de sortir quand il pleut aussi ..... 
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Les Monts du Lyonnais au mois d'août, c'est plus ce que c'était... 
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
La dernière goutte elle est pour le slip
Bon pour le speedy elle est pour le ponton
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"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
C'est mieux
Et c'est parce que tu as pris la photo avec ton portable qui a gardé l'orientation en la numérisant.
Faut faire une manip bidon dans un logiciel type paint pour reprendre la vue portrait
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
En tout cas, il s’en sert beaucoup moins bien que toi ! 
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Tiens il faut que je vérifie ça!blacksrookie a écrit :Tu as la version de joint avec le petit réservoir supplémentaire en caoutchouc sur le joint de portière ?
Merci pour la piste.
Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Dernière modification par Fadadu13 le lun. août 09, 2021 9:44 am, modifié 1 fois.
Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Atelier peinture dans le chenil...??
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Tant que ce n'est pas dans le poulailler ..... 
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Bon allez,
Maintenant que le jouet est arrivé, il est temps de bosser dessus!
Donc pour commencer, on met le bloc sur le porte moteur, on le retourne comme maman, et on lui glisse notre gros vilo, on huile les coussinets et les paliers, on huile le vilo, on monte et on serre au couple

Puisqu'on y est on continue dans la lancée en montant les pistons, on change les coussinets de bielles, on change les segments par des Goetz (attention madame ça va frotter fort, mieux vaut bien lubrifier), on enquille chacun des pistons avec sa bielle dans le bloc, délicatement pour pas marquer ni le vilo ni les coussinets de bielle, dans le bon sens si possible et surtout dans le bon ordre, on serre au couple et c'est prêt (ici seulement le 1er de monté)

Une fois ça fait, on garde le bloc de ce coté là, on glisse tous les poussoirs délicatement dans leur trou, on bascule le moteur verticalement pour glisser gentiment et délicatement l'arbre à cames (et ne surtout pas marquer les coussinets avec une came), un fois en place on monte la bride et on se prépare à poser la distri.
Poser la distri c'est assez simple, cylindre 1 au PMH (clavette de vilo qui pointe à Midi) et clavette d'arbre à cames qui pointe vers 2h (ou 14h comme vous voulez). L'arbre à cames monté lors de cette réfection est un Kent 266, Kent préconise un décalage d'admission par rapport au PMH de 106°, alors c'est parti on mesure.

On pose le disque

Puis le comparateur sur la tige de culbuteur d'admission du 1er cylindre

Puis on tourne dans le sens anti-horaire pour aller chercher le point haut de la tige de culbu (sa levée maximale, donc quand la soupape sera la plus ouverte) et on met le comparateur à 0 sur ce point là (le sommet théorique). On retourne au PMH dans le sens horaire, puis on repart vers le haut de la tige de culbu dans le sens anti-horaire mais cette fois-ci on s'arrête 1/10 de mm avant le haut théorique trouvé plus tôt et on relève l'angle sur le disque (90° dans mon cas le 1er coup), puis on continue la course dans le sens anti horaire pour aller chercher le point le plus haut, le dépasser puis commencer la redescente de la tige de culbu et on s'arrête de nouveau à 1/10 de mm du sommet (c'est facile ça correspond à 90 sur le cadran du comparateur), puis on note de nouveau l'angle sur le disque (120° dans mon cas). On fait la moyenne des deux (90+120)/2 = 105°
Bon Kent recommande 106°, je ne suis pas loin mais c'est pas parfait, on va donc jouer avec les verniers, les Verniers permettent d'ajuster de manière précise l'angle que l'on cherche, on desserre (les clés allen sur la couronne de l'arbre à cames), on ajuste, on resserre, on reprend les mesures et on voit.
Au 3ème coup je suis arrivé à 105.75° de décalage, c'est parfait pour 106° recommandés, la chaine se détendra bien un petit peu quand elle aura tourné / chauffé, on laisse comme ça et on ne touche plus.

Pour l'anecdote, je suis quand même assez bien outillé, pas de bol, l'allen des verniers était une clé allen de 4.5, pas 4, pas 5, 4.5... J'ai trouvé mon bonheur en farfouillant et trouvant une vieille clé allen de meuble Ikea...
Une fois ça fait, on pose les goujons de la culasse sans trop les serrer (hand tight qu'ils disent sur la notice), et on présente le joint.

La culasse est entrain de sécher gentiment, suite du programme, rodage des soupapes, installation des soupapes puis de la culasse.
La suite au prochain épisode!
Maintenant que le jouet est arrivé, il est temps de bosser dessus!
Donc pour commencer, on met le bloc sur le porte moteur, on le retourne comme maman, et on lui glisse notre gros vilo, on huile les coussinets et les paliers, on huile le vilo, on monte et on serre au couple

Puisqu'on y est on continue dans la lancée en montant les pistons, on change les coussinets de bielles, on change les segments par des Goetz (attention madame ça va frotter fort, mieux vaut bien lubrifier), on enquille chacun des pistons avec sa bielle dans le bloc, délicatement pour pas marquer ni le vilo ni les coussinets de bielle, dans le bon sens si possible et surtout dans le bon ordre, on serre au couple et c'est prêt (ici seulement le 1er de monté)

Une fois ça fait, on garde le bloc de ce coté là, on glisse tous les poussoirs délicatement dans leur trou, on bascule le moteur verticalement pour glisser gentiment et délicatement l'arbre à cames (et ne surtout pas marquer les coussinets avec une came), un fois en place on monte la bride et on se prépare à poser la distri.
Poser la distri c'est assez simple, cylindre 1 au PMH (clavette de vilo qui pointe à Midi) et clavette d'arbre à cames qui pointe vers 2h (ou 14h comme vous voulez). L'arbre à cames monté lors de cette réfection est un Kent 266, Kent préconise un décalage d'admission par rapport au PMH de 106°, alors c'est parti on mesure.

On pose le disque

Puis le comparateur sur la tige de culbuteur d'admission du 1er cylindre

Puis on tourne dans le sens anti-horaire pour aller chercher le point haut de la tige de culbu (sa levée maximale, donc quand la soupape sera la plus ouverte) et on met le comparateur à 0 sur ce point là (le sommet théorique). On retourne au PMH dans le sens horaire, puis on repart vers le haut de la tige de culbu dans le sens anti-horaire mais cette fois-ci on s'arrête 1/10 de mm avant le haut théorique trouvé plus tôt et on relève l'angle sur le disque (90° dans mon cas le 1er coup), puis on continue la course dans le sens anti horaire pour aller chercher le point le plus haut, le dépasser puis commencer la redescente de la tige de culbu et on s'arrête de nouveau à 1/10 de mm du sommet (c'est facile ça correspond à 90 sur le cadran du comparateur), puis on note de nouveau l'angle sur le disque (120° dans mon cas). On fait la moyenne des deux (90+120)/2 = 105°
Bon Kent recommande 106°, je ne suis pas loin mais c'est pas parfait, on va donc jouer avec les verniers, les Verniers permettent d'ajuster de manière précise l'angle que l'on cherche, on desserre (les clés allen sur la couronne de l'arbre à cames), on ajuste, on resserre, on reprend les mesures et on voit.
Au 3ème coup je suis arrivé à 105.75° de décalage, c'est parfait pour 106° recommandés, la chaine se détendra bien un petit peu quand elle aura tourné / chauffé, on laisse comme ça et on ne touche plus.

Pour l'anecdote, je suis quand même assez bien outillé, pas de bol, l'allen des verniers était une clé allen de 4.5, pas 4, pas 5, 4.5... J'ai trouvé mon bonheur en farfouillant et trouvant une vieille clé allen de meuble Ikea...
Une fois ça fait, on pose les goujons de la culasse sans trop les serrer (hand tight qu'ils disent sur la notice), et on présente le joint.

La culasse est entrain de sécher gentiment, suite du programme, rodage des soupapes, installation des soupapes puis de la culasse.
La suite au prochain épisode!
Dernière modification par Fadadu13 le lun. août 09, 2021 9:56 am, modifié 1 fois.
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Intéressant
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Je suis admiratif. ...
Surtout qu'il y a du vert. ...
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Je propose quand même que l'on soit admiratif selon le jour où il va démarrer, qu'en pensez-vous? 
Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
On fêtera ça oui....Fadadu13 a écrit :Je propose quand même que l'on soit admiratif selon le jour où il va démarrer, qu'en pensez-vous?
Beedee
Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Bon et pour l'anecdote aussi, je cherchais dans la région pour faire un traitement céramique sur l'échappement.
La seule boîte à proposer ce service dans les alentours est Magic Peinture à Epagny, et il se trouve que c'est l'ancien propriétaire de la baraque que nous avons acheté...
Ayant négocié un joyeux 40k € de rabais sachant que le Monsieur était pris à la gorge et ne pouvait plus payer ses traites cause divorce, j'ai donc appelé cette société au nom d'Emile Cousin (clin d'oeil à ceux qui sont déjà allés voir OSS 117 : Alerte rouge en Afrique Noire) pour demander leurs dates de congés, ils sont en congés jusqu'à fin Août, je vais donc envoyer un ami à ma place, je suis à peu près sûr que nous n'aurons pas le même prix
La seule boîte à proposer ce service dans les alentours est Magic Peinture à Epagny, et il se trouve que c'est l'ancien propriétaire de la baraque que nous avons acheté...
Ayant négocié un joyeux 40k € de rabais sachant que le Monsieur était pris à la gorge et ne pouvait plus payer ses traites cause divorce, j'ai donc appelé cette société au nom d'Emile Cousin (clin d'oeil à ceux qui sont déjà allés voir OSS 117 : Alerte rouge en Afrique Noire) pour demander leurs dates de congés, ils sont en congés jusqu'à fin Août, je vais donc envoyer un ami à ma place, je suis à peu près sûr que nous n'aurons pas le même prix
Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Pour revenir sur ça, il me semble bien oui!blacksrookie a écrit :Tu as la version de joint avec le petit réservoir supplémentaire en caoutchouc sur le joint de portière ?
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Bon, ben pour la fuite, c’est pas ça alors
Joli cours de mécanique pratique
Ceci étant, les moteurs électriques c’est quand meme plus simple
Joli cours de mécanique pratique
Ceci étant, les moteurs électriques c’est quand meme plus simple
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Re: Fadadu13 - Atmo N°2860 - La Mini avance bon train
Pas vu le 3 mais j'aime ton approche !La seule boîte à proposer ce service dans les alentours est Magic Peinture à Epagny, et il se trouve que c'est l'ancien propriétaire de la baraque que nous avons acheté...
Ayant négocié un joyeux 40k € de rabais sachant que le Monsieur était pris à la gorge et ne pouvait plus payer ses traites cause divorce, j'ai donc appelé cette société au nom d'Emile Cousin (clin d'oeil à ceux qui sont déjà allés voir OSS 117 : Alerte rouge en Afrique Noire) pour demander leurs dates de congés, ils sont en congés jusqu'à fin Août, je vais donc envoyer un ami à ma place, je suis à peu près sûr que nous n'aurons pas le même prix
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C'est quoi le poisson du jour ? - De la Julienne monsieur .... - Et elle est bonne Julienne ? (©koko - le 19/10/2019)
Si ça passe en Cayman, c'est sûr, ça passe en Mini (© Koko - le 19/10/2019)
Qu'importe le prénom, ... pourvu qu'on bande !...
(© Raymond - le 10/08/2017)
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Si ça passe en Cayman, c'est sûr, ça passe en Mini (© Koko - le 19/10/2019)
Qu'importe le prénom, ... pourvu qu'on bande !...



