Allègement d'un atmo: -750kg

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. mai 14, 2009 10:20 pm

On vera à l'usage

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. mai 14, 2009 10:23 pm

ne me demandez pas ce qu'est cette pièce, aucune idée, donc poubelle
Gain: 60gr

chvial · Message par **chvial** » jeu. mai 14, 2009 10:33 pm

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. mai 15, 2009 5:20 pm

Supports de radiateurs fabriqués maison: pièces non disponibles chez notre ami préféré popel
Je les ai recouvert d'une couche de carbone car j'ai testé à 110°, ça ne bouge pas mais à 126° la mousse commençait à ramolir, donc une petite couche de carbone satiné collée dessus, donc contre le radia, devrait me préserver d'une fonte intempestive.En réalité les supports ne supportent rien dutout mais servent à guider l'air

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. mai 25, 2009 11:46 am

les 16 vis de roues d'origine en acier

16 vis en titane(merci rapidos)
Gain 470gr sur les trains roulants( en réalité 700 / 20 vis d'origine)

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. juin 01, 2009 3:41 pm

vous reconnaissez

cale pied en carbone avec plat d'alu intégré, gain 400g

dom 85 · Message par **dom 85** » mer. juin 03, 2009 6:46 pm

Volant moteur d'origine

volant moteur allégé: gain 3950g

dom 85 · Message par **dom 85** » mer. juin 03, 2009 6:53 pm

Plus que 170gr et j'aurai atteint mon objectf

dom 85 · Message par **dom 85** » mer. juin 03, 2009 6:55 pm

Qui pourrait me dire le couple de serrage des vis du volant, merci d'avance

Sapin · Message par **Sapin** » mer. juin 03, 2009 7:34 pm

Volant sur la colonne de direction, écrou : 25 Nm

senior · Message par **senior** » mer. juin 03, 2009 7:35 pm

dom 85 a écrit :
Volant moteur d'origine

volant moteur allégé: gain 3950g

Ca ne fait pas beaucoup un volant moteur allégé de plus de 41% ?

senior · Message par **senior** » mer. juin 03, 2009 7:39 pm

Sapin a écrit :Volant sur la colonne de direction, écrou : 25 Nm

Là, je crois que l'on parle de volant moteur

Sapin · Message par **Sapin** » mer. juin 03, 2009 7:42 pm

en même temps, y a pas de mauvaise réponse, y a juste des questions mal posées

spidouille · Message par **spidouille** » mer. juin 03, 2009 7:52 pm

dom 85 a écrit :Une tit tof des travaux en cours: ça avance doucement
J'en ai profité pour changer les vis support moyeux par des 10.9

Dom, je n'aime pas du tout (tr_ès, très amicalement dit !) ce que tu as fait sur le support (cadre en fibre marron = "radiator housing") ; les trous découpés à la scie cloche au niveau de la fixation qui sera sous les blocs de phare me semble fragiliser le tout ; enfin c'est toi qui vois

dom 85 · Message par **dom 85** » mer. juin 03, 2009 8:22 pm

Je te rassure Luc, les phares sont dans le masque et ne prenent même pas appuis sur le housing radiator, c'est juste une vis qui fixe les 2 ensembles, d'ailleurs j'ai rajouté

un feutre intermédiare. jai vérifié la structure avant de couper( je ne fais pas les choses à la légère) et aprés: quasiment aucune différence(avant fixation de l'ensemble

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. juin 04, 2009 8:15 am

Pour le volant moteur j'ai trouvé ces données( avec la fonction recherche):65nm+30°+15°
mais c'est pour le z20 let.C'est la même chose pour le z22se?

Brett · Message par **Brett** » jeu. juin 04, 2009 10:05 am

dom 85 a écrit :Pour le volant moteur j'ai trouvé ces données( avec la fonction recherche):65nm+30°+15°
mais c'est pour le z20 let.C'est la même chose pour le z22se?

C'est bien la même chose Z20let-z22se mais pas les mêmes valeurs dans le TIS (qui d'ailleurs est ton ami

)

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. juin 04, 2009 5:30 pm

Crois moi que si je savais lire l'english, je le compulserais tous les jours le TIS; donc merci car je comprends quand même les chiffres

(surtout si il y a des bandes dessinées avec)

Donc les autres données que j'ai trouvé dans " Grosses tetes et couples de serrage" sont fausses?

spidouille · Message par **spidouille** » ven. juin 05, 2009 12:49 pm

dom 85 a écrit :Je te rassure Luc, les phares sont dans le masque et ne prenent même pas appuis sur le housing radiator, c'est juste une vis qui fixe les 2 ensembles, d'ailleurs j'ai rajouté un feutre intermédiare. jai vérifié la structure avant de couper( je ne fais pas les choses à la légère) et aprés: quasiment aucune différence(avant fixation de l'ensemble

tant mieux, c'est une vraie cochonnerie à réparer !

spidouille · Message par **spidouille** » ven. juin 05, 2009 12:50 pm

dom 85 a écrit :Crois moi que si je savais lire l'english, je le compulserais tous les jours le TIS; donc merci car je comprends quand même les chiffres (surtout si il y a des bandes dessinées avec)
Donc les autres données que j'ai trouvé dans " Grosses tetes et couples de serrage" sont fausses?

ça ne te dis pas de monter un pont court ? Il y en a un sur Ebay, pour 3 noisettes, mais le monsieur a écrit I deliver only to UK

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. juin 05, 2009 7:19 pm

Oui je l'ai vu, mais pour sortir d'une mauvais deal avec un anglais sur ebay( je lui ai achete un capot arrière), je suis un peu refroidi.Il me demandait 94£ pour le port

Le housing radiateur ne m'avait couté que 45£ de fp.......et c'est pas le même gabari

spidouille · Message par **spidouille** » ven. juin 05, 2009 8:05 pm

et ce n'est pas le même poids non plus

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. juin 06, 2009 9:30 am

cette pièce est un pare-chaleur du soufflet de cardan de sortie de boite

moulage sur pièce mère.Je collerai dessus une feuille d'alu pour proteger un peu le carbone, celli-ci renvoie 50% du rayonnement.
Gain:330g

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. juin 06, 2009 12:32 pm

Voilà la voiture démontée prete à etre appreter

Qhelques pièces en appret.....dont le hard top carbone que je peserai une fois peint et avec ses joints

senior · Message par **senior** » sam. juin 06, 2009 1:10 pm

Ca commence à prendre forme

Toujours "noir-qui-se-raie-bien" la carrosserie ?

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. juin 06, 2009 4:14 pm

Une tit tof du volant en place
Toujours le "noir qui se raye bien" mais en métallise cette fois, le starnight black pearl de chez lotus(avec toujours les bandes blanches) made in manima
Comme vous avez pu le constater, j'ai atteint mon objectif de 760kg theorique, mais comme je repeins la zoli ouature complètement, je pense qu'un rajout de 1.5kg de peinture est inévitable, l'avant et le HT étant brut .Donc prochain gain ce fameux hard top

flycom · Message par **flycom** » dim. juin 07, 2009 10:13 am

ça commence à sentir bon tout ça !

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. juin 08, 2009 2:55 pm

un piper cross viper pour remplacer le FK inox: poids identique(3gr d'écart)

adrien 69 · Message par **adrien 69** » lun. juin 08, 2009 3:51 pm

Il n'y a pas moyen de découper un peu le coffre en son centre et d'augmenter la surface grillagée? Y a ptete quelques centaines de grammes à gagner mais je sais pas ce que ça peut rendre pour le look....

rizzi · Message par **rizzi** » dim. juin 14, 2009 12:44 pm

dom 85 a écrit :
extraction du canister et de son support,avec son electro-vanne et la plaque moteur qui tient çà

la plaque moteur maintenant également les tuyaux d'essence, j'ai donc fait une petite patte en alu à la place.
Donc 2178-22= 2150 de gain bien placé en hauteur

pour le canister comment as tu fait dom85 ton branchement pour les retours réservoir et pour la pipe d'admission??merci d'avance