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Joe
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fjwilliams
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Joe
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Bon c'est maintenant officiel, la 996 a fait son entrée au département "Classic" de Porsche.
On peut mettre ici une vidéo d'une 996.... GT1 en toute légitimité
http://youtu.be/lkhVEyLoaGc
Enjoy
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merde, ça va commencer a spéculer dessusJoe a écrit :Bon c'est maintenant officiel, la 996 a fait son entrée au département "Classic" de Porsche.
Enjoy
vite une 996TT
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
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toutenglisse
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Joe
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Un petit essai (désirable néanmoins
) d'une Singer dans Top Gear.... j'ai mouillé mon slip
http://youtu.be/ihhFf-9wLHs
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Ils font pas qu'enfiler des perles... au Mans Classic
http://youtu.be/lykziXDfQVo
L'arsouille du début à 15mn... puis le tour de nuit sous la flotte.... juste terrifiant
Quand tu vois le palmarès du type au volant
http://en.wikipedia.org/wiki/Leh_Keen
http://youtu.be/lykziXDfQVo
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Puff92
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MAGNIFIQUES !
Effectivement c'est très chaud. Dingue l'aisance au freinage et en courbe pour compenser le manque de puissance.
Il y a déjà eu des vidéos de Leh Keen dans d'autres disciplines postées sur le forum. Aussi affolantes
- La danse de la pluie au Ring 2013 http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 592c8ec34a
- Qualifs à SPA Classic 2014 https://www.youtube.com/watch?v=UqPYGcvkegU

Effectivement c'est très chaud. Dingue l'aisance au freinage et en courbe pour compenser le manque de puissance.
Il y a déjà eu des vidéos de Leh Keen dans d'autres disciplines postées sur le forum. Aussi affolantes
- La danse de la pluie au Ring 2013 http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 592c8ec34a
- Qualifs à SPA Classic 2014 https://www.youtube.com/watch?v=UqPYGcvkegU
LE GRAVILLON C'EST LA VIE ! (j'ai quand même failli me mettre au tas)
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 57&start=0
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 57&start=0
Le passage de la vidéo de nuit est dingue ! La piste semble complètement différente, on est vraiment dans la caisse avec lui !Joe a écrit :Ils font pas qu'enfiler des perles... au Mans Classic![]()
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toutenglisse
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Quel coup de volantJoe a écrit :Ils font pas qu'enfiler des perles... au Mans Classic![]()
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senior
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Cette 911 2.7 de 1974 LHD pourrait intéresser Jona, non ?
Prix €40000 env., comment est-ce placé ?
http://www.attingtonclassics.co.uk/?page_id=3148
Prix €40000 env., comment est-ce placé ?
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Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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speedturbo33
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toutenglisse
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Si tu apprécies vraiment les anciennes Porsche, tu ferais mieux de t'intéresser aux 356 plutôt qu'aux 911.
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senior
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Je comprends bien que tu préfères les 911 plus anciennes (sans les pare-chocs "accordéon"Jona a écrit :Trop récente j aime pas les pare choc accordéon !
Je suis en pleine lecture sur les différents modèles et coût de réfection ... €€€€€ c est pas donne !
http://www.paul-stephens.com/Porsche-91 ... LD/car5335
NB : Paul Stephens est certainement l'un des trois meilleurs spécialistes Porsche en UK
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senior
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Curieuse bitza
En tout cas, le vendeur ne cache rien... à part le prix
http://www.sussexsportscars.co.uk/cars/ ... rrera-rsr/
En tout cas, le vendeur ne cache rien... à part le prix
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toutenglisse
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senior
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Si tu lis bien le descriptif, le châssis (la coque) a été remplacé par un autre plus récent tout en utilisant le même N° et il est en mauvais état
• The Chassis is from a later car from the period 1978 onwards, which is still retaining the later scuttle panel, and the floor in the front boot is of the later type in order to house the brake booster and pedal assembly
• Chassis is in a poor state of repair and none of the correct factory strengthening has been fitted
Le moteur n'est pas un RSR
• Engine is not an original RSR
Les trains roulants ne sont pas conformes
• Rear trailing arms are from a 2.4E with no strengthening
Les demi-arbres ne sont pas conformes
• Drive shafts are incorrect type
etc.
• The Chassis is from a later car from the period 1978 onwards, which is still retaining the later scuttle panel, and the floor in the front boot is of the later type in order to house the brake booster and pedal assembly
• Chassis is in a poor state of repair and none of the correct factory strengthening has been fitted
Le moteur n'est pas un RSR
• Engine is not an original RSR
Les trains roulants ne sont pas conformes
• Rear trailing arms are from a 2.4E with no strengthening
Les demi-arbres ne sont pas conformes
• Drive shafts are incorrect type
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Joe
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Je suis persuadé que le meilleur placement du moment reste la 912...
En plus avec ses 90ch tu peux vraiment utiliser toute la puissance, même sur la route....
Bref, un complément idéal, décalé, et authentique à une auto pure légère et efficace
Il semble que la majorité ait été écoulée sur le sol Nord-Américain, mais quelques unes sortent de temps en temps à la vente ici.
La cote "Flat 6" les donne entre 15 et 25 k€ selon l'état (15k bon état - 25k parfait état ou vendu par un pro).
Je pense que c'est le placement "pas cher" du moment, si j'avais un peu de place et un peu de liquidité, c'est celle que je prendrai (trop peur d'être déçu par une 2,7 - SC - 3,2 et consors).
a+
Joe
En plus avec ses 90ch tu peux vraiment utiliser toute la puissance, même sur la route....
Bref, un complément idéal, décalé, et authentique à une auto pure légère et efficace
Il semble que la majorité ait été écoulée sur le sol Nord-Américain, mais quelques unes sortent de temps en temps à la vente ici.
La cote "Flat 6" les donne entre 15 et 25 k€ selon l'état (15k bon état - 25k parfait état ou vendu par un pro).
Je pense que c'est le placement "pas cher" du moment, si j'avais un peu de place et un peu de liquidité, c'est celle que je prendrai (trop peur d'être déçu par une 2,7 - SC - 3,2 et consors).
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senior a écrit :Si tu lis bien le descriptif, le châssis (la coque) a été remplacé par un autre plus récent tout en utilisant le même N° et il est en mauvais état
• The Chassis is from a later car from the period 1978 onwards, which is still retaining the later scuttle panel, and the floor in the front boot is of the later type in order to house the brake booster and pedal assembly
• Chassis is in a poor state of repair and none of the correct factory strengthening has been fitted
Le moteur n'est pas un RSR
• Engine is not an original RSR
Les trains roulants ne sont pas conformes
• Rear trailing arms are from a 2.4E with no strengthening
Les demi-arbres ne sont pas conformes
• Drive shafts are incorrect type
etc.
Ben oui c'est une Bitza
Sérieusement c'est par définition un asssemblage de tout et n'importe quoi
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
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senior
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J'ai bien compris mais la particularité de celle-ci est que c'est une bitza pourrie 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Très belle réalisation mais la couleur est, pour moi, vraiment pas terrible 
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a toute fin utile , si quelqu'un a un bon plan pour acheter du 205/55/15 je suis preneur!
Car impossible d'en trouver dans un marque correcte (hormis du fulda, toyo T1R and co
...)
sinon il va falloir que je passe a du 16 pouces (jantes des carrera 3.2) ce qui me ferait mal au coeur , mais malheureusement beaucoup de proprietaires de 2.7 rs ont du s'y resoudre.
pour l'arrière en 225/50/15 pas de souci , on trouve de bons pneus mais pour l'avant rien ... je suis actuellement en bridgestone S02 a l'avant et S03 a l'arrière mais bridgestone a arrete cette taille de pneus
Car impossible d'en trouver dans un marque correcte (hormis du fulda, toyo T1R and co
sinon il va falloir que je passe a du 16 pouces (jantes des carrera 3.2) ce qui me ferait mal au coeur , mais malheureusement beaucoup de proprietaires de 2.7 rs ont du s'y resoudre.
pour l'arrière en 225/50/15 pas de souci , on trouve de bons pneus mais pour l'avant rien ... je suis actuellement en bridgestone S02 a l'avant et S03 a l'arrière mais bridgestone a arrete cette taille de pneus








