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combien de Kg déja ?

En livres, ça fait combien exactement ?

Oh putain le moindre début d'Alzheimer se paie cash ici !!

blacksrookie a écrit :En livres, ça fait combien exactement ?

en livres de poches ou la pléiade ?

Oui, il est indispensable de préciser car entre Livre Sterling et Livre libanaise il y a un sacré écart

En livre métrique bien sûr

T'as bien fait de brider la sural, car avec ce collecteur Lilian a tapé plus de 2 bar la première fois sans rien touché sur la carto.
Probable que ça t'apauvrisse le mélange aussi.
Sur mon ancien je pourrais pas dire si le Klassen a noircit, il est sûrement noir de poussière
Sacré chrono à Lurcy

Alors, j'ai qd même essayé de brancher tout normalement, et à mon grand étonnement, ça marchait parfaitement, pression stable comme avant entre 1,4 et 1,5. Quand j'ai vu les EGT, j'ai coupé direct bien sûr, mais du coup, ça suivait l'atom 4 dans la seule ligne droite que j'ai faite comme ça !

Comme quoi d'une carto à l'autre, les comportements sont pas du tout les mêmes...

Ah tiens étonnant, j'espère en tout cas que le Klassen te préviendra des soucis avec le collecteur d'origine, je pense que oui

Ca fait longtemps que j'avais pas posté ici !
Et pour cause, rien d'intéressant à raconter puisque j'ai passé mon temps à gérer les emmerdes diverses et variées sur mon speedy.
Cet hiver, je l'ai peut-être enfin remis dans le droit chemin puisque j'ai roulé ce mercredi à Pau-Arnos et que ça s'est avéré assez concluant.
J'ai enfin pu exploiter ce châssis fou avec un moteur qui fonctionne, et ça donne ça, record allègrement tombé avec une marge de progression vu l'état de la piste très froide et encore humide :

Je ne me rappelais plus à quel point cette caisse est démoniaque quand elle a tous ses watts, il a fallu recâbler le cerveau pour arriver à la dompter à nouveau !
Mais quel pied ! Pourvu que ça dure !

ouais....
et encore c'est pas une elise S1 mmc....

C'est sûr, mais niveau pannes, sur les 3 dernières années, j'avoue que j'ai un peu concurrencé...

C’est chouette ça, l’un des speedy les plus énervés du plateau, avec un pilote pas trop handicapé au niveau du cerceau, ça envoie finalement

1.23 a ARNOS en hiver ( a moins qu'ils n'aient rajouté de la colle sur le nouvel asphalte )

J'avais oublié de copier ici la vidéo de mon bestlap à magny-cours.
Le speedy remarche enfin correctement !
Mon tour est un peu brouillon, et j'avais une plaquette à la ferraille ce qui créait un comportement un peu bizarre en fin de freinage (enfin, je pense que c'est ça). Ça doit pouvoir descendre sous les 1:50, ou au moins s'en approcher, on verra à l'ISM...
Il faut que je monte en vidéo aussi les quelques passages où on a fait mumuse avec Lolob.
Mais trop difficile de le suivre, je prends des valises dans les lignes droites, et comme il sait aussi se servir de la pédale du milieu et du volant , le châssis ne me suffit pas à compenser.

ça roule fort !

çà commence a me plaire avec ces glisses

Tu freines trop .

Ca envoie de plus en plus fort.
Tu passes l'épingle du bas bien mieux que quand j'étais à bord le matin. Aurai-je pris du cul ?

Les tours en passager dans ces deux essoreuses étaient Excellents moments.

il marche vraiment très fort le Speedster arlequin... peut-être juste un peu de mal à recharger la batterie en virage ?

C'est pourtant M. 100 000 volts au volant.

ça roule !
Tu as combien de canassons derrière le dos?
Et c'est normal de tourner le volant à gauche dans les virages à droite

ericmax87 a écrit : mer. avr. 01, 2026 10:23 pm Tu as combien de canassons derrière le dos?

280. Et quand je vois ce que me mets Lolob dans les bouts droits, c'est pas assez !

Puff92 a écrit : mer. avr. 01, 2026 8:47 pm Tu passes l'épingle du bas bien mieux que quand j'étais à bord le matin.

je faisais moins le con !
J'essayais de la faire moins glisser même si elle avait pas trop envie.
L'après-midi avec des plaquettes neuves, ça allait bien mieux, mais je n'ai pas eu l'occasion de faire un tour chrono.

Ya de l'engagement et la prise de vue est top