C'est fixé comment sur le soft top ? C'est cousu ?
Gilead - Opel Speedster 2.2 16v - Silver - News P43
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C'est comme tu veux, en fait moi il n'est pas du tout fixé au softtop. Je le passe simplement entre le soft top et les barres de tension. Ca tient très bien comme ça. Sinon un petit coup de double face si tu veux pas t'amuser à le replacer chaque fois que tu démontes ton toit (mais bon l'opération prend 5 min).laconi16 a écrit :Intéressant le doublage du soft top, surtout pour ceux qui n'ont pas de HT pour l'hiver. ça peut être un vrai plus niveau confort amha
C'est fixé comment sur le soft top ? C'est cousu ?
Speedster Atmo 2.2 - Gris Métal - # 3244
NZGilead a écrit : Tant qu'on est à parler d'isolation, est-ce que d'après vous ça vaut la peine de placer la moquette (venant d'un speedy turbo) sous et derrière les sièges ? Je vais devoir démonter le siège passager pour installer mes couvre-pontons en carbone, c'est l'occasion d'y passer (mais ça m'imposerait de démonter le siege conducteur, ce qui n'est pas nécessaire si je ne place pas la moquette).
Si tu démonte le siège passager tu peux démonter le siège conducteur car ça prend 10min de plus. Moi j'ai mis de la moquette sous les 2 sièges pour éviter de démonter à chaque fois qu'un caillou va sous le siège et vibre.
j'ai donc bien ces pads et quand j'ai vérifié sur le site pour le montage, ils disent que c'est un kit pour etriers avants, est-ce que ça veut dire qu'il en faut pas à l'arrièreVinZz a écrit :Il faut des pads anti couinement (plaque autocollante sur la face externe des plaquettes) et des pads anti claquement (petit pad collant sur l'étrier), et c'est nickel
Speedster Atmo 2.2 - Gris Métal - # 3244
Ben si tu peux me dire et tu me le dis, si tu n'avais plus de bruit en ne mettant que devant, c'est que c'est suffisant.VinZz a écrit :Je les ai mis que devant, donc je ne pourrais pas te dire
Et voilà ce qui arrive demain, les grands travaux pourront commencer:

Speedster Atmo 2.2 - Gris Métal - # 3244
Au menu aujourd'hui, remplacement de la visserie du diffuseur arrière:

il me manquait meme un boulon:

Un petit coup de nettoyage rapide avec les moyens du bord (c'est à dire par grand chose):

Remplacement des clips:

Et remontage:


L'opération m'a donc permis de voir l'envers du décors et de constater que bien qu'ayant besoin d'un petit nettoyage, les toe link ont encore l'air en bon état, le silencieux aussi, à l'exception de la partie qui part vers les sorties:

Voilà qui réveille en moi l'envie d'un Tullet...

il me manquait meme un boulon:

Un petit coup de nettoyage rapide avec les moyens du bord (c'est à dire par grand chose):

Remplacement des clips:

Et remontage:


L'opération m'a donc permis de voir l'envers du décors et de constater que bien qu'ayant besoin d'un petit nettoyage, les toe link ont encore l'air en bon état, le silencieux aussi, à l'exception de la partie qui part vers les sorties:

Voilà qui réveille en moi l'envie d'un Tullet...
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C'est en effet bien recuit, c'est ça qui me dit qu'un jour le tullet pourrait passer par là, sachant que je n'aurai besoin que du silencieux.VinZz a écrit :Pinaise la rouille
Dernière modification par NZGilead le lun. mai 27, 2013 10:51 am, modifié 1 fois.
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Moi ça m'aurait fait peur de voir ça 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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C'est un pot d'échappement, ça me fait pas plus peur que ça. Et puis c'est ce qui arrive quand on achète une voiture d'occasion. Tu sais comment tu prends soin de ta voiture, tu ne peux pas préjuger de ce qu'on fait les précédents. C'est un peu quand toi tu as gardé une voiture dont tu as pris grand soin et que tu vois ce qui lui arrive une fois revenduesenior a écrit :Moi ça m'aurait fait peur de voir ça
Voyons ça autrement, moi je lui fait honneur et je la remets en bonne condition.
Speedster Atmo 2.2 - Gris Métal - # 3244
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Je n'en doute pasNZGilead a écrit :... Voyons ça autrement, moi je lui fait honneur et je la remets en bonne condition.
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Happy Speedy
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Ah bon ! Ben là je suis un peu dégouté d'apprendre ça, moi qui avait voulu acheter de la qualité, il avait une bonne revueHappy Speedy a écrit :Pour ton cric, fait gaffe... C'est une vraie merde chinoise ce truc![]()
Il paraît bien costaud visuellement, mais j'en connais plus d'un qui a lâché rapidement...![]()
Sécurisé bien et laisse pas ta tête sous la voiture uniquement avec ce cric...
(http://www.clarketooling.co.uk/tools/Tr ... Jacks.html)
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Voilà je viens d'envoyer un mail à EliseParts demandant s'ils acceptent de me rembourser sachant que j'ai uniquement ouvert la boite et encore rien fait du cric...speedturbo33 a écrit :Bien vuHappy Speedy a écrit :http://www.aa1car.com/blog/aluminum_racing_jacks.htm![]()
Quand tu vois la photo tu jurerais de la bonne cam![]()
Je sais pas quand on arrêtera d'importer les yeux fermés la merde qu'ils produisent
Le suivant sera peut être un facom dl32, le dl19 est hors de prix
Speedster Atmo 2.2 - Gris Métal - # 3244
Bonne nouvelle eliseparts accepte de reprendre le cric (bien qu'ils disent n'avoir jamais entendu parler de problème sur ce modèle - le contraire eu été étonnant, ils vont pas subitement dire qu'ils sont au courant que c'est merdique).
Deux options: ils recreditent mon compte ou font un remboursement sur lequel je perds 15%.
Deux options: ils recreditent mon compte ou font un remboursement sur lequel je perds 15%.
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Happy Speedy
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NZGilead a écrit :Bonne nouvelle eliseparts accepte de reprendre le cric (bien qu'ils disent n'avoir jamais entendu parler de problème sur ce modèle - le contraire eu été étonnant, ils vont pas subitement dire qu'ils sont au courant que c'est merdique).
Deux options: ils recreditent mon compte ou font un remboursement sur lequel je perds 15%.
j'avais acheté un comme ça

ça vaut trois fois rien, il passe sans soucis sous les voitures basses, il a un pad caoutchouc pour pas marqué le chassis et pas de fuite pour l'instant après 2 ans d'utilisations
après les cric tout dépends ce qu'on en fait, un pote m'a dit que c'était de la caille et que le siens a fait 2 mois avant de fuire, le miens a 2 ans et est toujours en vie.
Mais j'avais une mx5 et un speedster, le cric ne prend pas très cher
lui lève tout et n'importe quoi avec, de la 306 au renault trafic en passant par la mercedes 300D,
c'est pas vraiment les mêmes contraintes


ça vaut trois fois rien, il passe sans soucis sous les voitures basses, il a un pad caoutchouc pour pas marqué le chassis et pas de fuite pour l'instant après 2 ans d'utilisations
après les cric tout dépends ce qu'on en fait, un pote m'a dit que c'était de la caille et que le siens a fait 2 mois avant de fuire, le miens a 2 ans et est toujours en vie.
Mais j'avais une mx5 et un speedster, le cric ne prend pas très cher
lui lève tout et n'importe quoi avec, de la 306 au renault trafic en passant par la mercedes 300D,
c'est pas vraiment les mêmes contraintes
après c'est sur que sur le sujet de happyspeedy,Happy Speedy a écrit :http://www.aa1car.com/blog/aluminum_racing_jacks.htm
entre son cric de pro en acier a tout épreuve et le cric aluminium il y a un monde
je comprend pourquoi il le met a la benne
comme il dit c'est pour un 'light home use' quand l'autre est pour un 'heavy professional use'




