www.myspeedster.ch

visiteur a écrit :

jay a écrit :

visiteur a écrit :Soit un rappport de troisième = 1,348
Soit un rapport final de pont = 3,632
Soit une circonférence de Potenza RE 40 - 225/45/17 = 1,934 m
(pour mémoire ton compteur est étalonné avec cette valeur)

pour 1000 tr/mn moteur j'ai donc : 1000 /1,348 / 3,632 soit 204,25 tr/mn de roue AR

soit 204,25 x 1,934 m = 395 m/mn soit 23,7 km/h pour 1000 tr/mn moteur

Donc 23,7 km/h x 7 = 165,9 km/h et pas 180 km/h

visiteur a écrit :Tu as mon calcul montre moi où est l'erreur ?

Tiens voici les données pour calculer le diamètre réel du potenza RE40

http://www.sturgeontire.com/tire.php?pr ... e_pz_re040

Dans mes ptits papiers (peut-être foireux) j'ai la circonfèrence du potenza en 199.49 cm, pas 193.4 cm comme tu utilises pour le calcul.

D'ailleurs ton lien semble le confirmer, diamètre de 25" -> 25 * 2.54 * pi = 199.49 cm

Du coup pour la seconde j'ai 16.26 km/h pour 1000 t/m, et là dessus :



on voit le régime à plus de 7000 t/m donc le compteur autour de 120 km/h ne me semble pas déconnant surtout vu la qualité de la vidéo et la précision de ce "truc" qu'est le compteur ...

Mais je ne voudrais pas vous empêcher de jouer

Tu confonds la circonférence du pneu sans charge, et la circonférence "réelle" qui s'extrapole en prenant les revs/mile comme base. (Par contre la remarque de ton dernier post est tout à fait juste il y en a au moins un qui suit)

Avant de nous sortir sa photo au levé de pied, pour se justifier, picolova, a d'ailleurs essayé de nous enfumer avec son logiciel de kéké il y a quelques posts, il reprenait cette valeur de 1,99 m pour faire les calculs ( ca prouve d'ailleurs la maitrise du pro en ce qui concerne l'automobile) ...


Pour preuve voici un extrait de l'article Echapemment indiquant les rapports de boite du Speedster turbo pour un régime moteur de 1000 tr/mn

La seconde donne pour 1000 tr/mn moteur 15,8 km/h et la troisiéme 23,7 km/h. Les valeurs maxi correpondent à un régime de 7200 tr/mn pour les rapports intermédiaires.


Donc si l'on considére que le compteur ci-dessus est à 120 km/h (défaut de parallaxe oblige ) le compte-tour doit être à 7600 tr/mn.
Avec un peu d'imagination pourquoi pas ...

Pour Cali à 6800 tr/mn son compteur devrait normalement indiquer 161 km/h et pas 170 km/h (qui correspond à un régime de 7200 tr/mn comme indiqué sur l'article ci-dessous), toujours en supposant que le compteur et le compte-tour soient justes (tu as fais une reprog chez Picolova récemment ?)





Bref, moi je veux bien tout admettre mais cette vidéo est troublante et laisse planer de sérieux doutes quand à la précision du résultat ...

Si l'on admet que les Stacks présentent de telles dispersions (le mien est hyper précis) je ne pense pas que l'on puisse sérieusement valider un essai aussi court qu'un 0-160 km/h sur cette base ...



picolava, pour quelqu'un qui travaille avec du matériel de pointe, je trouve que cette justification des performances de ta caisse, avec une vidéo réalisée avec un pauvre téléphone portable, tenue de la main gauche pendant le run (à ce propos bravo pour la performance, ça n'a pas du être facile, moi je ne crois pas que j'aurais réussi cet exploit) est un peu juste, un log via l'OBD II aurait été plus précis, tu as un Zeitronix sur ton auto je crois ...

visiteur a écrit :Putain ça pousse !

Trop fort picolova !



Pas trop décoiffé !


Il faudrait penser à remettre de l'essence, depuis le temps tu vas finir par tomber en panne et puis l'ECU il ne marche plus pareil lorsque tu es sur la réserve !

magalova a écrit :

visiteur a écrit :Putain ça pousse !

Trop fort picolova !



Pas trop décoiffé !


Il faudrait penser à remettre de l'essence, depuis le temps tu vas finir par tomber en panne et puis l'ECU il ne marche plus pareil lorsque tu es sur la réserve !

J'ai un réservoir tampon et toi?

fer de lance a écrit :Moi c'est pareil j'ai une reprog qui sort env 225 cv et effectivement je ne constate pas de grosses différences par rapport a un speedy 2.5 ou bien même un 3. Pourtant en les conduisant les sensations sont bien différentes !

fer de lance a écrit :Moi c'est pareil j'ai une reprog qui sort env 225 cv et effectivement je ne constate pas de grosses différences par rapport a un speedy 2.5 ou bien même un 3. Pourtant en les conduisant les sensations sont bien différentes !

WqTcHq-St a écrit :

fer de lance a écrit :Moi c'est pareil j'ai une reprog qui sort env 225 cv et effectivement je ne constate pas de grosses différences par rapport a un speedy 2.5 ou bien même un 3. Pourtant en les conduisant les sensations sont bien différentes !

Etant donné qu'au bout de 2 tours ou quelques km ils n'ont plus que 225ch, ce n'est pas étonnant que tu ne constates pas de différence.

Heureusement qu'on en a 2 ou 3 sur le forum qui ont compris comment garder leurs chevaux, n'est pas Happy

WqTcHq-St a écrit :ALLEZ LOUYA !!!!!!!!!

Il y en a peut être un qui a compris

fer de lance a écrit :

WqTcHq-St a écrit :ALLEZ LOUYA !!!!!!!!!

Il y en a peut être un qui a compris

T'es marrant toi, ca coute le budget de 4 mois de putes !!

WqTcHq-St a écrit :

fer de lance a écrit :

WqTcHq-St a écrit :ALLEZ LOUYA !!!!!!!!!

Il y en a peut être un qui a compris

T'es marrant toi, ca coute le budget de 4 mois de putes !!

Merde j'ai supprimé malencontreusement...

Il faut savoir ce qu'on veux après...
Ca ne coûte pas très cher, si tu fait le taff toi même...
Si ce n'est pas le cas, tu prépares quand t'a les sous ou tu te fais à l'idée de payer pour du ni fait ni à faire ni efficaces...

Ca peut paraitre direct m'enfin ça me parait logique...

fer de lance a écrit :

WqTcHq-St a écrit :

fer de lance a écrit : T'es marrant toi, ca coute le budget de 4 mois de putes !!

Merde j'ai supprimé malencontreusement...

Il faut savoir ce qu'on veux après...
Ca ne coûte pas très cher, si tu fait le taff toi même...
Si ce n'est pas le cas, tu prépares quand t'a les sous ou tu te fais à l'idée de payer pour du ni fait ni à faire ni efficaces...

Ca peut paraitre direct m'enfin ça me parait logique...

ben en ce qui me concerne, je suis satisfait des performances de mon speedy, et de la constance de celles ci.

Je n'ai donc aucun utilité pour passer au CC.
Ceci dit pour ceux qui sont en 2.5 ou plus je suis parfaitement d'accord !
Mais pour un speedy avec une simple reprog pas trop velue, un gros échangeur fait déjà le boulot

Pudge a écrit :

magalova a écrit :[Mode sèrieux on]
Je ne rigole plus là

J'ai bien joué, j'ai bien rigolé, j'espère en avoir amusé un ou 2 énervé un ou 2 aussi par fatalité (dommage collatéral supporter touSSa)
Mais voilà:

V a raison et j'admire sa pugnacité et sa dextérité quant aux analyses effectuées sur le peu d'informations que j'ai pu données...

Ce gars a un 6ème sens et franchement je me demande parfois d'où il sort tout son savoir et surtout comment il fait pour tout mettreen bonne place si bien que je me fais chaque fois avoir... A mon propre jeu.


En fait mon speedy marche pas trop mal mais ne sort que 260ch et j'avais envie de faire un peu "chier" V car i lfaut dire qu'il en jette avec son bolide!

Donc l'essai a été fait cet hiver (12°C 1100mbar de PA, descente de ~4%, roues en 16/17 (205/40/17) (d'un pote)
Et effectivement caméra sur le côté pour un effet parralax favorable

C'était juste pour vous montrer que l'on peut faire dire n'importe quoi à une vidéo...

Après là ça va trop loin donc je préfère désamorcer tout le schmilblic

Merci d'avoir participé en tout cas et désolé à ceux que j'ai énervés

Picolova

C'est vraiment sérieux cette fois-ci??

SlimFast a écrit :

Pudge a écrit :

magalova a écrit :[Mode sèrieux on]
Je ne rigole plus là

J'ai bien joué, j'ai bien rigolé, j'espère en avoir amusé un ou 2 énervé un ou 2 aussi par fatalité (dommage collatéral supporter touSSa)
Mais voilà:

V a raison et j'admire sa pugnacité et sa dextérité quant aux analyses effectuées sur le peu d'informations que j'ai pu données...

Ce gars a un 6ème sens et franchement je me demande parfois d'où il sort tout son savoir et surtout comment il fait pour tout mettreen bonne place si bien que je me fais chaque fois avoir... A mon propre jeu.


En fait mon speedy marche pas trop mal mais ne sort que 260ch et j'avais envie de faire un peu "chier" V car i lfaut dire qu'il en jette avec son bolide!

Donc l'essai a été fait cet hiver (12°C 1100mbar de PA, descente de ~4%, roues en 16/17 (205/40/17) (d'un pote)
Et effectivement caméra sur le côté pour un effet parralax favorable

C'était juste pour vous montrer que l'on peut faire dire n'importe quoi à une vidéo...

Après là ça va trop loin donc je préfère désamorcer tout le schmilblic

Merci d'avoir participé en tout cas et désolé à ceux que j'ai énervés

Picolova

C'est vraiment sérieux cette fois-ci??

Idem, je me demande si c'est du lard ou du cochon ? Après des dizaines de pages de posts depuis 2 ans, je suis déçu, ce final manque de chien

mathieu h a écrit :La fin n est pas trop mal je trouve, il sort quand le 2 ?

magalova a écrit :Chères personnes du 1er degré
Je n'ai jamais eu de Speedster, à part en majorette...

"J´offre une complète rétraction!
L´imputation était totalement infondée...
dénuée d´impartialité, motivée...
par pure méchanceté,
et je regrette toute peine...
occasionnée à vous ou vos proches.
Et je m´engage à ne pas répéter...
de telles calomnies à l´avenir!"

Signé Cahusac

C'est fou que des personnes n'aient pas saisi l'ironie de mes propos et n'aient pas chronométrer mon100-220

Denis67 a écrit :

magalova a écrit :Chères personnes du 1er degré
Je n'ai jamais eu de Speedster, à part en majorette...

"J´offre une complète rétraction!
L´imputation était totalement infondée...
dénuée d´impartialité, motivée...
par pure méchanceté,
et je regrette toute peine...
occasionnée à vous ou vos proches.
Et je m´engage à ne pas répéter...
de telles calomnies à l´avenir!"

Signé Cahusac

C'est fou que des personnes n'aient pas saisi l'ironie de mes propos et n'aient pas chronométrer mon100-220

Voilà qui est bien :Senior:

:D

speedturbo33 a écrit :Et toi c'est quoi ton chrono aux écuyers? Ça doit pas être trop loin de chez toi.