www.myspeedster.ch

Si tu as bien lu, j'ai écrit "le plus souvent". D'autres questions ou remarques ?

Ca vient, ça vient ...

Je me disais bien aussi

In : Autosport 14.01.2016


Scoop : Jost Capito, ex-VW WRC, devient CEO (Chief Executive Officer/Directeur général) de McLaren F1 Team
http://beta.autosport.com/news/report.p ... to-mclaren

Sans la Parabolica, le circuit de Monza présentera vraiment moins d'intérêt

220ch de plus pour la motorisation Honda de la McLaren F1 2016, on a un peu de mal à le croire
http://www.leblogauto.com/2016/01/f1-20 ... evaux.html

C'est tout simplement énorme ! Ou pour taquiner la concurrence

Honda, selon la presse espagnole, aurait corrigé son problème de refroidissement via une modification du turbo ...
Un Charge Cooler

In : F1i media

Lewis Hamilton roule en LaFerrari
C'est le boss de Mercedes qui doit être content









PS : vous remarquerez l'habituelle élégance vestimentaire de Lewis

senior a écrit :220ch de plus pour la motorisation Honda de la McLaren F1 2016, on a un peu de mal à le croire
http://www.leblogauto.com/2016/01/f1-20 ... evaux.html

L'année dernière le déficit de puissance du moteur Honda avait évoqué. Il était alors de l'ordre de 120ch par rapport au Mercedes au début de l'année. Puis ramener à 70ch en cours de saison.

source : http://motorsport.nextgen-auto.com/50-c ... 93475.html

Ces 220ch me paraissent totalement improbable. Honda se traînait mais pas à ce point (ou alors leur aéro était génial).

Totalement improbable c'est aussi un très bon qualificatif pour les goûts vestimentaires de Lewis. Et pour cette rumeur sur Monza, le gouvernement et beaucoup de gens se battent pour garder le GP au programme mondial ce n'est pas pour laisser un massacre se produire.

senior a écrit :Je ne regarde pas la section vidéos, ma connexion pour Biafrais m'empêche, le plus souvent, de les lire

Pourquoi tu ne prends pas un abonnement par satellite?

J'ai essayé et le résultat a été catastrophique. Malgré tout comme j'ai l'équipement sur les bras, je vais ré-essayer
avec un antenniste plus compétent.

Propose un weekend tous frais payés à Fredouille

Rien de tout ça, je le kidnappe après l'ISM et je lui paie ses heures au SMIC

Payer un Porschiste au SMIC ça serait une première

Je suis également victime de la fracture numérique et j'ai ouï-dire que les satellites étaient surchargés et que le débit était ridicule à certains moments

J'ai un instant pensé à une connexion 4G à domicile avec antenne sur le toit pour une meilleure réception mais j'ai laissé tombé pour une bonne raison dont je ne me souviens plus

schumicom29 a écrit :
Je suis également victime de la fracture numérique et j'ai ouï-dire que les satellites étaient surchargés et que le débit était ridicule à certains moments

vu les horaires d'utilisation de Senior ça ne devrait pas poser de problème

Les 220cv de plus, c’est du journalisme sensationnel !
Ils comptent les 160cv d’elec dedans car Honda ne pouvait pas l’utiliser tout le temps de manière nominale, ce qui devrait désormais être le cas.
Du coup, le gain serait de 60cv, ce qui est déjà pas mal.

Honda a tenu à démentir les rumeurs parues dans la presse espagnole hier qui faisaient état d’un gain de 230 chevaux pour son groupe propulseur en 2016.

Plusieurs quotidiens ibériques avaient affirmé que Honda était parvenu à combler l’essentiel de son retard sur Mercedes, trouvant 70 chevaux sur son moteur thermique et 160 chevaux grâce à un ERS plus efficace et mieux situé.

Un porte-parole du constructeur automobile nippon a cependant démenti ces rumeurs.

"De récents articles de presse ont suggéré un énorme gain de puissance moteur pour McLaren-Honda en 2016. Il s’agit ici d’informations sans fondement et purement hypothétiques", a-t-il indiqué à la chaîne Sky Sports.

Source F1i

Maldonado ne sera pas chez Renault en 2016
Bon signe de Renault qui cherche un bon pilote avant des dollars

Très bonne nouvelle ! Adios le fou dangereux.

En revanche avant de dire Renault cherche un bon pilote avant les dollars, j'attends de savoir qui le remplacera...Je pense que Renault cherche les dollars et que ceux du bon Pastor et de PDVSA n'étaient simplement pas sur d'arriver...

lekip.fr 01.02.2016 a écrit : Alors que des rumeurs laissaient entendre que Kevin Magnussen allait remplacer Pastor Maldonado chez Renault, le pilote vénézuélien a devancé l'annonce de l'écurie française, prévue mercredi, en publiant lundi un communiqué où il officialise son absence de la grille 2016. «Je vous informe aujourd'hui, avec la plus grande humilité qui soit, que je ne serai pas sur la grille de départ cette saison, écrit-il. Merci pour tous vos messages de soutien, votre passion et vos préoccupations quant à mon avenir. Je suis reconnaissant envers Dieu, ma famille, mes sponsors, mes amis, mes fans et tous ceux qui m'ont aidé à réaliser ce rêve de représenter le Venezuela dans le plus grand des sports automobiles.»

Maldonado avait fait ses débuts en F1 en 2011 avec Williams, et avait remporté le Grand Prix d'Espagne en 2012 à Barcelone. Il a rejoint Lotus en 2014 et avait connu des résultats très mitigés depuis (2 points marqués en 2014, 27 en 2015, 16 abandons sur les deux saisons). Soutenu financièrement par la compagnie pétrolière PDVSA depuis ses débuts, des problèmes de paiement auraient changé la donne avec Renault, alors que Lotus l'avait prolongé pour 2016 en septembre dernier

Casimir a écrit :...Je pense que Renault cherche les dollars et que ceux du bon Pastor et de PDVSA n'étaient simplement pas sur d'arriver...

Je pense que PDVSA a largement de quoi sponsoriser un pilote, le problème doit plutôt être la concurrence entre pétroliers, Total vs PDVSA.

In : Autosport 01/02/2016


Kevin Magnussen remplace Pastor Maldonado au sein du Team Renault F1.
Officialisation à Paris demain, 03/02, lors de la présentation de la nouvelle voiture. Fréderic Vasseur sera également intronisé Racing Director lors de cet évènement
http://beta.autosport.com/news/report.p ... e=20160202

Remplacer le bon Pastor par Kevin Magnussen, comme la rumeur l'annonçait, c'est blanc bonnet et bonnet blanc à l'indice performance fiabilité.
La F1 Renault a être sacrement bonne pour compenser l’expérience et le talent du duo de pilotes 2016.
On va finir par vraiment regretter Grosjean du coté d'Enstone. C'est dire...

Ron Dennis avait promis à Magnussen de lui trouver un volant de F1. C'est chose faite et les $$$$ McLaren qui accompagnent Kévin font une ouverture chez Renault au bon Ron au cas où les choses ne s'arrangeraient pas du côté de Honda. Ce n'est qu'une hypothèse mais je la trouve plausible

et Stofel alors

http://www.leblogauto.com/2016/02/f1-20 ... prise.html

Je trouve que cette livrée change agréablement par rapport à celle traditionnelle où le jaune dominait

J'aime beaucoup la livrée de Renault sur cette nouvelle RS16. A voir ce que cela donnera en début de saison puisque ce ne sont pas les couleurs définitives...

C'est la petite jupe noire qui va avec tout.

Petite analyse : le jaune ne semble plus de mise et le cède au noir brillant car le predatory dynamic graphite grey© est déjà déposé par qui vous savez.
Il n'y a pas beaucoup de sponsor non plus. Le nom Renault occupe la place d'un sponsor titre à définir. La référence à Infinity, autrefois sponsor titre de RBR et donc pourvoyeur de pognon que le Team RB omettait toujours de rappeler lorsqu'ils juraient leurs grands dieux payer leur moteur plein pot, subsiste sur les photos de présentation...

Mâchez danois!

Magnussen vient avec une marque de fringues (pour jeunes de maintenant) danoise à hauteur de 7 millions. Autant dire deux fois rien mais qui sera toujours mieux que rien. Maldonado quitte la trajectoire faute d'honorer ses échéances. Pour revenir à ta remarque Senior, sur son sponsor PDVSA, compagnie des pétroles du Venezuela...Est ce que dans un un pays qui flirte avec les 720% d'inflation, ils n'ont pas d'autres soucis que de sponsoriser de la F1.
Jusqu'à présent, le pétrole représentait le plus gros pourvoyeur de devises et la présence de Pastore en F1 restait un symbole, désormais dévalué. Un litre de lait maternisé coûte bien plus cher qu'un litre d'essence.
Aucun regret une fois de plus pour Maldonado qui nous aura marqué par quelques figures libres d'un style très affirmé (et par une victoire en GP )! Les autoclaves tournaient à plein régime avec ce garçon qui avait un budget petite fourniture impressionnant.

Pour finir, les exégètes du losange (taliban en langue myspeedster ) pourront nous commenter la reprise des hostilités entre les chevaliers de Viry et les archers d'Enstone arbitré par Guyancourt. On souhaite bien du plaisir au staff dirigeant français. A terme j'aimerais bien qu'ils mettent le pied à l'étrier au petit Occon. Il a l'air d''être doué et ne devrait pas avoir trop de soucis pour aller plus vite que Magnussen ou un Palmer.

De toute façon, ce sera une année de transition comme on dit lorsqu'on a aucun espoir de bien figurer. Enfin, quand on se remémore ce qu'a réussi Enstone sans développement mais avec un moteur Mercedes, un art consommé dans l'exploitation des pneus, pas de cantoche, un tube de Uhu-stick et beaucoup de scotch avia, qui sait?

Note pour Senior et Zing : à propos de la petite jupe noire...On espère que la mode sera au rouge en 2016. Pour une F1, rouge c'est toujours la bonne couleur.

Casimir a écrit :... Pour revenir à ta remarque Senior, sur son sponsor PDVSA, compagnie des pétroles du Venezuela...Est ce que dans un un pays qui flirte avec les 720% d'inflation, ils n'ont pas d'autres soucis que de sponsoriser de la F1.

Si la situation économique du Venezuela n'est effectivement pas florissante, PDVSA reste un gros producteur de pétrole, à l'échelle mondiale, et certainement le plus gros profit net parmi les industriels du pays. Un sponsorship de $20 ou $30M représente donc peanuts pour cette entreprise. Son retrait actuel provient plus probablement davantage des problèmes judiciaires de son ex-président de 2004 à 2014 (corruption active et détournement de fonds) que de difficultés financières.

Casimir a écrit :... A terme j'aimerais bien qu'ils mettent le pied à l'étrier au petit Occon. Il a l'air d''être doué et ne devrait pas avoir trop de soucis pour aller plus vite que Magnussen ou un Palmer.

Je pense qu'il ne faut pas imaginer trop vite qu'Esteban Occon ne fera(it) qu'une bouchée de Jolyon Palmer et Kevin Magnussen sans avoir en mémoire le palmarès et l'expérience de ces deux derniers
- Esteban Occon : Champion F3 2014 et Champion GP3 2015
- Jolyon Palmer : Champion GP2 2014 (le GP2 se situe à un niveau nettement plus élevé que le GP3)
- Kevin Magnussen : expérience de 19 GP, dont 1 podium, et 55 points marqués en 2014

In : automotivpress 03.02.2016


Précisions sur l'organisation et les organigrammes des deux entités sportives de Renault
http://www.automotivpress.fr/renault-sp ... -pas-tout/


Si je ne devais retirer qu'un passage de cet article, ça serait celui-ci :
"... La première démonstration de cette étroite relation entre les deux entités sera révélée lors du Grand Prix de Monaco. Nous pensons à la présentation de la version routière de la R.S. 01 ou d’un dérivé proche."