www.myspeedster.ch

c'est beaucoup trop pourri pour être une Coste


Cette (très) vague "interprétation" de la Dino 206 S est, malheureusement, due à une société française, AILEF (Lionel Favier, d'où le nom, en coopération avec le frère de l'ex-pilote de F1 Philippe Streiff). Il s'agit du modèle 696.

AILEF a aussi produit quelques barquettes et une version course sur glace de Citroën qui étaient un peu mieux réussies...





PS 1 : je déteste les répliques et plus encore les kit-cars

PS 2 : merci de te contenter d'un format 600x800, tout le monde n'a pas un moniteur de 42"

http://www.materiel.net/ecran-lcd/samsu ... 55122.html

... et pour ta punition Ancobru




PS : ce n'est pas un kit-car

Bravo senior.....



Je suis désesperé .....

senior a écrit :... et pour ta punition Ancobru




PS : ce n'est pas un kit-car

Alors visiblement c'est une base Fiat : le capot provient d'une Simca 5 (ou Fiat 500).
Mais les trains roulants laissent supposer une voiture plus ancienne (essieu rigide à l'avant, on dirait)
base Fiat ballila ?

Bravo hipolyte, la base est bien une Fiat Balilla

mais l'histoire est un peu plus compliquée que ça...

Je n'en ai pas plus pour le moment...
J'ai cherché "balilla roadster" mais je n'ai rien vu de ressemblant.
Je continue !

Good luck


Indice : tu devrais rechercher avec Balilla éventuellement mais surtout avec un N°

Les informations complémentaires sont sur le capot c'est pratique



Bravo a Hipolyte

senior a écrit : c'est beaucoup trop pourri pour être une Coste
Cette (très) vague "interprétation" de la Dino 206 S est, malheureusement, due à une société française, AILEF (Lionel Favier, d'où le nom, en coopération avec le frère de l'ex-pilote de F1 Philippe Streiff). Il s'agit du modèle 696.

PS 1 : je déteste les répliques et plus encore les kit-cars

Pour en revenir a l'Ailef les échos sur cette voiture étaient plutôt positif (je me souviens d'un essai dans échappement ) et il ne m'apparait pas évident du tout que cette évocation soit plus "pourri" qu'une coste , je n'ai jamais vu l'Ailef en vrai mais j'ai vu de près plusieurs coste et je ne peut pas dire que j'ai été impressionné par la réalisation aussi bien mécanique qu'esthétique en tous cas, même si moi non plus je n'aime vraiment pas tout ce qui est réplique je trouve que l'ailef est beaucoup plus fidèle a son modèle (la dino 206S de sport-proto) que la coste (ferrari 330P4)

Un essai de l'Ailef
http://www.dailymotion.com/video/xbs23b ... bo-m6_auto

Effectivement senior n'a plus qu'à se prosterner devant ancobru
Géniale cette ailef
Les donkervoort , caterham , westfield ne sont elles pas aussi de "simples" répliques ?
Tu es pardonné si tu continues à poster des zolies ouatures

Bravo à vous deux Hipolyte et Philippe


La Fiat Camerano 1100cm3 a été construite, sur une base de Fiat 508 S (voir publicité ci-dessous), par Victor Camerano qui possédait, en association avec Amédée Gordini, un garage en région parisienne.

La Fiat Camerano fit se débuts en compétition au GP de France 1935.

bad boy a écrit : Effectivement senior n'a plus qu'à se prosterner devant ancobru

Euh... tu es sûr que ça ne serait pas plutôt l'inverse ?

bad boy a écrit :
Les donkervoort , caterham , westfield ne sont elles pas aussi de "simples" répliques ?

Je me suis souvent prononcé au sujet des Donkervoort qui, pour moi, ne sont en aucun cas des répliques de Lotus Seven.

Il en est de même pour les Caterham qui ne sont pas des répliques de la Lotus mais des Seven à part entière puisque Colin Chapman céda à Graham Nearn les droits de production et l’outillage de la S7 en 1973.

Les constructeurs sont coutumiers du fait . Je pense à la coccinelle vw longtemps construite au Brésil après l'arrêt en Allemagne , la renault 12 en Roumanie , la moto Royal Infield en Inde . Ces véhicules peuvent ils encore être considères comme originaux . On utilise pourtant l'outillage "d' origine" ! Reconnais donc que certaines kit car ou répliques présentent un intérêt , hawk et PGO par exemple .

bad boy a écrit :... Reconnais donc que certaines kit car ou répliques présentent un intérêt , hawk et PGO par exemple .

ni Hawk pour la Cobra ni PGO pour le Speedster 356... tu m'aurais dit SuperPerformance et Chesil, j'aurais peut-être réagi différemment

senior a écrit :

bad boy a écrit :... Reconnais donc que certaines kit car ou répliques présentent un intérêt , hawk et PGO par exemple .

ni Hawk pour la Cobra ni PGO pour le Speedster 356... tu m'aurais dit SuperPerformance et Chesil, j'aurais peut-être réagi différemment

Marco, ce n'est pas l'auto en elle-même (surtout sans sticker ) qui me dérange mais sa mécanique moderne

Hawk c'est pour la stratos

Ben puisque personne ne s'y colle, je me dévoue

Ça ressemble a une Lancia kappa coupé , une cousine ?

pas Lancia ni une cousine, même lointaine

c'est bizzare ton truc, un dirait un cul de BMW 7 avec une tête d'americaine ...

Rien de tout ceci. Regarde bien l'arrière, il y a un indice flagrant

le cerclage des phares ?

le volant est a gauche, donc pas anglaise, je donne ma langue au chat.

Les feux arrière sont ceux d'un modèle de (petite) série, ils me semblent reconnaissables.

... toutes les UK-made ne sont pas des RHD

Moi ça me fait plutot penser à une Bristol .......

Mais....

Ce sont des feux arrière de Rolls ou de bentley, non???

Bentley coupé Hooper empress II

construit sur une base structurelle de Bentley Turbo R modèle 1986, d'une puissance de 400 chevaux, et carrossé par la légendaire firme Hooper

Spidman


Il reste à ajouter que 3 exemplaires ont été construits en 1990 dont un seul en RHD.

Le prix de vente était, à l'époque, de £400,000 ( )









A toi la main jéjé