Caterham : 170, 270, 310, 360 et 420 en versions S ou R

[Casimir]

Quelles sont config’ et prix ?
Merci

Les photos de la 170R de laurentp sont juste au dessus...

Pour le reste

Honnêtement en Pack S, je n'aurais pas pris.

J'ai passé environ 3 jours sur la configuration en changeant la couleur, les bandes etc... ma première idée fût le Acid Green + bandes carbone, tu ajoutes à cela les passages de roues avant en carbone ça donne un bon équilibre.

Petit kiff sur les options avec le plancher rabaissé, volant Momo Suede extractible, le coupe-circuit et le croisillon "trackday roll bar", rien de plus, juste l'essentiel.

Il y a un point d'interrogation sur les dimensions de pneus, les médias et la marque parlent de pneus de 155 de large alors que sur le configurateur si tu zoomes bien, les pneus sont en 185/60/14.

A voir si les 155 ne sont pas destinés à la S.

Le kit pluie interchangeable avec l'aéro screen (à 1860 € TTC tout de même) comprend bien les portes, le pare-brise et la capote.

Prix il va nous le dire. Ou pas

[Laurentp]

Quelles sont config’ et prix ?
Merci

Désolé je suis passé à travers ton message

Pour ce qui est de la config :

Pack R
Teinte Acid Green
Triple bandes carbone
Lettrage "Caterham" black
Plancher rabaissé
Ailes avant carbone
Coupe-Circuit
Volant extractible
Trackday roll bar
Kit pluie complet interchangeable avec l'aéroscreen

Prix remisé = 42 700 € TTC comprenant les frais de dédouanement et la mise en circulation.

A ce jour, les tarifs sur le configurateur Caterham ont déjà augmentés.

Je viens de voir des annonces sur des configurations "concession" mais avec une config quasi similaire, tu arrives à 49.000 €

[OR_07]

avec les prix actuelles des sportives, quand on voit 42k€ on se dit, whouu putain, pas cher
bon après quand tu vois des pieds de parasols à 2€ chez gifi , tu te dit, whouais.... quand même...

[Julien rs]

Les pieds de parasol dureront moins longtemps qu'une cat...

[OR_07]

ouais... c'est parce qu'on plante pas une cat dans du sable salé
les cat font pas long feu a Zandvoort

[toutenglisse]

Quelles sont config’ et prix ?
Merci

Désolé je suis passé à travers ton message

Pour ce qui est de la config :

Pack R
Teinte Acid Green
Triple bandes carbone
Lettrage "Caterham" black
Plancher rabaissé
Ailes avant carbone
Coupe-Circuit
Volant extractible
Trackday roll bar
Kit pluie complet interchangeable avec l'aéroscreen

Prix remisé = 42 700 € TTC comprenant les frais de dédouanement et la mise en circulation.

A ce jour, les tarifs sur le configurateur Caterham ont déjà augmentés.

Je viens de voir des annonces sur des configurations "concession" mais avec une config quasi similaire, tu arrives à 49.000 €

LSD? Gros freinS? Suspension réglable?

Merci

[Laurentp]

LSD oui, pour les gros freins non ça reste du basique.

Ce sont des suspensions dit "Sport" sur le pack R en Bilstein, j'ai un doute si ils sont réglables mais je ne pense pas.

Je te dirais ça le 24 septembre lorsque j'aurai récupéré l'auto.

[toutenglisse]

Ok merci
Il doit y avoir de quoi se régaler.

Il dit quoi ce moteur ?

[OR_07]

vroap vroap pshit

[Casimir]

Ok merci
Il doit y avoir de quoi se régaler.

Il dit quoi ce moteur ?

85ch. Et il parle japonais

[Laurentp]

C'est le moteur de la 165... légèrement retravaillé.

Je vous ferai un retour dès la prise de possession.

[Casimir]

Caterham sort deux nouvelles version de la Seven, les Super Seven 600 et Super Seven 2000.

source francophone : https://fr.motor1.com/news/611656/cater ... -600-2000/
source anglophone : https://www.evo.co.uk/caterham/super-7/ ... dels-debut

La Super Seven 600 est dotée du moteur turbo d'origine Suzuki que l'on trouve dans la Seven 170 (85 ch). La Super Seven 2000 dispose d'un Duratec de 180 ch (celui de la future 360).
Coté look de ses Super Seven, Caterham a opté pour de grandes ailes pour l'avant, des sièges qui ont aussi un style à l'ancienne, les compteurs cerclés de chrome, le volant bois en option ou la planche de bord façon bois sur la 2000, des pots chromés, tout comme l'entourage du parebrise.
Même la trappe à essence est chromée.

Elles sont disponibles avec 11 couleurs spécifiques exclusives et on peut les commander au Royaume Uni. Les autres marchés devraient suivre début 2023.

[Casimir]

Pour les amateurs du look anciens avec les avantages de la fiabilité de toutes dernières Cat.

https://www.youtube.com/watch?v=RE6JJCa81Mk


Je préfère largement attendre la 360 cycle wing et/ou conserver ma Roadsport ou prendre une 420R

[Laurentp]

Le concept est sympa, sauf le prix sur la 2000 qui est porté à 75.000 € hors malus

[Puff92]

Yep ! J'adore
Mais ce tarif !

"La Super Seven 600 débute à 29 990 livres (34 340 euros), tandis que la Super Seven 2000 démarre à 39 990 livres (45 800 euros). Les deux prix sont pour un modèle en kit."

[Zing]

ah bin perso j'aime pas du tout
trop vintage avec ces ailes

[Casimir]

Yep ! J'adore
Mais ce tarif !

"La Super Seven 600 débute à 29 990 livres (34 340 euros), tandis que la Super Seven 2000 démarre à 39 990 livres (45 800 euros). Les deux prix sont pour un modèle en kit."

C'est le tarif pour une 170. Rien de surprenant : il faut anticiper 4k€ à rajouter au passage de la manche.


Le tableau de bord en vrai faux bois de la Super Seven 2000 est

[blacksrookie]

A force de faire toujours les mêmes caisses, ça fini par lasser.

[Casimir]

A force de faire toujours les mêmes caisses, ça fini par lasser.

Tu dis ça parce que tu n'as jamais mis les fesses dans une Cat.
Et aussi parce que Lotus et ses séries d'Elise identique depuis 15 ans et Exige V6 c'est totalement différent.

[Puff92]

Il lui préfère un constructeur à l'avant garde du genre Morgan.

[senior]

La seule tentative faite pour tenter de moderniser la marque fut un flop retentissant.
La Caterham 21, produite de 1995 à 2000, ne fut vendue qu'à 49 exemplaires
La Seven S4 fut un autre flop mais celle-ci dans un style plus ou moins proche de la S3

[Julien rs]

Pourtant c'était mignon cette cat carrossée... pourquoi un flop ? prix ? Fiabilité ?

[grhum07]

Pourtant c'était mignon cette cat carrossée... pourquoi un flop ? prix ? Fiabilité ?

l’élise est sortie en 96 .. - chere + pratique

cqfd

[Zing]

Tu dis ça parce que tu n'as jamais mis les fesses dans une Cat.

si si
j'ai des photos

et même ds une 620R

[blacksrookie]

A force de faire toujours les mêmes caisses, ça fini par lasser.

Tu dis ça parce que tu n'as jamais mis les fesses dans une Cat.
Et aussi parce que Lotus et ses séries d'Elise identique depuis 15 ans et Exige V6 c'est totalement différent.

C’est pas parce qu’on aime les Cat qu’il ne faut pas voir le pb : ils ne savent rien faire d’autre que réinterpréter la 7 à l’infini. Je trouve ça encore plus flagrant avec ces versions à grandes ailes.

Mais, rouler dans une Cat, meme une pôv 165, c’est toujours un plaisir (surtout si c’est une +++)

[I-borb]

Pourtant c'était mignon cette cat carrossée... pourquoi un flop ? prix ? Fiabilité ?

l’élise est sortie en 96 .. - chere + pratique

cqfd

Tout a fait. Elle a tué le Spider Renault au passage. La 21 conserve intégralement le chassis S3. Invivable.

[Laurentp]

Salut les copains

Caterham 170R enfin réceptionnée le 28 septembre !

Pour faire simple, car un avis objectif serait vraiment prématuré, la concession étant vraiment très proche de la maison et que le rodage est en cours, c'est même un poil frustrant.

Mais ça promet énormément de fun, la banane à chaque ouverture du garage

Tu sens vraiment le poids très très léger de l'auto, sans doute la chose qui me marque le plus avec le freinage très déroutant au début

Sinon, on sent bien que petit 3 cylindres Suzuki ne demande qu'à prendre plus de tours, je suis d'ailleurs étonné de sa nervosité tout en plafonnant à maxi 4000 tours.

Donc rodage en cours, je vous ferai un retour avec un peu plus de recul

[VP.]

Classe le casque assorti

[Puff92]

Enjoy !

Classe le casque assorti

+1

[gtvpp]

Super , content pour toi .
Visiblement tu sembles très content et y'a de quoi enplus des premières impressions elle est très belle !
J'ai lu il y'a quelques temps que le moteur Suzuki pouvait être un peu booster...
Profite