www.myspeedster.ch

Et le van a l’air confortable

J'ai mis un titre bien raccoleur de youtubeur

J'étais à deux doigts (dans ta chatte) d'amener la jaune chez Lilian pour qu'il refasse la carto mais comme :
- c'est loin et pas central du sud-ouest du tout,
- j'aime bien comprendre et faire par moi même,
- j'avais plus rien à bidouiller ni sur la jaune, ni sur la Mini,
- mercredi j'étais en télétravail et il faisait beau,
j'ai tenté un truc.

Dans le logiciel d'interface avec l'Emerald (le calculo), dans l'onglet "Events" je vois une option "Cut-Off all fuel if... (overrun cut-off)". Les deux paramètres associés à cette fonction sont "Throttle pot number below" et "Engine speed above". Et je vous le donne en mille, cette option est désactivée.
Si ça me fait passablement chier de bidouiller des trucs sur des ordis, je me dis que là, ça vaut quand même le coup de s'y mettre (deux doigts) (dans ta chatte).

Je coche l'option, je colle 158jesaispasquoi pour le throttle, 1800rpm pour l'engine speed et c'est parti avec l'ordi sur le baquet passager et le cable qui passe par la fenêtre pour aller jusqu'au calculateur.
Démarrage pas évident car il fait uuuuuuultra froid et que la jaune n'a pas tourné depuis un p'tit moment, puis ça roule jusqu'au premier rond point où le moteur cale dès que je m'arrête. Je remonte l'engine speed à 2000rpm et je repars. Plus aucun PROUT!, ni PET!, ni PAF! au levé de pied et du coup, plus aucune crise cardiaque de vieille ou d'animal de bord de route. Youpi, une vrai EV.

Par contre à la reprise de gaz à bas régime, c'est pas ça, mais je continue à bidouiller en faisant à peu près n'importe quoi au pif.
#joelacarto

Bref, comme mon aller-retour de test est beaucoup trop long ( ) et que mon pc est super vieux, il tombe en rade de batterie avant que j'ai pu trouver un réglage satisfaisant. C'est pas dommage, je me suis tellement éclaté que j'ai pas vu le temps passer. Ca fait une heure et demi que je fais le con, il est grand temps de rentrer bosser.

J'ai rien noté ni sauvegardé bien sûr.
Je me rappelle simplement du premier test avec 158chaispaskoi/1800rpm qui marche pas et du dernier avec 155machintrucs/2400rpm qui marche mais qui met des à-coups à la reprise de gaz à (très) bas régime.

Je m'y remettrai mercredi prochain avec un plan d'essai un peu plus rigoureux (ce sera pas difficile)

(En vrai, j'ai pas tout à fait fait n'importe quoi. J'ai quand même checké l'idle control, qui utlise les mêmes paramètres et qui est réglé à 155couillesdebites/1600rpm.)

Chuis preneur si vous avez des astuces

ah, enfin une démarche d'analyse scientifique sur ce forum

on applaudit à deux mains (dans ta chatte puisqu'après tout ça a l'air d'être la mode )

Ca peut être assez chiant à régler

Sur mon ancien gros atmo au final j'étais descendu à 1600 mais avec + de papillon, et au final c'est le ralenti que j'avais réajusté avec moins d'avance.
C'est très dépendant des AAC celà dit

A merde, ça m'arrange pas ça. J'ai pas vraiment envie de trop trifouiller, même si ça s'avère plus marrant et intéressant que ce que je pensais.
Un mec sur G111, un vrai forum sérieux en htpps, pas un vieux forum qui pue comme ici, m'a proposé ça:

christophe de Garage111 un vrai forum pas comme Myspeedster a écrit : Les deux valeurs sont quasi indépendantes si c'est bien réglé.
Perso je laisserai une valeur de régime très haute au départ pour ne pas interférer avec le réglage papillon. Là j'essayerai de descendre sur la plus petite fermeture papillon possible sans que cela n'affecte le comportement. Mais attention aussi à ta carto de "reprise" (je ne sais pas si Emerald fait ça ?). C'est une carto d'enrichissement qui s'appuye sur la vitesse ouverture papillon plutôt que sur la position papillon. Elle permet d'éviter les accoups à la réouverture du papillon.
Ensuite seulement, quand le comportement moteur sera parfait, je toucherai à la limite de régime de coupure, en visant comme dit plus haut entre 1800 et 1500 tr/min.

Ca me plaît pas mal comme approche, je peux pas bidouiller les deux paramètres en même temps, je vais jamais m'en sortir.

Perso, je l'aurai fait aux dés façon 421.

Pas con.
Ca se tente aussi.

déja le premier truc à faire, c'est donner de la liberté au moteur. mettre le seuil de rupteur à 12000 trs/min


...après quand les bielles sont bien libres....

+1

et tu appelles Gordon Murray, 12 000 trs il connait

tain il m'a fait peur ce con !

[quote="OR_07"]
déja le premier truc à faire, c'est donner de la liberté au moteur. mettre le seuil de rupteur à 12000 trs/min


...après quand les bielles sont bien libres....
[/quote]
Ok. Ça me paraît logique. Ce sera fait.

[quote="JCVD"]
+1

et tu appelles Gordon Murray, 12 000 trs il connait
[/quote]
J’ai un vieux ventilo qui traîne dans un placard, il sera pas mal au cul de la S1.


[quote="KoRhona"]
tain il m'a fait peur ce con !
[/quote]
Gnarc gnarc !

Merdoum, les quotes ne fonctionnent plus?!

trouduc a écrit : test prout 12 caca

ha ben si

https://www.caterhamlotus7.club/forum/t ... cut-option

Éventuellement pour y comprendre qq chose

Merci!
J’étais tombé sur ce post en faisant le tour des popotes.

Note bien tout pour pouvoir remettre l'option tout pets tout flamme pour l'ISM stp !

Aucun souci: c’est juste une case à décocher si t’es vraiment en manque (tu seras bien le seul )
En plus, j’ai une idée à la con qui me trotte dans la tête

J'attends, j'espère une bonne surprise

VP. a écrit :Aucun souci: c’est juste une case à décocher si t’es vraiment en manque (tu seras bien le seul )
En plus, j’ai une idée à la con qui me trotte dans la tête

Le bruit ... et l'odeur ?

Oui, les flammes et les coups de fusil compensent avantageusement la migraine qui accompagne la soirée à cause des vapeurs de SP98 !

Un Myspeedsterien à Lille?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2108314096.htm


Quelqu’un veut ma Fiat?

Ça c'est une vraie Mini !

Seul défaut: elle n’a pas la banquette arrière JCW qui va avec les baquets
Je ne sais pas si ça se trouve encore ça (déjà à l’époque, chez BM en neuf, c’était pas évident à choper)

Puting chuis chaude bouillante.
Faut que je me débarrasse de ma Fiat rouge.

Propose un échange !

FerruccioSV a écrit :Propose un échange !

merci!

C'est un turbite ??!!...