www.myspeedster.ch

c'est parti

une can-am a turbine?

can-am oui turbine non

Il s'agit d'une Shadow AVS Mk1 Chevrolet datant de 1970.


Moteur V8 8095cm3, 750ch, 888Nm.

http://www.ultimatecarpage.com/car/997/ ... rolet.html

Changement de style

Une caravane greffée sur un chassis de Bugatti???

Delahaye 135M Guillore break de chasse "Woody" de 46

Des images et du texte là:
http://www.europeancarweb.com/features/ ... index.html

Vu que je ne peux pas réheberger des images jusqu a ce soir, donc pour faire patienté et pour ma culture, qq aurait des information sur ça:

BMW non ?

Armand a écrit :BMW non ?

Vw plutôt. Je pense que c est un truc genre caravane publicitaire. Je trouve rien comme info dessus

ba j'avais bien repéré les enjoliveurs mais je sas que BMW avait sortie une bublecar

Armand a écrit :ba j'avais bien repéré les enjoliveurs mais je sas que BMW avait sortie une bublecar

Ca pourrait effectivement tenir sur cette base

Un petit complément d'informations sur la shadow qui est quand même incroyable.

La barquette AVS Shadow défraya la chronique à l'époque des Championnats "CanAm", dont le règlement autorisait une liberté presque totale aux constructeurs.



Aucune barquette de course n'a jamais été aussi basse. Il s'agissait avant tout de réduire le maître-couple afin de favoriser la pénétration aérodynamique. Mais elle impose aussi son audace conceptuelle qui frappe l'imagination : les ressorts de suspension hélicoïdaux sont remplacés par trois minuscules ressorts "de pince à linge", les amortisseurs sont à friction (comme dans les années 30-40), pédales sont articulées horizontalement par manque de place - le pilote George Follmer devait conduire avec les pieds orientés à 45 degrés - , l'embrayage était à main, également par manque de place, mais utilisé uniquement au démarrage, la boîte étant étudiée pour supporter les changements de rapport sans débrayer, les roues et pneus inédits furent développés spécifiquement par Firestone... la liste des innovations réalisées par Don Nichols et son ingénieur Trevor Harris est impressionnante.



Trevor Harris fut un des ingénieurs importants aux USA (avec notamment la Frisbee CanAm de 1989, et la DVS 001 de 1981. Il signa de nombreuses autos de compétition depuis la Bardahl Chevrolet Special 1964 (première course: victoire, record du tour et pôle positon) jusqu'aux NIssan GTP qui raflèrent quatre championnats de suite (1988 à 91).

pim a écrit :Delahaye 135M Guillore break de chasse "Woody" de 46

Des images et du texte là:
http://www.europeancarweb.com/features/ ... index.html

Pim

philippe87 a écrit :

Toutes tes précisions sont intéressantes

Je m'étonne vraiment que l'on puisse piloter aussi rapidement une telle auto avec une position de conduite de chauffeur de bus (cf. le volant)

Je passe mon tour. Next!

Bon, alors on y va

senior a écrit :Bon, alors on y va

Photo de vacances?

Oui, c'était à Cuba du temps de Batista

On reconnait bien Seniorette!!!

Bon... Alfa Cadillac, donc???

Je ne pensais vraiment pas que cette horreur serait découverte aussi rapidement


Il s'agit donc d'une Alfalac, made in Brésil, datant de 1956.

Le design est d'Henrique Cassini, le châssis est un Alfa Corsa F1, le moteur un V8 5.4L de Cadillac, la carrosserie est en alu et le tout atteint (dit-on) à 210km/h.





Edit : je m'aperçois que je n'avais pas modifié l'intitulé de la photo... tu es un odieux tricheur jéjé


Comme punition, je poste un nouveau quizz

Next !

spidman a écrit :On reconnait bien Seniorette!!!

Bon... Alfa Cadillac, donc???

visiblement oui!

Le titre de la photo alfalac donnait un bon indice

http://blog.hemmings.com/index.php/2009 ... -oddities/

Ferrari 340 Mexico carroserie vignale
4 exemplaires dont 1 spyder
http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/by ... index.html

Elise (euh... tu ne pourrais pas trouver un pseudo plus masculin )


Ferrari 340 Mexico (1952), design by Larry Nicklin, fondateur du Ferrari Club of America,
construction par Vignale, fait d'armes : 3e place à la Carrera Panamericana 1952 pilotée par Luigi Chinetti.

senior a écrit :Je ne pensais vraiment pas que cette horreur serait découverte aussi rapidement


Il s'agit donc d'une Alfalac, made in Brésil, datant de 1956.

Le design est d'Henrique Cassini, le châssis est un Alfa Corsa F1, le moteur un V8 5.4L de Cadillac, la carrosserie est en alu et le tout atteint (dit-on) à 210km/h.





Edit : je m'aperçois que je n'avais pas modifié l'intitulé de la photo... tu es un odieux tricheur jéjé


Comme punition, je poste un nouveau quizz

J'ai même pas vu...

Il se trouve quand-même que chez Alfa, je ne connais pas que Alfalaval, hien!!!
Je ne connais pas tout, certes, mais quand-même....

L'est pas content le jéjé, maître es-Alfa

[quote="senior"] Elise (euh... tu ne pourrais pas trouver un pseudo plus masculin )


Si si je pourrai.... mais je n'ai pas envie de changer de voiture

je pense a une Bugatti 56

http://www.bugatti.com/fr/tradition/les ... i/t56.html