www.myspeedster.ch

La vidéo est prise du turbo de tiwill qui est dans la même configuration châssis que moi NTD+R888.
Sa conduite est plus agressive que la mienne, il coupe plus et sort même plus fort à certains endroits

Il m'a bassiné en disant que j'étais en stage 3

nrx a écrit :Happy, tu es tout seul dans ton Speedy ?

Impossible de te dire au moment de cette vidéo... j'ai tourné 1 fois seul l'après midi donc il y à une chance sur 4, 5...

Tiwill se souvient peut être

Moi je trouve qu'un bon ic c'est mieux et c'est plus léger!

Je vais sûrement essayer un tube

Allez pour soutenir Happy et pimenter le topic vu qu'en se moment ça débat pas mal

Speedster Sc stage 1 CC (Poulie 3,35" pour ce qui suivent pas)
(Avec un capteur map hs d'ou la fumée et le trou à l'accel... depuis elle tourne beaucoup mieux
Ps: oui je sais j'ai un problème avec les capteurs mais ça y est enfin )
vs
Speedster Turbo stage 2.5 Regelin
vs
Ktm Xbow 250ch+

La vidéo est tournée lors du second tour de piste, soit celui suivant le tour de chauffe; donc CC effectif en théorie.

http://www.youtube.com/watch?v=AJ-RjHAz ... load_owner

Ca m'aura permis de tester mon nouveau logiciel de montage vidéo

J'ai pas besoin de soutien tu sais, j'ai constaté et tiwill aussi... Mesure des t° à l'appui

Ton sc va bien, mais il faut encore peaufiner tes réglages châssis car elle dandine mémère

Happy Speedy a écrit :J'ai pas besoin de soutien tu sais, j'ai constaté et tiwill aussi... Mesure des t° à l'appui

Ton sc va bien, mais il faut encore peaufiner tes réglages châssis car elle dandine mémère

Nitron TD neuf en 550/600lb 3 crans avant le max... Je comprends pas... C'etait sense etre dur... Et en plus de ca c'est un camion...
Si tu me trouves la solution n'hesites pas

550 à l'avant

Tu es sur que ton ressort travaille correctement ?

C'est dur on te dit ça suffit

Happy Speedy a écrit :550 à l'avant

Tu es sur que ton ressort travaille correctement ?

450 pardon, comme toi, tu le sais je te l'ai déjà dit

toutenglisse a écrit :C'est dur on te dit ça suffit

Allez va, par sympathie, je te donne des synonymes de "Censer": Supposé, considéré comme.

WqTcHq-St a écrit :

Happy Speedy a écrit :550 à l'avant

Tu es sur que ton ressort travaille correctement ?

450 pardon, comme toi, tu le sais je te l'ai déjà dit

C'est mieux déjà

Ça pouvait être une vidéo avec les Sachs

Guillaume, tu es réglé bien trop dur amha

On a le même setup mais rappelle toi qu'on a 100kg d'écart

Plus sérieusement, ton hydraulique est à mon avis un peu trop fermé et ne permet pas au ressort de faire le boulo
Quid de la compression de ce dernier avec les bagues de réglages ?
Normalement, ton ressort devrait être décomprimé au Max vu que tu te plaignais de la hauteur de caisse, j'ai juste ?

Quand tu dis camion, que veux tu dire ?

Happy Speedy a écrit :Guillaume, tu es réglé bien trop dur amha

On a le même setup mais rappelle toi qu'on a 100kg d'écart

Plus sérieusement, ton hydraulique est à mon avis un peu trop fermé et ne permet pas au ressort de faire le boulo
Quid de la compression de ce dernier avec les bagues de réglages ?
Normalement, ton ressort devrait être décomprimé au Max vu que tu te plaignais de la hauteur de caisse, j'ai juste ?

Quand tu dis camion, que veux tu dire ?

Rigole pas je suis dans les 840kg la
Décomprimé au max oui.
Pour l'hydraulique j'ai amélioré le comportement en baissant de quelques cran oui, mais après cette session. (j'ai travaillé plus sur l'avant que sur l'arrière)
Mais on dirai qu'elle tangue sur la vidéo alors que c'est censé être très raide...
Enfin, je dois être l'exception du forum pour qui les suspensions ne font pas gagner 1 seconde au tour
Quand je dis camion, je suis à 115/125 je crois environ contre 105/110 ou 115 précédemment, et ça m'ébloui