www.myspeedster.ch

On se fout des km syl20 sur ces vieilles .

L'état généreral, rouille et/ou choc + l'état de la mécanique sont les seuls indicateurs fiables.
Le km compteur n'a vraiment AUCUNE importance

oui et non Stef.
Ces moteurs ne font qd même pas 500.000 km sans avoir besoin d'une ouverture / révision qui pique.
Donc vaut mieux l'acheter à 300.000 km déjà ouverte qu'à 240 dans le jus

Surtout des bagnoles de ces années la, c'est clairement plus crédible 200000kms que des trucs fantaisistes avec des compteurs shootés.

Le km compteur n'a aucune importance non pas parceque la fiabilité moteur est excellente mais parceque la facilité avec laquelle on les trafique est enfantine.
Ça ne veut RIEN dire

toutenglisse a écrit :Le km compteur n'a aucune importance non pas parceque la fiabilité moteur est excellente mais parceque la facilité avec laquelle on les trafique est enfantine.
Ça ne veut RIEN dire

oui surtout que sur les anciennes , le compteur repart a 0 après 99999 kms
mais il est vrai que j'ai vu des carrera 3.2 depasser sans problème les 300 000 kms

Montage d'un moteur de 911 RSR



http://youtu.be/bvfz5s11NOc

Bordel de moi même personne n'a vu cette vidéo magique ?? !!

Si si c'est en cours

Pour notre Toulousaine préférée

https://www.youtube.com/watch?v=UrfJPfxFbzs

https://www.youtube.com/watch?v=qrKa1jOnJ34

Merci Nicolas

Elles sont connues ces images mais toujours tellement chouettes

Zut, moi qui croyait être tombé sur un truc que tout le monde avait occulté depuis que Chrissou fait payer ses prestations.

C'est le geste qui compte !

Une future icône en devenir ce Dickinsons

http://jalopnik.com/this-is-how-singer- ... 1656795346

13mn05 "The beauty comes through the function"

Je me demande si le concept de Dickinsons pourrait être transposé aux Elise S1. Au même titre que les porches, la plupart des propriétaires de S1 veulent améliorer leur auto (plus légère, plus de cv, mieux finie ...) Y'aurait une micro niche à explorer ici?

Je dis une vielle S1 rincée transformée en une superbe monture refaite de A à Z avec plusieurs packages possible 1.8 rover 180cv - 2.0 duratec 200cv, 2.3 250cv et v6. Le tout superlight avec les meilleurs matériaux et les plus belles des finitions. Bon Lotus n'aura jamais l'aura des 911 mais pourquoi se priver de rêver

Chouette vidéo

Sympa pour les yeux

Les prix ca devient un délire en très peu de temps !!

Et les plus récentes sont en train de suivre !!

toutenglisse a écrit ::OO:

Faut dire qu elle coûte cher à entretenir aussi !!

Ah bon

Pour une simple vidange tu dois faire tomber le bloc !

Il paraît même que pour la laver il faut la repeindre !!

Indispensable dans une collection de VRAI amateur de Porsche classic. Cette miniature Spark au 1/43e, réf. S 1372, sera disponible à partir du 15/11

Jona a écrit :Les prix ca devient un délire en très peu de temps !!

Et les plus récentes sont en train de suivre !!

Pour les pré-74, ce qui est drôle c'est de reprendre les annonces d'il y a un an ou deux. L'augmentation est délirante

On est entièrement d accord ! Reste à savoir si ça va tenir ou pas ... Mon petit doigt me dit que oui !

Je regarde les 993 et bah c est pareil en 2 ans c est mini mini +10000€. Quand au 996gt3 j en parle même pas !

les 996gt3 etait encore plus basses il ya 2 ans
il me semblait que ça commençait juste a remonter

Une 996 gt3 phase une propre se vendait dans la douleur 35000€. Va en trouver une a ce prix maintenant ...

Ca ne m'étonne pas d'ailleurs que la cote remonte sur ce modèle précisément.

Jona a écrit :Une 996 gt3 phase une propre se vendait dans la douleur 35000€. Va en trouver une a ce prix maintenant ...

Vous êtes en train de me dire que j'aurai mieux fait de vendre mon appart il y'a 2 ans,en acheter 5, en plier une circuit, en vendre 4 aujourd'hui et racheter mon appart aujourd'hui Vous m'avez miné le moral

C'est ça !!

Je pense qu'on ai d'ailleurs quelques un à avoir regardé le train passé

Jona a écrit :Une 996 gt3 phase une propre se vendait dans la douleur 35000€. Va en trouver une a ce prix maintenant ...

Oui mais avec des bornes quand même (90 à 100Mkm).

Et quelques ph2 à 40k€ avec 50-60km.

+10k€ en 1 an grosso-modo.