www.myspeedster.ch

Effectivement ! Il m'a été impossible de trouver la moindre info. sur ce coupé

Par contre, ces recherches m'ont permis de trouver un autre cabrio Bertone sur base d'Aston-Martin DB 2/4, celui-ci datant de 1954

sebcbien a écrit :

Cette horreur sur roues ressemble diablement [ ] à une Lamborghini Diablo GT, même la couleur est la même...

senior a écrit :Effectivement ! Il m'a été impossible de trouver la moindre info. sur ce coupé

Par contre, tu as été capable de trouver une photo complète alors que sur le site de bertone, elle est rognée...et mixée avec un autre aston, toujours inconnue à mon bataillon, un drophead coupé différent de l'origine: http://www.bertone.it/en/scheda_50_amartindb2_en.htm

en saurais-tu plus que tu nous en dis...

sebcbien a écrit :Et une super car plus récente:

serait-ce une lamborghini latinoamerica?

Bon, j'arrête votre suplice.

Il sagit d'une Shelby Super Cars Aero SC/8T de 2004 avec un V8 6.2 litre de 908 ch pour un poids de 1230kg. Le 0 à 100 en 3s et Vmax de 400km/h

Mais je vous l'accorde, le style est à chier

sebcbien a écrit :

T'as pas plus merdique, comme photo???

gonzales a écrit :

senior a écrit :Effectivement ! Il m'a été impossible de trouver la moindre info. sur ce coupé

Par contre, tu as été capable de trouver une photo complète alors que sur le site de bertone, elle est rognée...et mixée avec un autre aston, toujours inconnue à mon bataillon, un drophead coupé différent de l'origine: http://www.bertone.it/en/scheda_50_amartindb2_en.htm

en saurais-tu plus que tu nous en dis...

Salut, j'ai trouvé une photo de cette voiture dans une revue et il est precisé dans la marge quelle a ete presentée au salon de turin 1957.

spidman a écrit : T'as pas plus merdique, comme photo???

Désolé, j'ai qu'une tof

sebcbien a écrit :Bien vu

Pour une fois que c'est pas Senior ou Spidman

Sublime!!!

Bon alors c'est quoi le suppositoire noir ?

senior a écrit :Bon alors c'est quoi le suppositoire noir ?

Un suppo à la glycérine

Non, plus sérieusement, c'est le concept car Chevrolet Tandem de 1999

C'est encore moi

pouahh...
D'une part en ce moment je passe pas des milliers d'heures sur le forum, mais en plus, je trouve que les concept cars "modernes" sont pas tous très heureux....
Et surtout.... Je ne sais pas ce que c'est

Une Ford, vu le logo?

Guillaume

Un concept Lotus?...

toyota ou bien hyundai

GuillaumeSoete a écrit :Une Ford, vu le logo?

Guillaume

je confirme (m'en souvenais sans le logo!)

Ford Indigo '96 pour être exact

Content d'être débarrassé de celle-ci ... et pour faire plaisir à Spidman , revenons-en à une auto autrement plus intéressante et "historique"... celle-ci, je "l'adore"

Un indice, elle n'est pas anglaise...

Tu as raison Manima car c'est une osca 2500 gt auto magnifique mais je prefere les vraies osca maserati de la belle époque.

Incollable... un demi-Dieu avec Spidman

OSCA Dromos 2500GT (2001), moteur Subaru flat-four 2.5L 187ch 680Kg

gonzales a écrit :

GuillaumeSoete a écrit :Une Ford, vu le logo?

Guillaume

je confirme (m'en souvenais sans le logo!)

Ford Indigo '96 pour être exact

Bravo gonzales, même l'année y est.

Pour l'osca, je savais, mais je n'ai pas reçu de mail alors que je faisais surveiller ce post. Manima, j'ai souvent des problèmes avec çà, sur ce post comme sur d'autres. Je ne comprends pas pourquoi

J'adore cette OSCA, mais j'étais à Genève, en train de trimballer mon fessier dans les Tramontana, Gumpert, Morgan et autres Exige, ou Artega...

Allez, il y'a bien longtemps que je n'ai pas balancé un petit quizz:

senior a écrit :Incollable... un demi-Dieu avec Spidman

OSCA Dromos 2500GT (2001), moteur Subaru flat-four 2.5L 187ch 680Kg

puisque tu as l'air de connaître...saurais-tu si cette auto a été produite, au-delà du premier exemplaire? elle a été plusieurs années dans la liste des: "production incessamment sous peu" mais...

gonzales a écrit :... puisque tu as l'air de connaître...saurais-tu si cette auto a été produite, au-delà du premier exemplaire? elle a été plusieurs années dans la liste des: "production incessamment sous peu" mais...

"The OSCA name had been sold to MV Agusta in 1963 but was resurrected by GMP Automobili srl, the car originally known as the 2500GT then later christened 'Dromos'. Financial backing came from a Japan businessman with Colucci (ex-Abarth), Spada (ex-Zagato designer), Luca Zagato (son of Gianni) and others involved.

The car was an all new small (4090mm long, 1150mm high and 1760mm wide) two seat coup? powered by a Subaru 2457cc flat four engine (tuned by STi to give 187bhp) positioned behind the cockpit. The chassis was built by a reborn Touring using their famous superleggera construction with a multitude of small diameter steel tubes. Suspension was by double wishbones all round and the rest of the car followed such competition based trends.

An ultra light weight of 680kg (45% front/55% rear) promised more than adequate performance. A single running prototype was built and tested by various magazines in 2001 but nothing more came of the project".

spidman a écrit : Allez, il y'a bien longtemps que je n'ai pas balancé un petit quizz:

Dans cette auto, il y a une forte inspiration à la fois d'OGLE et de RELIANT... je brûle ?

senior a écrit : Dans cette auto, il y a une forte inspiration à la fois d'OGLE et de RELIANT... je brûle ?

Euh ouais... Tu brûles vers le zéro absolu (je parle de celui de Kelvin, pas de mes notes en Math )

Allez, encore un petit effort

Moi j'ai l'impression que c'est un alfetta GTV 2.0 decapsulé et relifté de l'avant.

J'avais pensé à cela également, les portes, les poignées et les jantes Cromodora... l'immatriculation anglaise m'aura-t'elle trompé ?