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Mais elle me plait cette auto

Ça va sortir à combien ?

Un bon 60k minimum avec les jantes tôles .....

Vilain oiseau de mauvaise augure

Dès le départ j'ai situé le prix à €65k, j'espère me tromper

Franchement ils feraient mieux de la mettre à 55 k€ sans remise plutôt qu'à 65 et de lâcher 10 à 15% systématiquement.

C'est en partie ce qui favorise la décote initiale, et comme on déjà pas besoin de freins supplémentaires pour acheter une voiture qui sert à rien, si on peut espérer ne pas perdre 50% de la mise en 3 ans ça pourrait aider à faire comme... Porsche et Lotus au hasard (dans le sens où la décote et mesurée... et qu'on le veuille ou non, ça contribue largement au succès de ces marques... la passion seule ne suffit pas surtout quand on s'adresse à une cible pas vraiment jeune donc potentiellement mariée avec des enfants qui coûtent des bras lol).

Joe a écrit :Franchement ils feraient mieux de la mettre à 55 k€ sans remise plutôt qu'à 65 et de lâcher 10 à 15% systématiquement...

Je pense que c'est exactement le genre de voiture, appelée à avoir du succès, pour laquelle la remise sera 0% comme c'est le cas pour la 4C et pas mal d'autres (Ford Focus RS etc)

on ne sait pas encore si elle sera au mondiale (ça me parait évident que oui)

mais d'après mes infos, les bons de commandes devraient être prit au prochaine salon de Genève donc il y a encore pas mal de temps avant de la voir sur les routes.

on parle aussi de 3 ambiances intérieur dont une retro.

pour les concessions et la distribution rien ne filtre, et les plus grosses concessions RS n'ont aucune info s'ils seront dans la boucle.

J'aime beaucoup les sièges

Leur dessin est assez proche de ceux d'origine

Rdv en 2018 pour la voir sur nos routes.

Pour ma part, j'ai lu sur plusieurs sources que les premières livraisons sont prévues pour le début de l'été 2017.

oui,

prise de commande a Genève puis dispo début été, un an et demi a attendre.


et 2019 minimum pour une nouvelle Elise (je ne sais pas comment ils peuvent se démerder pour mener a bien un tel projet avec leur finance actuelle ?)

il y a un détail qui m'interpelle:

dans les photos de l'automobile on voit une sorte de bas de caisse du moins un bossage en bas de portière,

je n'ai jamais remarqué ce détail lors de la présentation ou dans les autres mags ?
il y a eut deux versions ?







dans auto plus par exemple

Je pense que le bossage est toujours présent, mais que l'éclairage le rend plus ou moins visible.

blacksrookie a raison, c'est une question d'éclairage. Sur le photo 1 ci-dessous on devine à peine
le bossage alors que sur la photo 2, il est plus apparent.

en tout cas j'aime de plus en plus cette auto. J'espère que ça sera moins cher qu'une 4C.

alors là tu as rêvé je crois

Pourtant, €64k pour du plastique fondu-collé et un 4 cylindres, ça commence à faire quand même

tout depend en effet des matériaux utilisés.
J'ai regardé troudball dimanche matin et le mec d'alpine ne voulait pas confirmer grand chose, sur la puissance, les matériaux. tout ce qu'on sait c'est moins de la tonne, 4 cyl, et chassis spécifique et non un dérivé de clio (ce qui ne présage pas un prix doux en effet).
Et pourtant je pense qu'à env 40K€ elle ferait un carton.

€40k c'est le prix d'une Elise 1.6 134ch ou d'une Caterham 275. Ne rêvons pas

On est malheureusement habitué aux autos produites en tres grandes séries faisant baiser drastiquement les couts. Dès qu'on se lance dans la petite série les prix s’envolent. Si elle s'affiche à 65k€ ce sera bien. Ca ne me fera pas plus mal au cul que le prix des porsches. Meme si intrinsèquement elles sont d'excellentes autos, coute une blinde par rapport à l'objet.

Quand au mec qui ne parle pas sur Toudbal. Ca m'étonne pas. J'en croise de l'employé d'Alpine (facile quand on est Dieppois ) Et ils sont tous muet comme des carpes! Carlos a du sacrément leur serrer la vis pour qu'ils la ferment de la sorte.

CaptainBigleux a écrit :tout depend en effet des matériaux utilisés.
J'ai regardé troudball dimanche matin et le mec d'alpine ne voulait pas confirmer grand chose, sur la puissance, les matériaux. tout ce qu'on sait c'est moins de la tonne, 4 cyl, et chassis spécifique et non un dérivé de clio (ce qui ne présage pas un prix doux en effet).
Et pourtant je pense qu'à env 40K€ elle ferait un carton.

Moins d'une tonne faudra pas réver, la 4c en poids réel est dejà au dessus.
40 K c'est le prix catalogue d'une MRS bien équipée, faut pas réver non plus.
Si elle est à 60 bien équipée/motorisée ce sera bien.

oui je pense aussi que ça sera 60K€.
Sauf qu'un boxster 718 démarre à moins que ça, et qu'à priori le futur Cayman sera moins cher... avec un nom de marque bien plus reconnu.

C'est pas parce qu il y a écrit porsche et que t'as 60k que tu es acheteur. Aujourd'hui si j'avais le budget j'acheterai une exige v6 et pas un cayman s.

speedturbo33 a écrit :C'est pas parce qu il y a écrit porsche et que t'as 60k que tu es acheteur. Aujourd'hui si j'avais le budget j'acheterai une exige v6 et pas un cayman s.

toi et nous ici globalement, on ira plus sur de la niche. Mais nous sommes une espèce en voie de disparition.
Pour le bobo standard parisien, londonien, tropézien... il regardera automatiquement chez Porsche ou Audi. Alors si en plus le Cayman est moins cher.

CaptainBigleux a écrit :

speedturbo33 a écrit :C'est pas parce qu il y a écrit porsche et que t'as 60k que tu es acheteur. Aujourd'hui si j'avais le budget j'acheterai une exige v6 et pas un cayman s.

toi et nous ici globalement, on ira plus sur de la niche. Mais nous sommes une espèce en voie de disparition.
Pour le bobo standard parisien, londonien, tropézien... il regardera automatiquement chez Porsche ou Audi. Alors si en plus le Cayman est moins cher.

C'est déjà ce qui a tué Alpine une première fois

CaptainBigleux a écrit :toi et nous ici globalement, on ira plus sur de la niche. Mais nous sommes une espèce en voie de disparition.
Pour le bobo standard parisien, londonien, tropézien... il regardera automatiquement chez Porsche ou Audi. Alors si en plus le Cayman est moins cher.

Pour le tropézien parigo gigolo et autre je suis d'accord.

En revanche pas pour la voie de disparition. Si des grands constructeurs se remettent à faire des petites bagnoles et que les artisans anglais sont toujours là c'est qu'on existe. On est une niche mais elle reste.

CaptainBigleux a écrit :

speedturbo33 a écrit :C'est pas parce qu il y a écrit porsche et que t'as 60k que tu es acheteur. Aujourd'hui si j'avais le budget j'acheterai une exige v6 et pas un cayman s.

toi et nous ici globalement, on ira plus sur de la niche. Mais nous sommes une espèce en voie de disparition.
Pour le bobo standard parisien, londonien, tropézien... il regardera automatiquement chez Porsche ou Audi. Alors si en plus le Cayman est moins cher.

C'est faux! Mathieu a bien acheté une exige!

Des moteurs AMG dans l'Alpine?

http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... s-amg.html