www.myspeedster.ch

Casimir a écrit :1 an d'attente c'est la norme chez Caterham...Et ils ne sont pas prêt, ni près, d'augmenter les cadences de production.
66k€ pour l'équivalent d'une R300 Cup : ça commence à faire beaucoup. Trop cher objectivement? C'est le prix d'une 485 quand elle est sortie...
Mais quand on voit que toutes les allocations ont déjà trouvé preneur : c'est que le tarif est toléré par la clientèle. Faut dire qu'il n'y a toujours pas d'équivalent

j'ai pas eté clair ...

maintenant , c'est 1 an d'attente pour avoir une alloc ..

il ne peut plus prendre de commande sur 2023 ..

Ah ben, en fait, c'est comme chez ...... Hyundai ......

C'est devenu n'importe quoi le marché des autos neuves et pis encore en occasion (plus chères que neuves)

Puff92 a écrit :C'est devenu n'importe quoi le marché des autos neuves et pis encore en occasion (plus chères que neuves)

Je suis d'accord, mais les délais d'attente d'une auto neuve ne fait-il pas par lui-même augmenté le prix de l'occasion

Il est clair que si aujourd'hui tu commandes une 340, la production sera lancée seulement en 2024...

Quand tu vois que même les constructeurs spécules sur les modèles (augmentation de près de 12% pour une 170 neuve en 8 mois).

ils ne spéculent pas sur les modèles .. ils répercutent seulement les hausses matière

dans mon domaine ( très concurrentiel pourtant) , on viens de coller +30% en 1 an 1/2 sur nos produits

Laurentp a écrit :

Puff92 a écrit :C'est devenu n'importe quoi le marché des autos neuves et pis encore en occasion (plus chères que neuves)

Je suis d'accord, mais les délais d'attente d'une auto neuve ne fait-il pas par lui-même augmenté le prix de l'occasion

Bien sûr. Et ça se vend facile

Bonjour à tous,
petite question existentielle pour quelqu'un qui découvre :
a quel stade de gabarit faut-il passer en chassis SV ?
et du coup le SV est-il beaucoup moins sympa que le S3 ?

Ça dépend l'usage que tu souhaites en faire ...

Globalement jusqu'a 1m90/95 ça rentre bien dans une S3 avec planchers rabaissés. Le hic se trouve plus au niveau de la largeur ... Je pense que plus de 90 kilos tu dois être vraiment juste. Si que piste c'est moins génant.

Jamais essayé de SV étonnamment. On dit la caisse bien moins joueuse et un peu plus lourde ...

Le SV (hors CSR bien sur) ne sert que si tu veux rouler à deux en ayant de la place.
Le S3 convient bien au fort gabarit si tu es seul (route ou piste). L'ex proprio de ma R300 faisait 1m90 et 95kg et n'avait pas de problème.
Grhum a un gabarit similaire et son chassis S3 lui convenait. OR, qui avait essayé ma S3 lors d'un roulage à Mornay, n'est pas une demi portion.

Hors CSR, recommendation d'avoir un S3 assez unanime de la part de tous ceux qui roulent en cat.

merci pour vos retour

OR en a une aussi ? , je n'avais pas tout suivi

je fais 1.84 pour 80kg, je ne suis pas une armoire mais j'ai les pieds larges

je ne suis pas encore dans l'achat mais dans un 1er temps déjà chercher à essayer sans avoir l'air bête de ne pas rentrer dedans
d'ailleurs si vous avez des piste pour faire un essai...

après qui sais l'achat pourquoi pas, ce serait vraiment le grand écart mais c'est vrais que sur le papier ça coche pas mal de cases :
- un mauto, moi qui n'ai jamais passé le pas de faire de la moto
- le fun moi qui aime la glisse

après les prix neuf sont vraiment déconné même si on se dit quelque part qu'on ne perd jamais vraiment sa mise...

Essai à l'ISM fin juin peut-être ??

Julien rs a écrit :Essai à l'ISM fin juin peut-être ??

C'est ça. OR avait emprunté ma roadsport à Mornay (ISM 2021)

Aucun soucis avec ton gabarit pour une S3 ! Je fais 1m81 pour 82 kilos et c'est parfait. Juste prévoir les planchers bas. Et des chaussures fines

disons que c'est des plus simple pour rentrer avec l'arceau, mettre le harnais, t'es chaud avant d'avoir commencé a rouler

mais bon c'est une question d'habitude pour s'y glisser et le harnais, quand c'est ta caisse, il est a ta taille etc.. çà aide

le seul truc qui m'a gêné, c'est les pieds sur les 2 pédales à la fois...la cat c'est la seule caisse qui pousse en freinant
j'avais pas mes bottines de païlotes ce jour là (pas envie de gagner encore des secondes au tour, déja que le niveau est moyennasse à l'iSM, veux pas me faire trop remarquer )
justes des baskets classiques, pas spécialement larges
mais question d'habitude et de réglage certainement

Casimir a écrit :

Julien rs a écrit :Essai à l'ISM fin juin peut-être ??

C'est ça. OR avait emprunté ma roadsport à Mornay (ISM 2021)

Je parlais d'un futur essai à l'ISM 2023 pour Loic_aime_3...

tout a fait.
je peux lui prêter ma cat si il me prête sa M3

bon c'est pas ma cat... mais c'est peut etre pas sa M3 non plus

Oui clairement le pédalier faut avoir des chaussures fines. La seule caisse avec laquelle j’ai des bottines …

OR_07 a écrit :tout a fait.
je peux lui prêter ma cat si il me prête sa M3

bon c'est pas ma cat... mais c'est peut etre pas sa M3 non plus

grand prince, prêter la bagnole des autres

Loic_aime_3 a écrit :

OR_07 a écrit :tout a fait.
je peux lui prêter ma cat si il me prête sa M3

bon c'est pas ma cat... mais c'est peut etre pas sa M3 non plus

grand prince, prêter la bagnole des autres

Si tu viens à l'ISM cette année...ça peut être jouable pour 2/3 tours.
(Et tu prêtes ta M3 à OR pour qu'il finisse tes pneus neufs en trois tours. Je m'occuperais de son truc jaune.)

Je confirme pour le châssis S3 et ton gabarit aucun souci.

Les pédaliers c'est déconcertant au début, faut pas conduire avec des chaussures de sécu

Vidéo juste brillante, comme l'analyse de Catchpole. Une voiture basique mais tellement attachante.

https://www.youtube.com/watch?v=532ljj1xzAY

Un jouet bien sympathique.

L'anecdote de la notice de montage, je ne connaissais pas

Je ne peux pas m'empêcher de penser que 80cv ce n'est pas assez pour s'amuser

Zing a écrit :Je ne peux pas m'empêcher de penser que 80cv ce n'est pas assez pour s'amuser

Ça dépend ton révérenciel et ce que tu attends de l'auto. Pour moi aussi c'est trop peu mais pour d'autres non.

Pour preuve les 165 ont en général plus de bornes/an que les autres ...

Sur petites routes, à mon avis ça doit permettre de la cravacher au max (et encore, 80cv là-dessus, c’est pas si mal…), plutôt que comme sur une moto ne pouvoir tirer que 20% du moteur et être frustré.
Perso, j’ai remarqué que je m’amusais plus avec des véhicules peu puissants finalement. On perds le plaisir des accélérations, c’est sûr, mais on gagne la sensation de tirer le max de sa machine, chacun son truc…

Sur piste par contre, pas de limite à la puissance pour le plaisir, on en a jamais assez !

Zing a écrit :Je ne peux pas m'empêcher de penser que 80cv ce n'est pas assez pour s'amuser

et pourtant çà t'apprendrais a rouler propre

grhum07 a écrit :https://youtu.be/Fl7MD21cKmc

Déjà posté...page d'avant.
Mais ça ne fait pas de mal de la revoir.

OR_07 a écrit :

Zing a écrit :Je ne peux pas m'empêcher de penser que 80cv ce n'est pas assez pour s'amuser

et pourtant çà t'apprendrais a rouler propre

Il roule Zing ? Je veux dire "pour s'amuser"