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J'ai l'impression de parler d'une pièce orfèvrerie

C'est peut-être plus compliqué de faire une sportive performante, relativement polyvalente et assez abordable, que de faire une énième supercar avec un budget quasi illimité et pour la vendre à une poignée de spéculateurs désoeuvrés.

Je ne vois pas ce qu'il y a de choquant à signaler que l'A110 a été disséquée par Porsche et Ferrari si c'est effectivement le cas.

En soit tu n'as pas tord, mais est ce vraiment une réussite au niveau des ventes, je n'ai pas trop suivi, j'en vois de temps en temps mais pas non plus tous les jours/semaines ?

Mais est-ce ce que dit l'article ? Et est-ce mon propos ?

gregus a écrit :Je crois aussi que Mclaren a sorti la Senna GTR pour concurrencer l'a110.

Dans les tuyaux ils ont une F1 pour espérer contrer la sortir d'une A110R

En tout cas, il semble qu’il y ait au moins un domaine où McLaren pouvait s’inspirer d’Alpine, c’est la fiabilité non ?

Tang a écrit :C'est peut-être plus compliqué de faire une sportive performante, relativement polyvalente et assez abordable, que de faire une énième supercar avec un budget quasi illimité et pour la vendre à une poignée de spéculateurs désoeuvrés.

Je ne vois pas ce qu'il y a de choquant à signaler que l'A110 a été disséquée par Porsche et Ferrari si c'est effectivement le cas.

Tout le monde fait ca, tout le temps...
Il y a même des boites de location spécialisées pour fournir des caisses aux constructeurs pour les démonter avant de les rendre...

manu a écrit :

Tang a écrit :C'est peut-être plus compliqué de faire une sportive performante, relativement polyvalente et assez abordable, que de faire une énième supercar avec un budget quasi illimité et pour la vendre à une poignée de spéculateurs désoeuvrés.

Je ne vois pas ce qu'il y a de choquant à signaler que l'A110 a été disséquée par Porsche et Ferrari si c'est effectivement le cas.

Tout le monde fait ca, tout le temps...
Il y a même des boites de location spécialisées pour fournir des caisses aux constructeurs pour les démonter avant de les rendre...

Oui mais je ne suis pas sûr que Porsche ou Ferrari aient fait du reverse engineering pour un RCZ... Ils choisissent quand même les autos qu'ils dissèquent.

Pour faire leur Taycan, Porsche n'a pas disséqué une Zoé mais une Model S...

Tang a écrit :Je pense qu'ils ont aussi des infos que je n'ai pas. Mais j'en ai peut-être qu'ils n'ont pas.

Le service d'espionnage/sabotage industriel de la CGT semble bien en place, comme au temps de ses relations avec le GRU
à l'époque bénie de l'URSS

Alpine à contacté acc pour leur louer leur tesla roadster il y a quelques semaines
Qu’est ce qu’ils peuvent bien attendre d’un vieux truc comme ça?

senior a écrit :

Tang a écrit :Je pense qu'ils ont aussi des infos que je n'ai pas. Mais j'en ai peut-être qu'ils n'ont pas.

Le service d'espionnage/sabotage industriel de la CGT semble bien en place, comme au temps de ses relations avec le GRU
à l'époque bénie de l'URSS

En attendant des infos sur Aston Martin...

@Manu : Ah marrant... Tu es bien placé pour savoir que le châssis 111 est en avance sur son temps...

Tang a écrit :C'est peut-être plus compliqué de faire une sportive performante, relativement polyvalente et assez abordable, que de faire une énième supercar avec un budget quasi illimité et pour la vendre à une poignée de spéculateurs désoeuvrés.

Je ne vois pas ce qu'il y a de choquant à signaler que l'A110 a été disséquée par Porsche et Ferrari si c'est effectivement le cas.

Bien d’accord avec ça. Faire cher et bien c’est facile.
L’A110 est une des rares autos actuelles avec peut être la mx5 à être aussi dédiée au plaisir de conduite, tout en étant une vrai voiture pas juste un jouet. Et à un prix contenu au regard de la concurrence.

blacksrookie a écrit :

gregus a écrit :Je crois aussi que Mclaren a sorti la Senna GTR pour concurrencer l'a110.

Dans les tuyaux ils ont une F1 pour espérer contrer la sortir d'une A110R

En tout cas, il semble qu’il y ait au moins un domaine où McLaren pouvait s’inspirer d’Alpine, c’est la fiabilité non ?

Visiblement oui

speedturbo33 a écrit :

Tang a écrit :C'est peut-être plus compliqué de faire une sportive performante, relativement polyvalente et assez abordable, que de faire une énième supercar avec un budget quasi illimité et pour la vendre à une poignée de spéculateurs désoeuvrés.

Je ne vois pas ce qu'il y a de choquant à signaler que l'A110 a été disséquée par Porsche et Ferrari si c'est effectivement le cas.

Bien d’accord avec ça. Faire cher et bien c’est facile.
L’A110 est une des rares autos actuelles avec peut être la mx5 à être aussi dédiée au plaisir de conduite, tout en étant une vrai voiture pas juste un jouet. Et à un prix contenu au regard de la concurrence.

J'aurais ajouté la GT86/BRZ et quelques tractions Fiesta ST, Mégane RS, Civic etc...

Des Cayman/Boxster sont tout à fait utilisables au quotidien mais c'est vrai que Porsche malgré son savoir faire et ses grosses capacités industrielles n'arrive pas à égaler ce rapport prix/plaisir...

Et savoir qu'ils dissèquent ce que produit la concurrence est tout à leur honneur, et à celui d'Alpine bien sur : il faut avoir l'humilité de comprendre ce que l'industrie fait de bien voire de mieux.

Finalement je pense qu'il faudrait être de très mauvaise foi pour continuer à dire que l'A110 aurait un son de merde.

https://www.youtube.com/watch?v=UKvZe4XVQ9g

le petit Raymond est demandé

Bah Raymond s'était empressé de faire changer l'échappement de sa Lolo. Pas bon exemple

Vous remarquerez quand même que ce n'est pas un moteur Renault …..

Maintenant que tu le dis

Ancobru a écrit :Vous remarquerez quand même que ce n'est pas un moteur Renault …..

On m'aurait menti ?

Il bouffe suffisamment d'arbre à came pour ne pas être Renault

A ce régime là, un Renault ça ne bouffe plus rien, il c'est cassé les dents depuis longtemps …..

Ancobru a écrit :A ce régime là, un Renault ça ne bouffe plus rien, il c'est cassé les dents depuis longtemps …..

Ca dépend, y a une Lotus-Renault qui prenait bien des tours

Sans oublier le son du fabuleux V10 6 titres de champion du monde des constructeurs.

Moi je me souviens surtout de la " yellow teapot " …..

encore une très bonne analyse de jayemm sur l'alipne A110, j'espère qu'elle n'est pas prémonitoire
https://www.youtube.com/watch?v=N0YnQ7qt3bE

C'est la triste réalité. Alpine ne se vend pas bien à l'étranger et ça ne s'améliorera pas. En France le marché est saturé. ça va être difficile de justifier la pérennisation d'un tel modèle dans la situation actuelle de Renault.

C'est la faute ... aux étrangers

Et encore, imagine si elle avait été badgée Renault, ça aurait été encore pire...

Puff92 a écrit :C'est la faute ... aux étrangers

Pour le coup, ils ne mangent pas assez le pain des français

Je n'ai rien à ajouter ……