www.myspeedster.ch

... ce n'est pas compliqué hipolyte, il te suffit d'aller faire un petit tour en Australie

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Jaguar Ghia Aigle 1952
http://www.ghia-aigle.info/graphics/pic ... uar_01.php

Snapoff


Il reste encore pas mal de précisions à apporter :
- Réalisation du carrossier suisse Ghia-Aigle bien sûr mais d'après un dessin de Michelotti
- Présentation en 1953
- Base châssis et moteur de Jaguar Mk VII
- 6 cylindres en ligne 3442cm3 développant 160ch
- Longueur 4.53m, poids 1436kg
- 1 exemplaire en version coupé + 1 exemplaire en version cabriolet


NB : il est bon de rappeler que ce topic s'intitule "Culture automobile". Il me demande pas mal de recherches pour trouver des sujets intéressants (+ ou -, c'est selon) , il serait donc souhaitable que vous étayez vos réponses pour éviter que nous en arrivions à un simple jeu de devinette qui, lui, aurait beaucoup moins d'intérêt

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Je pense qu'il doit s'agir d'une Kieft 1100 CM3 de 1954

Philippe


La kieft 1100 a été l'une des premières réalisations de cet artisan britannique qui, par la suite, commercialisa également des F3 qui coururent avec succès.

La Kieft 1100 était équipée d'un moteur Coventry-Climax 4 cylindres de 1098cm3 à 1 ACT développant 74ch à 6400 tr/min et d'une BVM4 Moss. Sa v-max était de 175km/h.

la "verte" est très intéressante : ce moteur semble être un merveilleux v8 de 500 cc (réglementation F3 de l'époque) , j'adore

Coquille de ma part, la monoplace en photo n'est pas une F3 mais bien une F1 à moteur Coventry-Climax V8 2.5L développant 270ch. Toutefois le projet fut abandonné en 1954 car ce moteur était insuffisamment puissant pour lutter contre les Ferrari et Maserati de l'époque.

http://www.yamc.com.au/Featured%20cars/ ... 393E5.html

Ici une F3 Krieft 500cm3, c'est bien différent

tu es pardonné pour cette coquille

C'est trop Sire, si Sire

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Cette voiture est assez facile à reconnaître bien qu'il s'agisse d'une carrosserie spéciale. Il faudra donc trouver également l'épreuve et l'année

Je pense qu'il doit s'agir de l'AC Bristol de Wicky/Gachnang au 24 heures du Mans 1960 qui ne fut pas classée a cause d'une distance parcourue insuffisante

Philippe


André Wicky était engagé à cette épreuve sous la bannière de "L'Ecurie lausannoise".

Cette AC Ace était équipée d'un moteur Bristol "de série" : 6 cylindres en ligne 1971cm3. La carrosserie spéciale était une réalisation de Ghia-Aigle.







Curiosité US, une autre AC Ace Bristol à carrosserie aérodynamique (ancêtre des Cobra Daytona ?)

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Je pense qu'il doit s'agir d'une Alfa Romeo 750 Competizione de 1955

Philippe


L'Alfa-Romeo 750 est un exemplaire unique motorisé par un 4 cylindres de 1488cm3 développant 145ch à 8000 tr/min (en 1955 ). Châssis "en échelle" dessiné et réalisé par Abarth, carrosserie en alu by Boano, poids total 690kg.

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Je dirai bien qu'il s'agit de EMW (ou AWE) R3 de 1954

Philippe


Il s'agit effectivement d'une EMW Rennkollektiv modèle R3 de 1955, provenant d'Eisenach en ex-Allemagne de l'est (RDA) et construite en 4 exemplaires seulement.

Moteur 6 cylindres 1.5L développant 110ch à 7000 tr/min (extrapolé du moteur de la BMW 328 d'avant-guerre mais avec une culasse à 2 ACT). Poids total 470kg.

Il est à noter que cette auto a vu les débuts en compétition d'Edgar Barth (avant qu'il ne fuit en Allemagne de l'ouest), père de Jürgen Barth, l'ingénieur et pilote Porsche bien connu.

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Pas la même époque, ça...

Ça a des faux airs de mazda...

pas Mazda

je pense qu'il s'agit d'une AC ace V8

Philippe

... à moitié seulement car tu nous en dis vraiment trop peu et ce n'est pas comme ça que nous allons "culturer" les foules



AC Ace Brooklands produite à 49 exemplaires entre 1993 et 2000.

Moteur Ford V8 4 ACT 4942cm3 à compresseur développant 305ch.
Châssis partiellement en alu et éléments de carrosserie également en alu., poids total 1440kg.

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Une New Beetle jaune au fond

je pense qu'il doit s'agir d'une FSO syrena 105

http://fr.wikipedia.org/wiki/FSO_Syrena

Tu penses juste Philippe