www.myspeedster.ch

J'ai un doute, ou alors pour la version radicale à 80k
En espérant que d'ici là le moteur de la classe A soit fiabilisé
Après les moteurs mercedes sont déjà dans l'alliance, notamment sur le dernier coupé infinity, le 2.0t est un moteur mercedes.

Et les moteurs des Classe A diesel des Dci

speedturbo33 a écrit :C'est pas parce qu il y a écrit porsche et que t'as 60k que tu es acheteur. Aujourd'hui si j'avais le budget j'acheterai une exige v6 et pas un cayman s.

Monsieur a du gout J'opterais également pour e choix là

Et le poisson d'Avril du jour d'Automotivpress : l'Alpine diesel 1.6L dCi 165ch.
source : http://www.automotivpress.fr/scoop-lalp ... en-diesel/

Le runing gag qui nous fait rire jaune : la production d'une Alpine. Et histoire de surenchérir : pas chère.

Il faut qu'elle sorte à 55k MAXI. Mais dans la pratique avec les "entre 40 et 80k", on est pile à 60 en gros.
Y a pas si longtemps que ça je me souviens avoir vu ou lu environ 1250 kg pour l'Alpine ce qui était déprimant. En ce moment les bruits de couloir reviennent sur la tonne .
Si on table sur un entre deux, 1125 kg... L'Alpine sera peut être une concurrente proche de l'Exige S, donc en gros un intermédiaire entre l'exige et le Cayman mais plus proche de l'exige. Coté look avec une couleur unie je la trouve déjà plus sympa

Seb57 a écrit :...Si on table sur un entre deux, 1125 kg... L'Alpine sera peut être une concurrente proche de l'Exige S, donc en gros un intermédiaire entre l'exige et le Cayman mais plus proche de l'exige...

Il me paraît difficile de comparer les 1176kg et 350ch de l'Exige S "de base" avec les 1125kg et 250ch (ces deux chiffres étant "supposés") de l'Alpine. Avec des RPP respectifs de 3.36 pour l'Exige et 4.5 pour l'Alpine, les performances de la première devraient être bien supérieures.

Casimir a écrit :Et le poisson d'Avril du jour d'Automotivpress : l'Alpine diesel 1.6L dCi 165ch.
source : http://www.automotivpress.fr/scoop-lalp ... en-diesel/

Le runing gag qui nous fait rire jaune : la production d'une Alpine. Et histoire de surenchérir : pas chère.

Espérons que ce ne soit pas un poisson d'avril visionnaire...

Photos collection Rédélé:

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... tle-anchor

les pneus sont dans le bon sens

non, et des A048 là dessus ça doit être efficace mais c'est anachronique... ceci dit vu le prix des TRX "réédités"

Ils ont permuté les roues gauche et droite.

Des TRX sur les A110 ? Sur les 310 oui.

oui peut etre pas des TRX, mais des profils classiques plus adaptés visuellement

Ce doit être ceux-ci auxquels tu penses.

Michelin XAS

oui c'est ça. mais le meme principe que les TRX, un pneu sorti d'moule amorti depuis 50 ans et vendu a prix d'or

la vieille moule de qualitay, ça se paye

Je suis passé au "musée" l'année dernière et pour "la défense" de JC Rédélé, il court toujours avec ses berlinettes... les A048 doivent bien l'aider

SlimFast a écrit :Photos collection Rédélé

Inestimable collection
Merci pour ce lien

In : AutoExpress 13.05.2015

En sds à bord du concept Alpine Vision (en anglais)
http://www.autoexpress.co.uk/renault/al ... newsletter











NB : ... some people speculated that the reborn Alpine would be available for around £50,000, but
this was probably just wishful thinking, because as Van der Sande explained: “It certainly won’t be cheap.”

De plus en plus A mon goût

Si à 70k€ ce n'est pas réaliste, je n'imagine pas le prix final

Toujours se méfier des interprétations des journalistes et de leurs écrits...
Si on se tient bêtement à l'article, son auteur dit que contrairement à nos espérances naïves, elle ne sera pas vendu à 50k£ quand Van der Sande dit juste “It certainly won’t be cheap.”
Alors soit ils ne disent pas tout, soit on considère que 50k£ c'est "pas cher mon fils" (pour moi si )...Il se peut que le manager de Renault est dit ça avec un "pas cher" à la hauteur d'une MRS par exemple.

Moi je reste persuadé qu'elle sera grosso modo affichée au même prix catalogue qu'une 4C. Je ne vois pas comment Renault peut faire une berlinette sportive, avec des standards de finitions et performances actuels pour un prix vraiment inférieur à la concurrence.
Mais qu'il nous la sorte enfin avant tout. Tout le monde a assez attendu et veut l'essayer, on pourra ensuite débattre de si c'est trop cher ou pas.

Casimir a écrit :... Moi je reste persuadé qu'elle sera grosso modo affichée au même prix catalogue qu'une 4C...

Soit €65k, c'est cher quand même pour un bout de plastique et un 4 cylindres de 250ch.

j'espère quand même plus abordable que la 4C, qui "justifie" son prix par la production très artisanale, son faible volume de production, et sa technologie chassis carbone.
Le nouveau Cayman 4 pattes démarre à 54K€, je vois pas comment une Alpine, marque reconnue des anciens mais qui doit faire ses preuves sur le marché actuel, peut peter plus haut qu'un Cayman en prix de départ. Si ils font ça ils sont morts.

Je rejoins totalement ce dernier avis !

Cette nouvelle Alpine me plaît bien, mais je suis vraiment impatient et curieux de connaître les informations détaillées de ce modèle sur lequel repose toute la renaissance de la marque ...

toutenglisse a écrit :De plus en plus A mon goût

Prem's pour la V6

Petit teasing histoire de patienter

In : Alpine newsletter 26.07.2016


Son de l'échappement de la future Alpine



https://www.youtube.com/watch?v=mBhoVDHxBno


NB : à mon avis, pas de quoi se relever la nuit

senior a écrit : NB : à mon avis, pas de quoi se relever la nuit

déja c'est pas dit que ça te reveille



ceci dit, pour l'avoir vu en statique au Mans classic, elle est jolie cette caisse

Ca semble pas si mal pour un 4 cylindres Renault/Nissan, surtout comparé à la sonorité un peu aspirateur d'une mégane RS

Ca fait bien son dans l'esprit Berlinette. Et y'a des broaaap au relevé de pied.