Culture automobile by Senior

senior · Message par **senior** » dim. juin 03, 2012 5:07 pm

Arrfff, Ancobru est encore en train de faire la sieste...

Tant pis pour lui, les absents ont toujours tort

jeremief · Message par **jeremief** » dim. juin 03, 2012 5:12 pm

L'arrière me fait penser à la 2CV. Une Citroën ?

senior · Message par **senior** » dim. juin 03, 2012 5:45 pm

pas du tout

philippe87 · Message par **philippe87** » dim. juin 03, 2012 7:09 pm

Sans trop de conviction je vais proposer une Allard M1

senior · Message par **senior** » dim. juin 03, 2012 7:28 pm

Tu aurais pu enlever "sans trop"... il s'agit bien d'une Allard M1

Produite à environ 500 exemplaires de 1947 à 1950, l'Allard M1 -made in UK- était équipée d'un moteur V8 5.0L à soupapes latérales,
développant 180ch et un couple de 302Nm, elle était disponible en BVM3 ou BA3.

PS : quel sacrilège ces durits en silicone

philippe87 · Message par **philippe87** » dim. juin 03, 2012 7:40 pm

Pour une fois j’étais vraiment pas sur car j'ai pas trouvé la voiture des photos.

Pour une fois je vais proposer un quiz

senior · Message par **senior** » lun. juin 04, 2012 5:21 am

Cette auto ressemble tellement à une Lamborghini Urraco que ça ne peut en être qu'un prototype.

L'Urraco, dessinée par Marcello Gandini, ayant été présentée au Salon de Turin 1970, ce proto doit dater de 1968 ou 1969.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Urraco

philippe87 · Message par **philippe87** » mar. juin 05, 2012 1:29 pm

C'est bien ça , bon ce n’était pas trop compliqué surtout pour un puits de science comme toi

Il s'agit bien d'un des deux prototypes qui ont servi au développement de l'Urraco en 1969 ,elle est dessinée par Marcello Gandini pour le compte de Bertone .

fer de lance · Message par **fer de lance** » mar. juin 05, 2012 1:34 pm

et bien je trouve que le dessin a assez bien vieilli !!

philippe87 · Message par **philippe87** » mar. juin 05, 2012 10:53 pm

Oui je suis d'accord avec toi , mais cette époque c'est l'age d'or de la voiture sport pour moi , maintenant il faut cinq étoiles au crash test des roues de 22 pouces et des moteurs de 7OO cv avec leurs radiateurs de 3 mètres carré

senior · Message par **senior** » mar. juin 05, 2012 11:18 pm

... il fallait juste avoir de bonnes connaissances en mécanique pour garder ces autos sur la route tant la fiabilité était aléatoire et ne pas avoir peur de la rouille.

senior · Message par **senior** » mar. juin 05, 2012 11:20 pm

senior · Message par **senior** » mar. juin 12, 2012 2:01 am

Ben quoi, elle n'est pas belle cette auto ?

Indices : fabrication européenne, période immédiat après-guerre

senior · Message par **senior** » jeu. juin 14, 2012 5:15 pm

senior · Message par **senior** » dim. juin 17, 2012 5:30 pm

Il est temps de se motiver, bande de feignasses

Speedy Gonzales · mar. juin 19, 2012 3:03 pm

style proche des chevrolet d'époque, mais je crois que ca n'est pas trés européen Chevrolet

senior · Message par **senior** » mar. juin 19, 2012 11:52 pm

Un peu européen quand même, Louis Chevrolet est né à la Chaux-de-Fonds (CH) puis s'est installé à Beaune (21) avant d'émigrer aux USA... mais non, ce n'est pas une Chevrolet

senior · Message par **senior** » jeu. juin 21, 2012 1:14 am

Kolossal intice : il s'agit d'une voiture française...

senior · Message par **senior** » mer. juin 27, 2012 2:49 pm

Speedy Gonzales · mer. juin 27, 2012 2:58 pm

j'ai trouvé mais en trichant alors... je passe

N.B l'année est trés importante

senior · Message par **senior** » mer. juin 27, 2012 3:12 pm

Gentleman attitude

philippe87 · Message par **philippe87** » mer. juin 27, 2012 8:59 pm

je pensai que peut être Grégoire pouvait être derrière cette petite voiture mais je n'ai rien trouvé donc je continue a ramer

senior · Message par **senior** » mer. juin 27, 2012 9:29 pm

Je te confirme qu'il n'y a pas de lien avec Grégoire

spidman · Message par **spidman** » jeu. juin 28, 2012 12:44 am

Aucun lien avec Panhard?
Je ne pense pas car il me semble apercevoir un radiateur, mais bon, on ne sait jamais!

senior · Message par **senior** » jeu. juin 28, 2012 1:44 am

pas Panhard

gonzales · Message par **gonzales** » jeu. juin 28, 2012 9:17 am

Bernardet 1947

Ce fut rude mais merci à Automobilia "toutes les voitures françaises 1947"!

gonzales · Message par **gonzales** » jeu. juin 28, 2012 9:44 am

et du coup la suivante:

ce ne fut malheureusement pas produit, mais fit plusieurs salons...

senior · Message par **senior** » jeu. juin 28, 2012 5:28 pm

gonzales a écrit :Bernardet 1947

Ce fut rude mais merci à Automobilia "toutes les voitures françaises 1947"!

gonzales

Ca méritait quand même quelques info. et photos complémentaires...

La Bernardet 5cv fut présentée pour la première fois au Salon de Paris 1946. C'était une traction à moteur flat-four 4 temps 800cm3 développant 23ch à 5000 tr/min. Poids 450kg.

En ces années d'immédiate guerre, il était nécessaire de disposer de bons d'approvisionnement pour pouvoir acheter des matières 1eres car elles étaient sévèrement rationner. Or la Bernardet risquait d'entrer en concurrence directe avec la 4cv de la Régie nationale. Le gouvernement refusa donc tout net d'accorder lesdits bons d'approvisionnement... fin de l'aventure !

senior · Message par **senior** » jeu. juin 28, 2012 5:42 pm

gonzales a écrit :et du coup la suivante:

Curieux mélange, l'avant est assez Peugeot et l'arrière ressemble à celui de l'Alfa-Romeo GTV des années '80

Speedy Gonzales · jeu. juin 28, 2012 5:45 pm

le tout dans un look a la Hyundai coupé