Culture automobile by Senior

senior · Message par **senior** » dim. août 19, 2012 7:19 pm

A mon avis, cette soi-disante Lomax est en fait une Falcon... mais comme le vendeur n'a trouvé que la mention kit-car sur le V5, il n'a pas su quoi mettre sur son annonce

arnocri · Message par **arnocri** » dim. août 19, 2012 7:59 pm

senior a écrit :Voilà, voilà

une base de 4L peut-être

senior · Message par **senior** » dim. août 19, 2012 9:17 pm

Très bien arnocri, tu progresses

senior · Message par **senior** » sam. août 25, 2012 5:02 pm

Facile pourtant

senior · Message par **senior** » mer. août 29, 2012 7:22 pm

Toujours rien

Deux indices :
- Voiture anglaise
- Fin des années '60

ELISE87 · Message par **ELISE87** » mer. août 29, 2012 9:23 pm

sunbeam ?

senior · Message par **senior** » mer. août 29, 2012 9:29 pm

pas Sunbeam, c'est une marque plus prestigieuse mais peut-être moins connue

Ancobru · Message par **Ancobru** » jeu. août 30, 2012 2:24 pm

Bristol ?

Pas vraiment le temps de chercher................... retour de vacances et surprise du cambriolage de la maison à gerer en priorité!!!!.....

senior · Message par **senior** » jeu. août 30, 2012 8:56 pm

Entre les déclarations à l'assurance, l'inventaire et les négociations avec l'expert, c'est toujours une horreur un cambriolage. Bon courage à toi

Oui, c'est effectivement une Bristol. Il te reste à trouver le type et à nous en dire un peu plus...

senior · Message par **senior** » lun. sept. 03, 2012 9:16 pm

Ancobru · Message par **Ancobru** » lun. sept. 03, 2012 9:31 pm

Toutes mes confuses....

j'avais oublié ....

Je pense que c'est une 411, et je dirais bien une serie 3, si je comprends bien ce qui est ecrit dans la langue de Shakespeare, que je maitrise très moyennement ....

http://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_411

senior · Message par **senior** » lun. sept. 03, 2012 9:36 pm

bel effort... même si ce n'est pas la bonne réponse

Il s'agit en fait du modèle précédent, la Bristol 410, construite durant 2 ans seulement (1968-69) en 79 exemplaires.

Moteur Chrysler V8 5211cm3 développant 260ch, BVA3.

Tu nous proposes un nouveau quizz ?

Ancobru · Message par **Ancobru** » lun. sept. 03, 2012 9:55 pm

Avoue que les 2 modeles se ressemblent beaucoup ...

Allez, une autre ....

senior · Message par **senior** » lun. sept. 03, 2012 9:59 pm

Un kit-car façon 250 LM ?

Ancobru · Message par **Ancobru** » lun. sept. 03, 2012 10:07 pm

Pas un kit-car, et effectivement, une certaine ressemblance .......

philippe87 · Message par **philippe87** » lun. sept. 03, 2012 10:16 pm

Ce doit etre une Prince R380 de 1966

http://www.2000gt.net/Prince/R380/R380.php

senior · Message par **senior** » lun. sept. 03, 2012 10:18 pm

Ca sent un peu le bricolage - pardon, l'artisanat - à base de Chevron

Ancobru · Message par **Ancobru** » lun. sept. 03, 2012 10:28 pm

philippe87 , tout est dit .....

philippe87 · Message par **philippe87** » lun. sept. 03, 2012 10:36 pm

Donc je vais a mon tour proposer un petit quizz

senior · Message par **senior** » lun. sept. 03, 2012 10:43 pm

philippe87 a écrit :Ce doit etre une Prince R380 de 1966

http://www.2000gt.net/Prince/R380/R380.php

Argh, tu m'as grillé, j'étais en train de chercher les spécifications techniques

Ancobru · Message par **Ancobru** » lun. sept. 03, 2012 10:46 pm

Ca sent la voiture de record, et un lac salé des USA cà !!!!........ Non ???...

philippe87 · Message par **philippe87** » lun. sept. 03, 2012 10:49 pm

tu chauffes

senior · Message par **senior** » lun. sept. 03, 2012 11:04 pm

Ca doit être un dérivé plus récent de cette Mormon Meteor de la fin des années '30

http://utahcommhistory.wordpress.com/20 ... alt-flats/

senior · Message par **senior** » mar. sept. 04, 2012 3:18 am

C'est bien une Mormon Meteor.

Celle de la photo ci-dessus est la Meteor I de 1935 basée sur la Duesenberg SJ à moteur 8 cylindres en ligne 6880cm3 développant 400ch, BVM3.

Celle objet du quizz est la Mormon Meteor III de 1937 basée sur un châssis très modifié de Duesenberg et équipée d'un moteur d'avion Curtiss Conqueror, V12, 26 litres, 650ch, BVM3. Le poids total de cette machine était de 2180kg.

Son constructeur-pilote, David Abbott Jenkins travailla en étroite collaboration, tant pour le châssis que pour l'adaptation du moteur, avec Augie Duesenberg lui-même.

Plusieurs records furent établis en 1940 :
. 200 miles (321.8km) à 315km/h
. 1000 miles (1609 km) à 276km/h
. 3000 miles (4827km) à 265km/h

Ils tinrent près d'un demi-siècle et ne furent battus par une équipe de pilotes professionnels qu'en 1989...

(voir la vidéo) http://www.jaylenosgarage.com/at-the-ga ... eteor-iii/

senior · Message par **senior** » mar. sept. 04, 2012 3:46 am

Ancobru · Message par **Ancobru** » mar. sept. 04, 2012 11:23 am

Peugeot 404 cabriolet ............

arnocri · Message par **arnocri** » mar. sept. 04, 2012 11:37 am

bmw

Speedy Gonzales · mar. sept. 04, 2012 11:54 am

je dirais même plus BMW 507

senior · Message par **senior** » mar. sept. 04, 2012 8:57 pm

Vous êtes une bande de petits rigolos vous :fouet:

En attendant, personne ne m'a félicité pour avoir trouvé la religieuse US

ELISE87 · Message par **ELISE87** » mar. sept. 04, 2012 9:33 pm

J'étais parti sur lancia à cause du pare brise

je sentais bien le parfum italien sous ces formes...
et je pense avoir trouvé grace aux indices de la villa d'este...

FIAT STANGUELLINI BERTONE
http://barchetta.mediacenter.studioline.net/?i=1911099

Mais sinon j'avoue ne pas connaître le détail de l'histoire de l'auto