www.myspeedster.ch

On se calme ici


Faudrait peut être faire preuve d'un peu d'ouverture d'esprit


La R26 est reconnu pour être une très bonne auto ...

Etre aussi radical ...

Je tiens à rappeller que le speedster a beau être une très bonne auto, considérer que la R26 soit "minable" ...

Dans les choses "surprenantes", une 111 S malgré sa faible puissance tourne presque aussi fort qu'un turbal très bien mené sur circuit ...

etc etc ...

oui mais 7ony est encore jeune, il a encore des choses a apprendre sur l'automobile
bon sinon moi je reserve mon tour en spider dès qu'antoine repasse dans l'aisne avec

ou est ecri que la r26 est minable?

je n aime pas renault et oui c est primaire pour certain mais fondé pour d autre (voiture moche image affligeante) et dis simplemant que la r26 est certainement une tres bonne voiture mais n'est pas forcement la meilleur affaire a prix equivalent dans son secteur tres concurentielle des berline sportive.
pour ma par je pense tres franchement que renault devrait ce sortir les doigt et sortir de vrai sportive comme les alpine a l'epoque. (la clio v6 en avait le gout)

arreter un peu d inventer des chose, est ce que ce qu je vient d ecrire choque quelqu un?

comme on dit chacun ses gout!

c'est plein de fautes donc oui je suis choqué

tu pars du nord ouest vers le sud est, sans toucher la corse

7ony a écrit :omais n'est pas forcement la meilleur affaire a prix equivalent dans son secteur tres concurentielle des berline sportive.

Euh... justement si ?
La golf et la mégane sont de loin les meilleurs rapport prix/perf de cette catégorie
(on pourrait ajouter la mazda, mais elle est pas assez homogène pour en faire une généralité)

7ony a écrit :tu pars du nord ouest vers le sud est, sans toucher la corse

Mince t'es limite drôle

en fait non

7ony a écrit : juste une exemple pour illustrer pourquoi je n aime pas renault, l'entreprise investi de million dans la f1 et remporte un titre pour au final offrir au commun des mortel comme fer de lance de leur modele sportif une traction de 220ch....wahou

c est sur il devrait faire des voitures beaucoup plus puissantes que personne pourra s acheter super comme argument

speedturbo33 a écrit :

7ony a écrit : juste une exemple pour illustrer pourquoi je n aime pas renault, l'entreprise investi de million dans la f1 et remporte un titre pour au final offrir au commun des mortel comme fer de lance de leur modele sportif une traction de 220ch....wahou

c est sur il devrait faire des voitures beaucoup plus puissantes que personne pourra s acheter super comme argument

ou alors prendre exemple sur Opel qui a sorti il y a quelques temps une voiture pour rajeunir son image Qui a super bien marché commercialement, un truc fabriqué en angleterre .... tu vois de quoi je parle

J'ai trouve un video de test

Un test fait par des anglais (autocar) en video.

14 voiture
S3
Mini cooper
207 GTI
Clio
OPEL
HONDA CIVIC
........

http://www.youtube.com/watch?v=8-U1VWkexdE

La premiere est la R26. Je suppose que meme si elle vaut pas la m3 ça doit etre une tres bonne voiture. Mais je suppose que le prix doit intervenir dans la notation
Connaissant les anglais et leur amour pour les voitures Francaises. La R26 doit etre une tres bonne voiture

A+

speedturbo33 a écrit :

7ony a écrit : juste une exemple pour illustrer pourquoi je n aime pas renault, l'entreprise investi de million dans la f1 et remporte un titre pour au final offrir au commun des mortel comme fer de lance de leur modele sportif une traction de 220ch....wahou

c est sur il devrait faire des voitures beaucoup plus puissantes que personne pourra s acheter super comme argument

exactement, l'audi R8 la nouvelle alfa C8, mercedes SLR, bmw Z8 et meme sans aller jusque la regarde nissan avec la 350, la gtr... ...une image de marque sa ce soigne dans les modele de sa marque pas dans des victoire en f1 qui en definitive ne servent a rien pour l'acheteur de base... a si LE STICKER F1 TEAMMMMMMM YOUHOUUUUUUUUUUU l acheteur renault aime bien mettre en avant le palmares de sa marque dans les meetings

pour la Xiéme fois la r26 est tres certainement une super voiture, je repéte pour ceux qui ne comprennent toujours pas ma pensé, je n ai jamais remis en cause ce classement. mais;
- est ce pour sa que personne ne peut preferer d autre voiture?
- est ce moi l esprit fermé ou vous qui ne voulé pas remettre en cause la politique de gamme renault?
- pensez vous rééllement que la R26 doit etre plus gros model sportif que doit pocéder renault dans sa gamme?

Hop hop hop... au risque d'en choquer quelques uns je dois bien avouer que je suis de l'avis de 7ony... la R26 a beau être une belle auto, que ce soit du côté look où de son efficacité sur circuit moi elle ne me fait pas lever d'un millimètre le Popaul...

Et les sportives de la marque ne sont franchement pas bandantes non plus... pour moi elles ont de sportive que le titre, on est loin des Alpines... Mais comme j'ai également l'habitude de le dire, c'est avant tout une affaire personnelle, je comprends tout à fait qu'on ait pas tous le même point de vue.

coté performance, elle est apparement super efficace, mais clairmeent pour moi, une traction... bahhh... pareil que les voisin, pas d'erection...

et puis, une sportive, avec ESP, correcteur de trajo, antipatinage...
les prochaines sportive auront un guidage gps pour pouvoir lacher le volant sur circuit ...

Excusez moi, mais le top de la gamme chez renault c'est la megane RS DCI et non la R26 alors arretez tous vous faites fausse route

7ony a écrit :150ch & 220ch meme avec le poids en moin sur des circuit rapide c est pas comparable par contre a par sur special je ne vois pas une r26 ratraper un speedy turbo mais bon j vois pas l interer de comparer une barquette et une berline

juste une exemple pour illustrer pourquoi je n aime pas renault, l'entreprise investi de million dans la f1 et remporte un titre pour au final offrir au commun des mortel comme fer de lance de leur modele sportif une traction de 220ch....wahou

désolé, 230 ch...révise t'es lecon, tu maitrise pas bien ton sujet là...

Pour armand, ça à beau etre une traction, mais c'est une traction hors du commun, je ne ferais pas le détail sur les nombreuse voiture dans lesquelles j'ai pu rouler, mais pour une traction, ca en impose le respect tout de meme !!! Une traction avec moteur transversal avant, donc dite "classique" qui ne sous vire pas d'un pète quand on la cravache dur, oui, ca en impose un minimum le respect... conceranant les aides électroniques, mise à part un antipatinage qui fait un peu défault sous la pluie (et encore, c'est normal..) je trouve le tout pour une fois très bien gérer et très équilibrer.

Pour moi, cette Mégane est juste cohérente et bien équilibré dans la majorité des dommaines, bref, une voiture très polyvalente, accesible au grand publique et un rapport prix/plaisir/performance attractif.

J'aime défendre mes intérets et les voitures que j'aime.

Raoul a écrit :

7ony a écrit :150ch & 220ch

désolé, 230 ch...révise t'es lecon, tu maitrise pas bien ton sujet là...



J'aime défendre mes intérets et les voitures que j'aime.

j'aime les gens qui pinaillent dans leur sens (pourquoi n a tu pas fait remarqué les 150 ch au lieu de 147? je ne maitrise pas non plus le sujet?) et ne comprennent pas que la discution évolu et restent 3 pages en arriere... si pour toi la r26 c'est le rêve francais c'est ton choix perso je prefererai un retour de venturi ou d'alpine

t'inkiete j'y avais penser au 147ch au lieu de 150... Pour ce qui est de l'évolution du post, le W-E est le moment ou je bosse le plus, donc pas beaucoup de temps pour répondre à tout le monde... et oui, que veux-tu on est pas tous dans le loisir !!!

Une R26 F1 Team conduite facon bucheron tournait dans la même seconde que mon speedy, celui de Speedfire et une Super Seven à la Bresse.

Le pilote de la R26 disait qu'il tournait plus fort avce la Megane qu'avec son Evo IX.

Sur 2thering, 2 mec en R26 tournent en 8'14 et 8'15 au Nurburgring.

Bref, c'est efficace et facile à conduire pour le commun des mortels. De quoi obtenir une bonne place pour ce classement.

Après, ceux qui connaissent les light ne peuvent plus apprécier les sensations d'une caisse de 1T6

guillaume92 a écrit :Une R26 F1 Team conduite facon bucheron tournait dans la même seconde que mon speedy, celui de Speedfire et une Super Seven à la Bresse.

Le pilote de la R26 disait qu'il tournait plus fort avce la Megane qu'avec son Evo IX.

Sur 2thering, 2 mec en R26 tournent en 8'14 et 8'15 au Nurburgring.

Bref, c'est efficace et facile à conduire pour le commun des mortels. De quoi obtenir une bonne place pour ce classement.

Après, ceux qui connaissent les light ne peuvent plus apprécier les sensations d'une caisse de 1T6

Merci guillaume pour ces remontées de circuit!!!

Par contre, c'est 1T35 pour etre précis.

8"14 d origine? http://www.supercars.net/PitLane?viewTh ... &tID=10073

Non en slicks

Mais 8'14" quand même....

Laurent Hurgon de Renault Sport a tourné au Nurb en 8'38 avec une R26 Full stock (pneu d'origine) sur un tour complet, soit environ 8'13 pour un tour BTG (référence des chronos au Nurb')

De quoi démystifier beaucoup d'allemandes de 4 à 500 Cv

8"14 c est enorme, j était en train de faire une petite recherche de temp de la R26 au nurb et j était tombé sur 8"38 pour une trophy http://news.caradisiac.com/Essen-Motors ... dition-144 (en dessous des 8"35 de l astra opc) bon aller on arrete le chambrage c est clair qu avec des temp comme ça sa montre bien que sa marche fort

Quelques temps des 2thering pris au VirtualCup :

http://2thering.bb-fr.com/portal.htm

il faut etre inscrit

R26 225hp : 8'38
Speedster Turbo 220hp : 8'34
Exige 192hp : 8'32

Ca parle, non ?
Et c'est marrant de voir qu'un Speedy Turbo ferait un meilleur temps qu'une Exige avec une monte de pneumatiques équivalente.

Oli a écrit :R26 225hp : 8'38
Speedster Turbo 220hp : 8'34
Exige 192hp : 8'32

Ca parle, non ?
Et c'est marrant de voir qu'un Speedy Turbo ferait un meilleur temps qu'une Exige avec une monte de pneumatiques équivalente.

tu veux dire un speedster turbo avec une prepa (certe light mais prepa quand meme) irait plus vite qu'une Exige atmo stock ?

effectivement c'est ebourifant :-D

j'prends l'exige quand meme :p

L'Exige est livrée en Yoko A048 d'origine, pas le Speedster turbo...

Alors sur le Ring, je pense que le gain devrait être bien plus important.

Moi, je prends le Speedster turbo avec des Yoko A048 et moteur stock face à l'Exige et on en reparle...

pour en revenir au sujet de ce post..
3 françaises sur 10 voitures séléctionnées ça fait tout de même abusé..

Echappement est donc une revue qui prend clairement le parti des voitures françaises.

*La Mégane r26 est certe très performante mais niveau look faut s'accrocher ou avoir le coup de coeur.
Bon si on te la passe en commerciale alors tu la prends c'est clair mais sinon faut avoir le coup de coeur.
*La Clio RS est déjà mieux niveau carrosserie mais son moteur manque cruellement de couple,, heureusement que son chassis est au top et compense en partie cette tarre. Au quotidien ça doit vraiment être chiant à rouler.
*Et la meilleure pour la fin,, la 207 RC..
Malheureusement cette voiture a perdue les qualités qui avait fait sa renommé.. son moteur est le même que sur la mini mais avec le poids en plus, sa boîte 5 et les réglages approximatifs de son chassis elle fait vraiment ''has been'', les ''faux'' baquet mous sur les côtés ça donne en plus un côté très bas de gamme, genre je veux faire sportif mais du genre sportif mou.

Ayant eut une Mégane Coupé 16S, j'ai eut 70'000km de relatif bonheur,, super tenue de route, bruit du 2 litres Williams au top.. mais ensuite entre la pompe à eau, la panne de toit ouvrant et la boîte de vitesse qui fuyait.. et bien ça m'a bien calmé. C'était une vraie boîte à enmerde et j'ai sabré le champagne le jour ou je m'en suis débarrassé.

C'est fort regrettable que Renault n'arrive pas à sortir des voitures qui allie le look et les performances.
Ils aurait clairement dû balancer le moteur turbo de la R26 dans la Clio et là ils auraient eut de la clientèle.
La Mégane est sûrement une excellente voiture mais comme nombreux l'ont déjà dit,,, elle ne me l'a met même pas mi-molle voir si j'arrive bien dure et qu'on me la montre alors là ça se ramolie grave.

Pour ma part j'ai Opté pour la Corsa OPC et en suis actuellement ravi, j'ai juste durci un peu l'amortissement est c'est une très bonne voiture, le look est sympat, les baquets Recaro sont et le moteur est bien nerveu et coupleux pour un poids somme toute résonnable 1.2T

Mais bon tout ceci est subjectif et chacun y trouvera son bonheur.

on aura toutes les occasions de défendre nos points de vu sur circuit en 2008 .. en attendant

Bonne route à tous et JOYEUX NOEL et BONNE ANNEE 2008

Manima a écrit :L'Exige est livrée en Yoko A048 d'origine, pas le Speedster turbo...

Alors sur le Ring, je pense que le gain devrait être bien plus important.

Moi, je prends le Speedster turbo avec des Yoko A048 et moteur stock face à l'Exige et on en reparle...

... impossible, tu as assez dit que tu n'aimes pas les Turbo

C'est vrai mais j'aime encore moins les voitures trop chères...