Clio RS 200

Message par **lolocb** » ven. mai 15, 2009 9:13 pm

alanoo a écrit :............forcément l'aéro, et ca se voit bien à la manière dont la calandre a disparu ...........

elle a pas disparu elle est juste peinte en noir

senior · Message par **senior** » ven. mai 15, 2009 10:39 pm

lolocb a écrit :
alanoo a écrit :............forcément l'aéro, et ca se voit bien à la manière dont la calandre a disparu ...........
elle a pas disparu elle est juste peinte en noir

C'est pire que peint, c'est de la fibre teintée dans la masse donc quand elle sera pleine d'impacts de gravillons, il ne restera plus qu'à

ninja · Message par **ninja** » dim. mai 17, 2009 3:48 pm

bah les gros changement chez renault sport depuis ces quelques années, c'est qu'a chaque modèle ils nous améliorent grandement le freinage et le chassis et nous pondent des trucs de malade......
D'ailleurs dans ces catégories, il y a qui qui fait ça....?!

La C3RS a un chassis et un freinage de malades !!!!!

Et après avoir eu et assayé beaucoup de sportives, je 'nai toujours pas trouvé meilleur chassis et freinage....
(mais ne reste pas sectaire, et suis ouvert à tout essai d'une sportive que j'aurais pu oublier, et qui serait meilleurs a ces niveaux que la C3RS...et courrai l'acheter!!!)

DORIAN · Message par **DORIAN** » dim. mai 17, 2009 3:52 pm

ninja a écrit :bah les gros changement chez renault sport depuis ces quelques années, c'est qu'a chaque modèle ils nous améliorent grandement le freinage et le chassis et nous pondent des trucs de malade......
D'ailleurs dans ces catégories, il y a qui qui fait ça....?!

n'exagère pas il y a la C4 Sébastien LOEB

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » lun. mai 18, 2009 11:00 am

ninja a écrit :bah les gros changement chez renault sport depuis ces quelques années, c'est qu'a chaque modèle ils nous améliorent grandement le freinage et le chassis et nous pondent des trucs de malade......
D'ailleurs dans ces catégories, il y a qui qui fait ça....?!

La C3RS a un chassis et un freinage de malades !!!!!

Et après avoir eu et assayé beaucoup de sportives, je 'nai toujours pas trouvé meilleur chassis et freinage....
(mais ne reste pas sectaire, et suis ouvert à tout essai d'une sportive que j'aurais pu oublier, et qui serait meilleurs a ces niveaux que la C3RS...et courrai l'acheter!!!)

COPAIN

senior · Message par **senior** » lun. mai 18, 2009 3:05 pm

speedturbo33 a écrit :
ninja a écrit :bah les gros changement chez renault sport depuis ces quelques années, c'est qu'a chaque modèle ils nous améliorent grandement le freinage et le chassis et nous pondent des trucs de malade......
D'ailleurs dans ces catégories, il y a qui qui fait ça....?!

La C3RS a un chassis et un freinage de malades !!!!!

Et après avoir eu et assayé beaucoup de sportives, je 'nai toujours pas trouvé meilleur chassis et freinage....
(mais ne reste pas sectaire, et suis ouvert à tout essai d'une sportive que j'aurais pu oublier, et qui serait meilleurs a ces niveaux que la C3RS...et courrai l'acheter!!!)
COPAIN

Ca y est, le Taliban a en fin UN (1) adepte dans sa secte

DORIAN · Message par **DORIAN** » lun. mai 18, 2009 3:18 pm

senior a écrit :
speedturbo33 a écrit :
ninja a écrit :bah les gros changement chez renault sport depuis ces quelques années, c'est qu'a chaque modèle ils nous améliorent grandement le freinage et le chassis et nous pondent des trucs de malade......
D'ailleurs dans ces catégories, il y a qui qui fait ça....?!

La C3RS a un chassis et un freinage de malades !!!!!

Et après avoir eu et assayé beaucoup de sportives, je 'nai toujours pas trouvé meilleur chassis et freinage....
(mais ne reste pas sectaire, et suis ouvert à tout essai d'une sportive que j'aurais pu oublier, et qui serait meilleurs a ces niveaux que la C3RS...et courrai l'acheter!!!)
COPAIN

Ca y est, le Taliban a en fin UN (1) adepte dans sa secte

c'est aussi l'avis de la PRESSE

manu · Message par **manu** » lun. mai 18, 2009 3:20 pm

faudrait savoir si on écoute ce que dit la presse ou pas?

cela dit les chassis RS sont au petits oignons cela ne fait aucun doute

DORIAN · Message par **DORIAN** » lun. mai 18, 2009 3:25 pm

manu a écrit :faudrait savoir si on écoute ce que dit la presse ou pas?

cela dit les chassis RS sont au petits oignons cela ne fait aucun doute

effectivement large débat (celui que j'avais eu au bac!) sur la fiabilité de la presse ... mais bon ça mériterait un post à lui seul

sauf que là à première vue tout le monde est unanime: utilisateurs et essayeurs

Jona · Message par **Jona** » lun. mai 18, 2009 3:25 pm

C'est vrai que le chassis et le freinage de la R27 sont au Top !

J'ai hate de voir ce que va donner la new version

ninja · Message par **ninja** » lun. mai 18, 2009 3:52 pm

Jona a écrit :C'est vrai que le chassis et le freinage de la R27 sont au Top !

J'ai hate de voir ce que va donner la new version

d'ailleurs sont ils améliorés sur la ph2 ou non?

Jona · Message par **Jona** » lun. mai 18, 2009 5:22 pm

Je crois pas !

manu · Message par **manu** » lun. mai 18, 2009 6:42 pm

la direction est nettement améliorée et il me semble que le freinage aussi non?

senior · Message par **senior** » jeu. mai 28, 2009 8:14 pm

In : Top Gear news 28.05.2009

Road test Renault Sport Clio 200
15 out of 20
£15,750

Driven May 2009

When you're starting with something as fantastic as a RenaultSport Clio 197, it's a painstaking job to make sure you improve the next model enough to make it appealing to owners of the current car, without losing a shred of its brilliance. Renault seems to have succeeded with this new RS Clio 200. We're breathing a collective sigh of relief around the office - this little Clio is one of our very favourite cars.

There are quite a few changes, and the most obvious ones are cosmetic. The revised front end has a more aggressive-looking bumper with an F1-inspired front wing and different lights. There are new wheels too, and they look good.

The engine is largely unaltered, but the tweaks make sense - peak torque now comes in at 5,400rpm, 100rpm sooner than before, and there's more grunt all the way up the rev range to that peak. That's good news, as are the lower ratios of the first three gears, to make better use of the engine remap. Top gear is unchanged from the revised taller ratio of the last model, which helps with motorway cruising. If you have the original 197, that's a good enough reason to upgrade.

Other small tweaks are useful if not earth-shattering: slightly better fuel economy, emissions down to 195g/km from 209, and there's a Carminat TomTom nav system inside which Renault is particularly proud of. Can't see why: at £450 you get no real advantage over a regular TomTom, especially as it sits beneath an ugly grey shroud.

Three versions are available - a stripped-out RS 200 Cup, a more civilised RS 200 with stereo and satnav, and a civilised RS 200 on the Cup's chassis (for an extra £400). The Cup is stiffer than the old Cup car, the standard car softer than its predecessor.

It all means that for owners who want to take their Cup onto the track, they'll get an even more wired and high-intensity experience, and owners of the non-Cup get a more comfortable everyday car. We drove the cars on the track only, so it was difficult to judge ride quality, but the chassis feels absolutely excellent in both versions. Cup buyers won't give a fig about ride quality anyway.

Overall, an excellent upgrade of an already-brilliant car.

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » jeu. mai 28, 2009 9:16 pm

Elle a l'air sympa cette auto

senior · Message par **senior** » jeu. mai 28, 2009 9:42 pm

speedturbo33 a écrit :Elle a l'air sympa cette auto

Tu as pris des leçons d'objectivité chez Vassim toi !

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » mar. juin 02, 2009 11:05 am

La Clio RS

Les +

- Efficacité hors norme
- Châssis parfait
- Freinage époustouflant
- Prix décent

Les -

- Evolutions moteur timides
- Manque de punch à bas régime
- Finition moyenne

La Golf

Les +
- Position de conduite
- Moteur volontaire
- Agrément de conduite
- Châssis équilibré

Les -

- ESP permanent
- Endurance des freins
- Pseudo autobloquant

Le verdict

Renault Clio RS >> 17/20
VW Golf GTI >> 14/20

"Les améliorations apportées à ces deux sportives ne se limitent pas à de la poudre aux yeux.
Nous étions cependant en droit d'en attendre davantage de la part de tels constructeurs.
La Golf sixième du nom conserve une homogénéité rare, caractérisée notamment par l'élasticité incroyable du moteur.
Il en aurait cependant fallu un peu plus pour inquiéter la RS, dont la mécanique moins musclée reste largement compensée par une efficacité et un comportement deux crans au dessus de ceux de l'Allemande."

Top Chrono

Renault Clio RS Cup >> 1'31"53
Volkswagen Golf GTI >> 1'32'74

"En dépit d'un train avant légèrement sous-vireur et d'une puissance moindre, la GTI s'immisce entre la Focus ST et l'Astra OPC sur la piste club de Magny-Cours. La précédente Golf est reléguée à plus d'une seconde.
Malgré un chrono un peu moins bon que celui de l'ancienne Clio WSR, la nouvelle RS reste la reine de sa catégorie.
Elle surclasse même la Mazda3 MPS et ses 260ch

CaptainBigleux · mar. juin 02, 2009 11:38 am

j'aimais bien la clio RS ancienne,

mais maintenant difficile de dire laquelle de ces 2 autos est la plus moche

alanoo · Message par **alanoo** » lun. juin 29, 2009 4:25 pm

http://www.leboncoin.fr/vi/55667881.htm?ca=12_s

Visiblement on aurait eu peur pour rien, les élements peints en gris seraient réservés aux versions "Luxe"

senior · Message par **senior** » lun. juin 29, 2009 4:38 pm

En réalité, c'est encore pire qu'on le pensait puisque sur les versions Trophy et Cup, l'avant est noir quelle que soit la couleur de la carrosserie (jaune+noir, rouge+noir...)

chili69 · Message par **chili69** » lun. juin 29, 2009 4:39 pm

http://www.jeannemas.com/

Armand · Message par **Armand** » lun. juin 29, 2009 4:51 pm

tu abuses marco !

fer de lance · Message par **fer de lance** » lun. juin 29, 2009 5:04 pm

alanoo · Message par **alanoo** » lun. juin 29, 2009 5:10 pm

senior a écrit :En réalité, c'est encore pire qu'on le pensait puisque sur les versions Trophy et Cup, l'avant est noir quelle que soit la couleur de la carrosserie (jaune+noir, rouge+noir...)

Certes, mais le noir est quand même bien moins choquant que le gris

senior · Message par **senior** » ven. août 21, 2009 6:06 pm

Le stig en Clio RS 200 Cup... c'est une impression ou elle sous-vire méchamment ?

http://www.topgear.com/uk/videos/stig-l ... ory=BestOf

alanoo · Message par **alanoo** » ven. août 21, 2009 6:12 pm

Ce me choque pas, ca fait du bruit de pneus de moteur avant mais il rattrape plutôt le cul qu'autre chose

senior · Message par **senior** » ven. août 21, 2009 6:14 pm

Ce n'est pas ce que j'ai vu en regardant la vidéo et la position des mains me semble révélatrice... sur-braquage et non pas contre-braquage

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » jeu. oct. 15, 2009 2:23 pm

Le vert alien, il est bien plus joli qu en photo( ça rend pas du tout).

C'est une couleur très nacrée qui rend bien au soleil.

senior · Message par **senior** » jeu. oct. 15, 2009 4:44 pm

Si au moins l'avant n'était pas noir brillant, il serait (peut-être) possible de s'habituer à cette couleur...

Jona · Message par **Jona** » jeu. oct. 15, 2009 4:57 pm

Alors la nouvelle par rapport à l'ancienne ?

Des bruits de couloirs parlent d'une réele différence surtour en moteur et ligne qui fait plus de bruit